Clio 2 fumée à froid

[RALPH]

prend tes compressions a froid, mais segmentation assurer, après pour ton circuit refroidissement il est pas totalement anormal cette pression mais jusqu'à a certaine limite.
après si il s avère trop pression dans LR sur DCI le joint culasse est rarement la cause mais la conséquence et pour ta segmentation qui pour moi est gomme et non colle aucun produit ne te sauvera; parce que un gomme a forcement glacer ta chemise.

[La Marmotte]

Envoyé par Breizhelec

salut

il y a aussi la possibilité de fuite d'injecteur, qu'ils ne soient plus étanche si tu préfère , ça arrive quand il sont neuf vers 300 000 kms lol
quelques goutes tombe dans le cylindre et ça fume le temps que tous soit brulé

J'ai bien rigolé quand ils sont neuf vers 300 000 :)

Envoyé par RALPH

prend tes compressions a froid, mais segmentation assurer.

Je pense la même chose, pas le matos pour un Diesel...

Pour info, la voiture a maintenant 344 000 Kms et roule normalement maintenant tant que je ne la brusque pas à froid.

J'ai remarqué qu'en utilisant fortement le frein moteur à froid, ca devient une machine à fumée lol...

Depuis, elle est passée au contrôle technique sans problème, avec le test CO réussi.

Je vois que la consommation d'huile semble redevenue normale.

Elle a fait sa crise d'adolescence lol