Prise diag Mercedes W126 280SE

Colombo · 07/01/2021, 08h31

Bonjour,

J'ai sur ma mercedes W126 280SE de 1984 une prise de diagnostique (photo PJ) dont j'ignore le fonctionnement. Je précise que le moteur (M110) est équipé de l'injection bosch KA, sans ECU mais simplement un relai "intelligent" stoppant la pompe à essence lors des phases de frein moteur et de surrégimes.

Quelqu'un sait quel type d'appareil se branche dessus ?

Merci,

Bonne journée,

@+

Pascal

mawoussiboris · 07/01/2021, 09h34

Citation:

Envoyé par Colombo

Bonjour,

J'ai sur ma mercedes W126 280SE de 1984 une prise de diagnostique (photo PJ) dont j'ignore le fonctionnement. Je précise que le moteur (M110) est équipé de l'injection bosch KA, sans ECU mais simplement un relai "intelligent" stoppant la pompe à essence lors des phases de frein moteur et de surrégimes.

Quelqu'un sait quel type d'appareil se branche dessus ?

Merci,

Bonne journée,

@+

Pascal

Coucou Colombo, j'ai checké sur notre ami Google, je crois que c'est un port diagnostic constructeur.

Essaye de taper "9 pins Mercedes" sur google et tu verras.

Cordialement

Colombo · 07/01/2021, 12h34

Holà Mawoussiboris !

J'ai déjà fait pas mal de recherches sur ce connecteur et je n'arrive pas à trouver comment il fonctionne ni quel appareil connecter dessus (probablement un appareil propre à MB). J'ai oublié de préciser que la voiture dispose de l'ABS, c'est peut-être à ça que sert le connecteur.

Merci,

@+

Pascal

mawoussiboris · 07/01/2021, 12h50

Citation:

Envoyé par Colombo

Holà Mawoussiboris !

J'ai déjà fait pas mal de recherches sur ce connecteur et je n'arrive pas à trouver comment il fonctionne ni quel appareil connecter dessus (probablement un appareil propre à MB). J'ai oublié de préciser que la voiture dispose de l'ABS, c'est peut-être à ça que sert le connecteur.

Merci,

@+

Pascal

Perso moi non plus je n'ai pas trouvé de connecteur adaptateur. La seule solution serait de chercher l'utilité de chaque pin et les connecter directement sur une sonde

zenata · 07/01/2021, 17h47

Salut

https://www.auto-manual.com/mercedes...s-fault-codes/
sinon soft autodata , tout est expliqué pour clignotement témoin sur
instrument (shunt)

Pour le diag Mb Star C3 + 1 x 4pin cable + soft DAS

OVERSPEED · 07/01/2021, 19h32

Bonjour
C est de l analogique

Terminal 5 to ground, turn on ignition, and you should get 12V.

Terminal 5 to 4 ignition still on should be 0 volt. Any higher reading means the ICM needs to be replaced.

To test dwell, connect a dwell meter terminal 1, remove the green lead to ICM terminal TD and ground and you should get 7-25 degrees. If higher, replace ICM. Crank engine for this test.

With an ohmmeter, check resistance of terminal 7 and 3 which should give you 600 to 100 ohms. If higher, check leads to distributor and ICM.

Je dois pouvoir trouver plus si besoin

Au Revoir
OS

OVERSPEED · 07/01/2021, 19h45

Bonjour

@Zenata , votre connecteur en photo cest le 38 broches des premieres OBD , ce connecteur possede un cable de convestion vers le OBD trapezoidal

L ancien connecteur rond '' grosses broches '' est purement analogique et c est assez basique c est principalement utile pout tester l ICM et caler l avance

Au revoir
OS

Colombo · 08/01/2021, 07h18

Merci pour ces réponses ! Si tu as d'autres infos je suis preneur, je vais compiler tout ça :). L'ICM c'est le relai de la pompe à essence ?

