code defaut P1275 sur nissan x-trail - Page 2

zenata · 05/12/2017, 09h50

Bonjour
le véhicule a combien de km ???
Changer le filtre GO , inspecter le GO dans un récipient en verre (limaille)
monter un clapet anti-retour ou poire d'amorçage
cdlt

**alexisraynaud** · 05/12/2017, 10h58

146000 kms filtre go neuf pas de limaille et il ne se désamorce pas car regul débranche il pete au quart de tours

zenata · 05/12/2017, 15h00

bonjour
si un membre du forum avec l'outil NISSAN , près de chez toi
veux bien te donner un coup de main , quitte a lui payer le diag
ce serais sympa , et nous poster les paramètres etc ......
Il y a toujours une solution !!!!!!!!!bon courage .........
cdlt

**alexisraynaud** · 06/12/2017, 07h12

parametres :
lorsque tout est branché :
prail 0 bar
trs/min ok
lorsque regul debranché
p rail 435 bars environ 1435 max

Shadows93 · 30/06/2020, 13h15

Salut Crash,

Le soucis a plusieurs cause probable dont le capteur de pression rampe, comme tu la remplacer (en esperant quil ne soit pas defectueux), controle la continuité de ton faisceau entre l'ECU et la pompe a carburant (borne 10 de l'ECM et la borne 1 de la pompe à carburant)
Si aucun soucis a ce niveau la verifie que ta mise a la masse est bonne (borne 29 de l'ECM et la borne 2 de la pompe à carburant)
SI rien a signaler meme en bougent le connecteur, mesure la resistance (IMPORTANT: MOTEUR FROID) a temperature ambiante entre la borne 1 & 2 de la pompe tu devrais avoir une resistance comprise en 1.5 & 3 ohm, si ce n'est pas le cas il y a de forte chance que se soit ta pompe qui soit HS.

Voila en esperant que cela taide et aidera d'autres personnes

Shadows93 · 02/07/2020, 01h05

Merci pour ton retour CRASH c'est top si tu peut prendre quelques photos et detaillée ta procedure de diag dans un nouveau sujet ca aidera beaucoup de monde je pense.

virusanto · 09/08/2020, 10h28

Citation:

Envoyé par CRASH

salut les amis j'ai le meme defaut sur une nissan pathfinder r51 code moteur (YD25DDTi) le p1275 pompe a carburant / l'electrovanne de pompe injection et le capteur de pression rampe a ete change mais le probleme reste le meme y'a t'il une procedure a suivre merci les amis

As-tu fais la reprog de l'ECM, il faut aussi dans l'idéal mettre un filtre à gazoil d'origine et bien remettre à zéro les paramètres de la pompe à injection, sinon le problème persiste.

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05/12/2017, 09h50	#16
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Bonjour le véhicule a combien de km ??? Changer le filtre GO , inspecter le GO dans un récipient en verre (limaille) monter un clapet anti-retour ou poire d'amorçage cdlt

05/12/2017, 10h58	#17
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	146000 kms filtre go neuf pas de limaille et il ne se désamorce pas car regul débranche il pete au quart de tours

05/12/2017, 15h00	#18
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	bonjour si un membre du forum avec l'outil NISSAN , près de chez toi veux bien te donner un coup de main , quitte a lui payer le diag ce serais sympa , et nous poster les paramètres etc ...... Il y a toujours une solution !!!!!!!!!bon courage ......... cdlt

06/12/2017, 07h12	#19
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	parametres : lorsque tout est branché : prail 0 bar trs/min ok lorsque regul debranché p rail 435 bars environ 1435 max

30/06/2020, 13h15	#20
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 813 Thanks: 493 Thanked 904 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut Crash, Le soucis a plusieurs cause probable dont le capteur de pression rampe, comme tu la remplacer (en esperant quil ne soit pas defectueux), controle la continuité de ton faisceau entre l'ECU et la pompe a carburant (borne 10 de l'ECM et la borne 1 de la pompe à carburant) Si aucun soucis a ce niveau la verifie que ta mise a la masse est bonne (borne 29 de l'ECM et la borne 2 de la pompe à carburant) SI rien a signaler meme en bougent le connecteur, mesure la resistance (IMPORTANT: MOTEUR FROID) a temperature ambiante entre la borne 1 & 2 de la pompe tu devrais avoir une resistance comprise en 1.5 & 3 ohm, si ce n'est pas le cas il y a de forte chance que se soit ta pompe qui soit HS. Voila en esperant que cela taide et aidera d'autres personnes

02/07/2020, 01h05	#21
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 813 Thanks: 493 Thanked 904 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 19	Merci pour ton retour CRASH c'est top si tu peut prendre quelques photos et detaillée ta procedure de diag dans un nouveau sujet ca aidera beaucoup de monde je pense.