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sawadogo2 · 30/05/2013, 10h08

Bonjour à tous je suis dans une situation qui dépasse tout commentaire.
J'ai reçu une X6 E71 5.0 idrive bi-turbo pour une révision,une fois la vidange faite,niveau d'huile ok réinitialisation de l'ODB,je démarre juste pour un essai de routine paff une grosse fumée à l'échappement,je reviens à l'atelier,constat tout l'huile du moteur à été refouler vers l'échappement,j'avoue que je n'ai jamais vu cette histoire,et je ne suis pas seul dans cette galère car j'ai pris contact avec un collègue qui est chez Bosch même coup pour lui,après une vidange du moteur il a eu le même problème.
Alors ma question, y a t-il une procédure particulière pour vidanger le moteur?
Ou bien il y a un défaut dans le circuit de remplissage?
Actuellement ça ne fume plus mais le moteur tremble, 4 cylindres au moins ne donne pas,les codes qui viennes sont; 2A9C,2A9D,2A99,ça donne cransaft inlet camsaft.
Merci d'avance pour vos contributions.

losconosciuto · 30/05/2013, 10h29

combien de litres d'huile as tu mis dans le moteur?

sawadogo2 · 30/05/2013, 10h43

06 litres et avec l'indicateur de l'ODB

losconosciuto · 30/05/2013, 11h41

Citation:

Envoyé par sawadogo2

06 litres et avec l'indicateur de l'ODB

ouvres et lis ce fichier

sawadogo2 · 31/05/2013, 11h09

Bonjour et merci de l'info,seulement je ne comprend pas pourquoi l'huile a été vider du carter,et en même temps le moteur deviens instable et indique des codes sur les capteurs d'arbres a cames alors qu'ils n'ont été toucher,juste la vidange,je suis perdu complètement.
Les codes actuellement en mémoire est: crankshaft-exhaut-camshaft2 référence 2A9D.
Crankshaft-inlet-camshaft2 référence 2A9C voici ce que je lis dans la mémoire.

azicar · 04/06/2013, 09h37

slt , j'ai discuter avec un mécano bmw , il a fronsser les sourcils, ma regarder d'un œil chelou et ma dit avec un cheveux sur la langue ( sé po possible en changeant que l'huile sauf si tu en met TROP) ce qui aurais causer une surpression dans les bourrage du turbo
Voir si un des 2 turbos na pas lâcher ( celui en position basse )
démonte l’échappement , toute façon tu na plus le choix, il est pleins d'huiles et si elle sinon, ( colmatage fap direct , surpression au turbo et paffff) KARCHER LE FAP.
commence par l 'échappement pour avoir accès au turbo et inspecte le .
a tu changer le filtre a aire? faut être sur que rien ne soit passer par la tubulure d'aspiration ( chiffons ou autre ) j'ai déjà vu sa ...........
a tu le dis ?

Maintenant, méfiez vous aussi des client qui amène des véhicule pour une vidange et qui en realiter on beaucoup plus que sa .

30/05/2013, 10h08	#1
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Au secours pour une X6 E71 5.0 idrive Bonjour à tous je suis dans une situation qui dépasse tout commentaire. J'ai reçu une X6 E71 5.0 idrive bi-turbo pour une révision,une fois la vidange faite,niveau d'huile ok réinitialisation de l'ODB,je démarre juste pour un essai de routine paff une grosse fumée à l'échappement,je reviens à l'atelier,constat tout l'huile du moteur à été refouler vers l'échappement,j'avoue que je n'ai jamais vu cette histoire,et je ne suis pas seul dans cette galère car j'ai pris contact avec un collègue qui est chez Bosch même coup pour lui,après une vidange du moteur il a eu le même problème. Alors ma question, y a t-il une procédure particulière pour vidanger le moteur? Ou bien il y a un défaut dans le circuit de remplissage? Actuellement ça ne fume plus mais le moteur tremble, 4 cylindres au moins ne donne pas,les codes qui viennes sont; 2A9C,2A9D,2A99,ça donne cransaft inlet camsaft. Merci d'avance pour vos contributions. __________________ Profiter de la technologie au maximum

30/05/2013, 10h43	#3
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	06 litres et avec l'indicateur de l'ODB __________________ Profiter de la technologie au maximum

31/05/2013, 11h09	#5
sawadogo2 Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: Burkina Faso Messages: 470 Thanks: 706 Thanked 85 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour et merci de l'info,seulement je ne comprend pas pourquoi l'huile a été vider du carter,et en même temps le moteur deviens instable et indique des codes sur les capteurs d'arbres a cames alors qu'ils n'ont été toucher,juste la vidange,je suis perdu complètement. Les codes actuellement en mémoire est: crankshaft-exhaut-camshaft2 référence 2A9D. Crankshaft-inlet-camshaft2 référence 2A9C voici ce que je lis dans la mémoire. __________________ Profiter de la technologie au maximum

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30/05/2013, 10h29	#2
losconosciuto Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerieCONSTANTINE Messages: 407 Thanks: 300 Thanked 514 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 18	combien de litres d'huile as tu mis dans le moteur?

04/06/2013, 09h37	#6
azicar Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: belgique Liege Messages: 93 Thanks: 57 Thanked 96 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt , j'ai discuter avec un mécano bmw , il a fronsser les sourcils, ma regarder d'un œil chelou et ma dit avec un cheveux sur la langue ( sé po possible en changeant que l'huile sauf si tu en met TROP) ce qui aurais causer une surpression dans les bourrage du turbo Voir si un des 2 turbos na pas lâcher ( celui en position basse ) démonte l’échappement , toute façon tu na plus le choix, il est pleins d'huiles et si elle sinon, ( colmatage fap direct , surpression au turbo et paffff) KARCHER LE FAP. commence par l 'échappement pour avoir accès au turbo et inspecte le . a tu changer le filtre a aire? faut être sur que rien ne soit passer par la tubulure d'aspiration ( chiffons ou autre ) j'ai déjà vu sa ........... a tu le dis ? Maintenant, méfiez vous aussi des client qui amène des véhicule pour une vidange et qui en realiter on beaucoup plus que sa .