Calculateur Sprinter entierement brule

**Nicolas13007** · 26/02/2021, 08h05

Bonjour je suis en train de changer un calculateur sur Mercedes Sprinter et le client me dit que il a déjà était change il y a deux jours et que il doit y avoir un court circuit quel que part , moi je pense que ils ont mis les câbles a l 'envers mais je ne vois pas de signes d'arc électrique sur les cosses , avez vous deja vu ca ? est il possible que l alternateur brule le calculateur comme ca ?
Je viens de constater que le faisceau injecteurs est dénude

**Nicolas13007** · 26/02/2021, 08h24

Le pin Nr 1 complétement brule arrache prise de gauche c'est un +12V 4,5,6 masse et 7,8 +12v

dans la prise la plus large la plus enfumée il y a le relais de démarrage , capteur pression turbo et la wastegate ,débitmètre d'air , la pédale d’accelerateur , + APC , le module bougies de préchauffage , l'egr , tout me dit qu'ils ont essaye de démarrer avec les câbles a l'envers mais sait on jamais qq'un a deja rencontre ce cas de figure ?
L'alternateur charge a 13.7 et de que je coupe le moteur la batterie tombe a 11.7 mème après 15 min , car j'ai injecte la flash d'origine 0281 011 746 et l'eeprom 95p08 dans un calculateur 0281 010 524 en attendant de recevoir le calculateur de mème reference et le véhicule démarre et roule

DIAGSYSTEM25 · 26/02/2021, 15h13

Salut, j'ai déjà eu ce cas moi c était les fils des bougie préchauffage qui avait touché la masse.....et du coup c'était le feu de la saint jean avant l heure.....

barthdu22 · 26/02/2021, 19h13

Salut, si l'ecu sert de passerelle entre les fusibles et les actionneurs alors il faut bien verifier le calibre des fusibles car si ils sont surdimensionné (par le client par exemple) et bien c'est l'ecu qui peut faire fusible!!!

mahfoud lichani · 26/02/2021, 20h35

bonsoir
j'ai eut exactement le même cas il y a environ 6 mois
un fil (+apc), je ne me souvient plus ce qu'il alimentait, collé à l'arrière du bloc moteur
bon courage
bonne soirée

bracame · 27/02/2021, 03h54

bonjour j ai eu le cas une fois... le gars avait mis les cables de démarrage, masse sur le calculo... lol...

**jphp** · 27/02/2021, 12h30

Salut, si c'était un gros +qui se trouve en contact avec le moteur ou une masse quelconque le calculateur ne risquerait rien, pour moi il manque une masse entre le moteur et la carrosserie et la batterie , du coup le démarreur trouve la masse dans l'écu, et il grille !! Si c'est arrivé après une opération mécanique genre embrayage contrôle que toutes les masses sur le moteur et la boite s'ont bien fixées

kilm · 28/02/2021, 01h47

Bonjour,

Citation:

Envoyé par jphp

pour moi il manque une masse entre le moteur et la carrosserie et la batterie , du coup le démarreur trouve la masse dans l'écu, et il grille !!

Et il trouve la masse dans l'Ecu par quel chemin ???

Bigorno91 · 28/02/2021, 08h00

Citation:

Envoyé par bracame

bonjour j ai eu le cas une fois... le gars avait mis les cables de démarrage, masse sur le calculo... lol...

Slt

Oui parce qu'il a du entendre " rajoute un fil de masse , peut etre une masse manquante au calculateur"😂😂😂
Là c sûr c 'etait bn pour la masse.

bracame · 28/02/2021, 09h52

ben il s'est dit on m'a dit mets la pince noire sur un truc non peint en alu... paf le calculo... mdr...

sauf que comme sa batterie etait hs total, toute la puissance consommée sous démarreur est passée par les cables, et donc par le calculo... 6 ou 700 amp il devait pas s'y attendre le calculo et toutes ses jonction de masses internes ont pris feu...

souvent les gens oublient que y'a autant d'ampères a passer dans le fil noir que le fil rouge...

26/02/2021, 15h13	#3
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut, j'ai déjà eu ce cas moi c était les fils des bougie préchauffage qui avait touché la masse.....et du coup c'était le feu de la saint jean avant l heure..... __________________ on a tous besoin des un et des autres

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26/02/2021, 19h13	#4
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 930 Thanks: 491 Thanked 1 034 Times in 615 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut, si l'ecu sert de passerelle entre les fusibles et les actionneurs alors il faut bien verifier le calibre des fusibles car si ils sont surdimensionné (par le client par exemple) et bien c'est l'ecu qui peut faire fusible!!!

26/02/2021, 20h35	#5
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 668 Thanks: 4 664 Thanked 1 741 Times in 862 Posts Pouvoir de réputation: 36	bonsoir j'ai eut exactement le même cas il y a environ 6 mois un fil (+apc), je ne me souvient plus ce qu'il alimentait, collé à l'arrière du bloc moteur bon courage bonne soirée

27/02/2021, 03h54	#6
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 837 Times in 419 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour j ai eu le cas une fois... le gars avait mis les cables de démarrage, masse sur le calculo... lol...

27/02/2021, 12h30	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	Salut, si c'était un gros +qui se trouve en contact avec le moteur ou une masse quelconque le calculateur ne risquerait rien, pour moi il manque une masse entre le moteur et la carrosserie et la batterie , du coup le démarreur trouve la masse dans l'écu, et il grille !! Si c'est arrivé après une opération mécanique genre embrayage contrôle que toutes les masses sur le moteur et la boite s'ont bien fixées

28/02/2021, 09h52	#10
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 837 Times in 419 Posts Pouvoir de réputation: 13	ben il s'est dit on m'a dit mets la pince noire sur un truc non peint en alu... paf le calculo... mdr... sauf que comme sa batterie etait hs total, toute la puissance consommée sous démarreur est passée par les cables, et donc par le calculo... 6 ou 700 amp il devait pas s'y attendre le calculo et toutes ses jonction de masses internes ont pris feu... souvent les gens oublient que y'a autant d'ampères a passer dans le fil noir que le fil rouge...