Merci,

Bonne journée,

@+

Pascal

OVERSPEED · 08/01/2021, 08h48

Bonjour
ICM = Ignition Control Module , cest le module de controle de l allumage ''electroniqe'' , la grosse prise ronde sert uniquement pour l ICM dont pour le reglage du point d avance allumage

Il est conseille d en avoir un d avance car les ICM sont tres difficiles a trouver et sont une source de panne surtout qu' ils sont vieux maintenant .

Au Revoir
OS

OVERSPEED · 08/01/2021, 15h51

Bonjour
J ai le manuel atelier moteur et celui des boites meca et auto + valeurs de calage allumage + la clim
par contre cela fait plusieurs cenatines de mega , le tout en PDF
Au revoir
OS

Colombo · 09/01/2021, 12h12

Bonjour,

Ca m'intéresse beaucoup, vous voulez faire comment pour le partager ?

Merci d'avance,

Bonne journée,

@+

Pascal

OVERSPEED · 09/01/2021, 18h27

Bonjour
je vais essayer de trouver un site de stockage et mettre le lien sur le furum

Par contre sur les injection D il faut imperativement changer les joints pour des neufs et des recents ( pas du stock des annees 70 ) car il y a risque d incendie

https://www.finjector.com/eng/suutti...in-p-444823-3/

Au revoir
OS

Colombo · 12/01/2021, 07h53

D'acc, merci beaucoup !

@+

Bonne journée,

Pascal

07/01/2021, 08h31	#1
Colombo Débutant Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Ajaccio Âge: 33 Messages: 24 Thanks: 10 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Prise diag Mercedes W126 280SE Bonjour, J'ai sur ma mercedes W126 280SE de 1984 une prise de diagnostique (photo PJ) dont j'ignore le fonctionnement. Je précise que le moteur (M110) est équipé de l'injection bosch KA, sans ECU mais simplement un relai "intelligent" stoppant la pompe à essence lors des phases de frein moteur et de surrégimes. Quelqu'un sait quel type d'appareil se branche dessus ? Merci, Bonne journée, @+ Pascal

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07/01/2021, 19h32	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour C est de l analogique Terminal 5 to ground, turn on ignition, and you should get 12V. Terminal 5 to 4 ignition still on should be 0 volt. Any higher reading means the ICM needs to be replaced. To test dwell, connect a dwell meter terminal 1, remove the green lead to ICM terminal TD and ground and you should get 7-25 degrees. If higher, replace ICM. Crank engine for this test. With an ohmmeter, check resistance of terminal 7 and 3 which should give you 600 to 100 ohms. If higher, check leads to distributor and ICM. Je dois pouvoir trouver plus si besoin Au Revoir OS

07/01/2021, 19h45	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour @Zenata , votre connecteur en photo cest le 38 broches des premieres OBD , ce connecteur possede un cable de convestion vers le OBD trapezoidal L ancien connecteur rond '' grosses broches '' est purement analogique et c est assez basique c est principalement utile pout tester l ICM et caler l avance Au revoir OS

08/01/2021, 07h18	#8
Colombo Débutant Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Ajaccio Âge: 33 Messages: 24 Thanks: 10 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour ces réponses ! Si tu as d'autres infos je suis preneur, je vais compiler tout ça :). L'ICM c'est le relai de la pompe à essence ? Merci, Bonne journée, @+ Pascal

08/01/2021, 08h48	#9
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour ICM = Ignition Control Module , cest le module de controle de l allumage ''electroniqe'' , la grosse prise ronde sert uniquement pour l ICM dont pour le reglage du point d avance allumage Il est conseille d en avoir un d avance car les ICM sont tres difficiles a trouver et sont une source de panne surtout qu' ils sont vieux maintenant . Au Revoir OS

08/01/2021, 15h51	#10
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 866 Thanked 7 647 Times in 2 728 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour J ai le manuel atelier moteur et celui des boites meca et auto + valeurs de calage allumage + la clim par contre cela fait plusieurs cenatines de mega , le tout en PDF Au revoir OS

09/01/2021, 12h12	#11
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09/01/2021, 18h27	#12
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12/01/2021, 07h53	#13
Colombo Débutant Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Ajaccio Âge: 33 Messages: 24 Thanks: 10 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	D'acc, merci beaucoup ! @+ Bonne journée, Pascal