22/11/2015, 17h27 | #16 |
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22/11/2015, 18h56 | #17 |
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Non pas de fuite de plus j ai ouvert le bas moteur pour changer les roulements et bien mis joint papier plus joint pâte noir et aucune fuite. Et bougie mouillé
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22/11/2015, 19h01 | #18 |
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merci, c un 2 temps, les compressions se font ds le bas moteur, tu as des clapets ??
si la bougie se noie, c un prob soit d'allumage, soit de compressions @ |
22/11/2015, 19h07 | #19 |
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la pate pour un 2 temps s est pas le top
il faudrait pressurise le bas moteur pour etre sur qu il ni a pas une prise air
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un thanks sa peu aider |
22/11/2015, 21h13 | #20 |
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j ai verifié pas de prise d air bas moteur.
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23/11/2015, 06h56 | #21 |
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bonjour
tu na pas mis trop d huile sur tes roulements se qui ferait un melange trop gras nettoie ta bougie et essaie avec juste en vaporisant du start pilote pas de nettoyant frein s est trop liquide ton capteur d allumage est monte fixe ou sur lumiere
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23/11/2015, 08h13 | #22 |
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il est monté fixe , le start pilot j en ai pas mais j ai essayé le nettoyant frein et c est vrai que ca a rien donné non plus lol
non pas trop d huile sur les roulement . le pire c est que j ai un bep en cycles et motocycles mais a l epoque l injection n était pas encore dans les cours du coup j ai lair c.. de bloquer sur une panne de scooter |
23/11/2015, 18h03 | #23 |
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ton joint entre les deux demi carter est neuf ou pate uniquement
tu as des clapet
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23/11/2015, 19h19 | #24 |
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Slt moi jen ai monter des tonne de moteur de scooter donc tu a fais roulement de vilebrequin et joint spi donc entre les carter pate a joint comme le dit thierry au dessus ensuite lee clapet étanche primordial sur un moteur 2 temps je vais pas t embeter mais et tu sure de ton cylindre piston le model et exacte....
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23/11/2015, 20h24 | #25 |
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oui ya des clapet , oui le cylindre est le bon de toute facon en ditech ya pas trop le choix
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23/11/2015, 21h02 | #26 |
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Oui mais le piston tu la acheté avec le cylindre tu a bien remit la clavette sur le rotor d l'allumage
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23/11/2015, 21h26 | #27 |
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j'en ai eu un de cette merde.. boitier cdi qui dégage vite, et vérifie tes masses (bas moteur-cadre) ça les fait pétarader et du jour au lendemain il démarre plus
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23/11/2015, 21h28 | #28 |
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truc con..t'as remis le piston à l'endroit ?? flèche vers l'échappement, si pas de flèche, lumières sur le piston coté admission
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23/11/2015, 21h51 | #29 | |
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Slt
Citation:
Les ergot des segment sur un 2 temps on les mets coter admission .
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24/11/2015, 19h22 | #30 |
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tu me diras sur quoi, perso jamais vu autrement. enfin bref les lumières coté admission ça c'est sur
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