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Legrizzly · 20/02/2023, 14h49

Salutation,
j'ai une semaine qui commence bien, je devais changer une vanne EGR d'un trafic et le transmetteur de pression turbo. j'ai refais la prise de la vanne EGR car le client me dit qu'il l'avais déjà changer, j'ai refait la prise en prenant les fils un par un donc pas d'erreur possible. Quand j'ai test sur la vielle vanne, la partie électrique bouge et j'ai l'impression qu'il y a eu un faux contact à l’intérieur. Je monte la vanne EGR neuve, pas de soucis ça démarre et d'un coup le moteur cale, voyant moteur rouge "stop" qui clignote des que je met la clé et des DTC en pagaille dans l'écu moteur.

En contrôlant les relais et les fusibles, j'ai rebranché le moteur à redémarrer j'ai pu effacer tout les DTC sauf ceux du préchauffage ( et à la limite on s'en fou). Mais là le client viens pour le recupéré et rebelotte, le voyant clignotte, le demarreur tourne mais ne se lance pas. Je n'ai pas le point rouge mais quand même un DTC qui reviens fugitif dans l’antidémarrage.

Je deviens fou, j'ai pu le redémarrer, faire 10 km avec, le garer, redémarrer nickel, là avec le client en mettant les pinces j'ai pu le démarrer une fois puis il à caler et refait le coup du voyant depuis plus rien je n'arrive pas à trouver la cause.

1.DF074 CAPTEUR DE PRESSION DE
SURALIMENTATION,Circuit Ouvert ou Court Circuit à
la Masse

Actif

2.DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES
CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop
élevée

Actif

3.DF205 CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR,Electrovanne de

suralimentation en circuit ouvert ou en court-
circuit à la masse.

Actif

4.DF019 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D'AIR,Problème
d'alimentation du capteur

Actif

5.DF083 CIRCUIT ELECTROVANNE DE PRESSION
CARBURANT,Circuit Ouvert ou Court Circuit à la
Masse

Actif

6.DF241 FONCTION RECYCLAGE GAZ
D'ECHAPPEMENT,Circuit Ouvert ou Court Circuit à
la Masse

Actif

7.DF074 CAPTEUR DE PRESSION DE
SURALIMENTATION,Problème d'alimentation du
capteur

Actif

8.DF067 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION
CARBURANT,Circuit ouvert ou court-circuit au +12V
Actif

ABS 1 Des problème existent
1.DF059 CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE,Circuit
ouvert ou court-circuit.

Actif

AIRBAG / PRETENSIONNEURS 1 Des problème existent
1.DF002 TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR,Tension
hors tolérances

MEMOIRE

ANTIDEMARRAGE 1 Des problème existent
1.DF067 LIAISON BAGUE -> DECODEUR,Pas de
communication de la bague ou de la clé
transpondeur.

MEMOIRE

BOITIER INTERCONNEXION 1 Des problème existent
1.DF176 INFORMATION MULTIPLEXEE AIRBAG ABSENTE MEMOIRE

lolo0956 · 20/02/2023, 14h59

Citation:

Envoyé par Legrizzly

Salutation,
j'ai une semaine qui commence bien, je devais changer une vanne EGR d'un trafic et le transmetteur de pression turbo. j'ai refais la prise de la vanne EGR car le client me dit qu'il l'avais déjà changer, j'ai refait la prise en prenant les fils un par un donc pas d'erreur possible. Quand j'ai test sur la vielle vanne, la partie électrique bouge et j'ai l'impression qu'il y a eu un faux contact à l’intérieur. Je monte la vanne EGR neuve, pas de soucis ça démarre et d'un coup le moteur cale, voyant moteur rouge "stop" qui clignote des que je met la clé et des DTC en pagaille dans l'écu moteur.

En contrôlant les relais et les fusibles, j'ai rebranché le moteur à redémarrer j'ai pu effacer tout les DTC sauf ceux du préchauffage ( et à la limite on s'en fou). Mais là le client viens pour le recupéré et rebelotte, le voyant clignotte, le demarreur tourne mais ne se lance pas. Je n'ai pas le point rouge mais quand même un DTC qui reviens fugitif dans l’antidémarrage.

Je deviens fou, j'ai pu le redémarrer, faire 10 km avec, le garer, redémarrer nickel, là avec le client en mettant les pinces j'ai pu le démarrer une fois puis il à caler et refait le coup du voyant depuis plus rien je n'arrive pas à trouver la cause.

