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Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
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21/08/2019, 18h03 | #1 |
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Df205 vivaro résolu..
Slt a tous je suis sur un vivaro 1.9 moteur cdti dci c'est les même enfaite jai un problème de pression trop forte au turbo df205 quelqun a t'il la fiche de réparation renault ou opel pour pouvoir bien interprété mon default pour eviter le changement de capteur inutilement merci..
Dernière modification par akasa67 ; 30/08/2019 à 22h22. |
21/08/2019, 19h29 | #2 |
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salut controle le faisceau de l'electrovanne de régulation pression turbo ! il a tendance a froté sur la culasse proche de la pompe a vide !! si ok change l'electrovanne
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The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | akasa67 (21/08/2019) |
21/08/2019, 19h53 | #3 |
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Slt jp justement le calculateur et a gauche et l electrovanne a coter je pense pas que le faisceaux frotte
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21/08/2019, 20h08 | #4 |
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Salut.
La connectique du capteur de pression de sûral est très fragile. En + souvent C est gras C es moteur la et le câblage. Controle déjà tes pression moteur arrêter. Puis sur route. Cela devrai t aiguillé. |
The Following User Says Thank You to Pelican For This Useful Post: | akasa67 (21/08/2019) |
21/08/2019, 20h28 | #5 |
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Faut que je tire fort dessus au dessus de 3000 trs
A plus de 120 km je demande de la puissance apres y coupe jai un df178 remplacer unite de commande.. Aussi
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21/08/2019, 21h09 | #6 |
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Salut p atmo et sur alim sont identiques sous contact moteur éteint ?
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The Following User Says Thank You to guyguy307 For This Useful Post: | Pelican (22/08/2019) |
21/08/2019, 21h13 | #7 |
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Slt je sais pas tu veux enfaite que je regarde si la pressions barometrique et bonne pour voir si le calculateur et hs
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21/08/2019, 21h15 | #8 |
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Oui et la comparer à la prêtions sur alim mais moteur éteint voir si les 2 sont identiques si barri a 1 bar et sur al a 1.5 bar par exemple capteur sural a un soucis par exemple
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21/08/2019, 21h23 | #9 |
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Je vais essayer avec le diag renault car avec celui la sais pas bien precis
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22/08/2019, 07h16 | #10 |
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Salut,
Tiens voici pour les fiches Vdiag de dialogys. Rien de particuliers sur la commande sur le turbo ? |
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23/08/2019, 14h10 | #11 |
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slt a tous bon jai bien alim ok sur électrovanne jai fais l essaye avec une autre électrovanne pareil pression turbo trop forte y coupe et mode dégrader
la pression barometrique a l arret moteur au ralentie sais ok Perso je pense pas que sa vienne d un capteur mais plutot du pot ou du turbo mais je pense pas qui a de geometrie la dessus
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23/08/2019, 16h03 | #12 |
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salut, il ni a pas assez d'air dans ton diag !!
pas de géometrie variable non, tu as plusieurs problemes , pas assez d'air débitmtre ??? vanne EGR ?? pression turbo trop elevée , ca marche comme ca au repos la westgate est ouverte l'electrovanne la ferme quand tu démarre ! et la réouvre si la pression devient trop elevée, soit westgate grippée fermée !! @ Dernière modification par jphp ; 23/08/2019 à 16h16. |
23/08/2019, 16h11 | #13 |
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Hello Greg
Ta pas une durite aspi ou sur al peter ?
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23/08/2019, 16h33 | #14 |
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Au diag jai trop de pression arriver vers 120 km quand je tire dessus
Guyguy non pas de durite hs n'y de tuyaux de dépression..
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23/08/2019, 16h45 | #15 |
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bouge la westgate voir si elle n'est pas gripée fermé , au ralentit ton electrovanne doit aspirer la westgate, controle si ton collecteur d'admission n'est pas tout calaminé ?
controle si le capteur MAP n'est pas aussi tout calaminé ta vanne EGR bien fermée, ton catalityque pas cassé ? les morceaux tombe et bouche la sortie @ |
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