1.DF074 CAPTEUR DE PRESSION DE
SURALIMENTATION,Circuit Ouvert ou Court Circuit à
la Masse

Actif

2.DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES
CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop
élevée

Actif

3.DF205 CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR,Electrovanne de

suralimentation en circuit ouvert ou en court-
circuit à la masse.

Actif

4.DF019 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D'AIR,Problème
d'alimentation du capteur

Actif

5.DF083 CIRCUIT ELECTROVANNE DE PRESSION
CARBURANT,Circuit Ouvert ou Court Circuit à la
Masse

Actif

6.DF241 FONCTION RECYCLAGE GAZ
D'ECHAPPEMENT,Circuit Ouvert ou Court Circuit à
la Masse

Actif

7.DF074 CAPTEUR DE PRESSION DE
SURALIMENTATION,Problème d'alimentation du
capteur

Actif

8.DF067 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION
CARBURANT,Circuit ouvert ou court-circuit au +12V
Actif

ABS 1 Des problème existent
1.DF059 CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE,Circuit
ouvert ou court-circuit.

Actif

AIRBAG / PRETENSIONNEURS 1 Des problème existent
1.DF002 TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR,Tension
hors tolérances

MEMOIRE

ANTIDEMARRAGE 1 Des problème existent
1.DF067 LIAISON BAGUE -> DECODEUR,Pas de
communication de la bague ou de la clé
transpondeur.

MEMOIRE

BOITIER INTERCONNEXION 1 Des problème existent
1.DF176 INFORMATION MULTIPLEXEE AIRBAG ABSENTE MEMOIRE

Salut, ça sent le problème sur le 5v, tu as essayer en débranchant ta vanne neuve?
Si oui, débranche un par un tout les éléments qui tourne en 5v

Legrizzly · 20/02/2023, 15h54

Oui j'ai essayer de debrancher tout ce qui est accessible mais ça ne change rien
le .DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES
CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop
élevée bizzar car quand je vais dans valeur reel j'ai 5v dans tension alimentation capteur 1 et 2

---------- Post added at 16h52 ---------- Previous post was at 16h50 ----------

Oui j'ai essayer de debrancher tout ce qui est accessible mais ça ne change rien
le .DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES
CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop
élevée bizzar car quand je vais dans valeur reel j'ai 5v dans tension alimentation capteur 1 et 2

---------- Post added at 16h54 ---------- Previous post was at 16h52 ----------

je pense que la vanne neuve n'est pas le soucis, le soucis à été fait quand j'ai manipulé la veille vanne qui avait toute la partie électrique qui bougeai dans tout les sens.
Le plus fou c'est que le moteur avasi bien voulu repartir mais là plus moyen.

Legrizzly · 20/02/2023, 17h04

J'ai l'impression que l'ECU est claqué, je l'ai ouvert mais je n'ai rien vu d'anormal, quand je débranche l'ECU forcément, je n'ai plus le voyant qui clignote.
C'est vraiment une panne dont je me serai passé ...

toto014 · 20/02/2023, 17h59

Bonjour,

Beaucoup d'anomalies.

Je verrai bien une mauvaise masse quelques part et en particulier la masse moteur BV (tresse de masse oxydées?)

Vérifier que les calculateurs reçoivent bien la tension batterie.

Bon courage

Jock66 · 20/02/2023, 18h55

Salut

Quand tu as bougé la vielle vanne elle était branchée ?

Si oui possible qu’il y ait eu un CC et ça a flambé le calculateur.

Tu as essayé de débrancher le débitmètre aussi ?

Car au vue de la multitude de défauts qui remonte je sent bien un calculateur qui deconne

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Legrizzly · 20/02/2023, 19h08

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Quand tu as bougé la vielle vanne elle était branchée ?

Si oui possible qu’il y ait eu un CC et ça a flambé le calculateur.

Tu as essayé de débrancher le débitmètre aussi ?

Car au vue de la multitude de défauts qui remonte je sent bien un calculateur qui deconne

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui elle était branché, en fait j'avais lancer un test pour voir si elle fonctionnai une fois que j'avais recâblé la prise et là j'ai vu que la parti électronique bougeais dans la vanne
(elle ressemble à ça https://www.auto-doc.fr/delphi/13812157)

C'est venue petit à petit ensuite, et encore quand j'ai pu redémarrer la première fois j'ai rouler sans problème, une fois froid il n'a plus rien voulu savoir. Je vais test un ECU vierge car comme vous dites, vu le paquet de DTC ça pue ! J'ai test de débranché le debimetre et un tas de choses, j'ai bien le 5v qui arrive dans les capteur en defaut. Je vous tiens au courant.

Jock66 · 20/02/2023, 19h16

C’est un 1,9 dci trafic 2 ?

C’est quoi comme calculateur un edc16 ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

JP69 · 20/02/2023, 19h58

Vu le défaut en Air bag j'irai voir le contexte d'apparition du défaut, mais je pense que la batterie aurait un problème sur un élément donc la ferai chuter à 10V et du coup provoquerai les problèmes

Legrizzly · 20/02/2023, 21h19

EDC15C3, 1.9 mais c'est pas le moteur d'origine, j'ai eu du mal a trouver les pièces comme l'EGR car via la plaque c'est pas bon.
J'ai essayer avec une autre batterie et même un autre véhicule en route donc qui envoi du 14v ça fait pareil, j'ai commander un ECU vierge on verra bien

**michel972** · 20/02/2023, 21h26

salut

j'ai eu le même souci sur deux véhicule similaire ecu moteur hs pour les 2 véhicules

j'ai donc passé commande sur Ebay 2 calculateur codé que j'ai mis en vierge moi même une fois sur le véhicule codé les injecteurs puis tous est nickel ne pas oublié de les codés

Legrizzly · 20/02/2023, 22h00

Dans un sens ça me rassure: je vais arrêter de perdre mon temps dessus, et quand je reçois l'ECU le véhicule s'en vas ! Je vous dit çà mercredi ou jeudi, merci pour vos lanternes !

Legrizzly · 23/02/2023, 10h26

Bonjour, toujours pareil avec un autre calculateur

Citation:

DF067 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION CARBURANT,Circuit
ouvert ou court-circuit au +12V Actif

DF071 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 1,Circuit Ouvert
ou Court Circuit à la Masse Actif

DF073 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 2,Circuit Ouvert
ou Court Circuit à la Masse Actif

DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES CAPTEURS,Tension
alimentation capteur 1 trop élevée Actif

DF019 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D'AIR,Problème
d'alimentation du capteur Actif

DF021 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DE
CARBURANT,Circuit ouvert ou court-circuit au
+12V Actif

DF067 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION
CARBURANT,Problème d'alimentation du capteur Actif

DF071 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 1,Problème
d'alimentation du capteur Actif

Jock66 · 23/02/2023, 11h46

Salut

Tu as pas inversé des fils prise egr ?

Le faisceau est pas coupé le long de la boite ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Legrizzly · 23/02/2023, 12h23

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Tu as pas inversé des fils prise egr ?

Le faisceau est pas coupé le long de la boite ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si les fils etait inversé le fait de debranché la prise egr reglerai les DTC, et je l'ai fait fil par fil normalement pas d'erreur de ce coté là, par contre je me pose des question sur l'antidemarrage car a chaque fois il y a un DTC fugitif qui reviens, avec renolink j'ai ça dans l'uch:
https://ibb.co/5Fb4dDT
https://ibb.co/ByzJYS2

la clé semble ne pas etre reconue, j'ai eu à un moment la frequence 433hz qui s'est affiché mais plus rien

D'ici ce soir je vais le pousser dans l'atelier et voir en dessous si je vois quelquechose

20/02/2023, 14h49	#1
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 597 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	Trafic voyant stop rouge clignote demmare plus Salutation, j'ai une semaine qui commence bien, je devais changer une vanne EGR d'un trafic et le transmetteur de pression turbo. j'ai refais la prise de la vanne EGR car le client me dit qu'il l'avais déjà changer, j'ai refait la prise en prenant les fils un par un donc pas d'erreur possible. Quand j'ai test sur la vielle vanne, la partie électrique bouge et j'ai l'impression qu'il y a eu un faux contact à l’intérieur. Je monte la vanne EGR neuve, pas de soucis ça démarre et d'un coup le moteur cale, voyant moteur rouge "stop" qui clignote des que je met la clé et des DTC en pagaille dans l'écu moteur. En contrôlant les relais et les fusibles, j'ai rebranché le moteur à redémarrer j'ai pu effacer tout les DTC sauf ceux du préchauffage ( et à la limite on s'en fou). Mais là le client viens pour le recupéré et rebelotte, le voyant clignotte, le demarreur tourne mais ne se lance pas. Je n'ai pas le point rouge mais quand même un DTC qui reviens fugitif dans l’antidémarrage. Je deviens fou, j'ai pu le redémarrer, faire 10 km avec, le garer, redémarrer nickel, là avec le client en mettant les pinces j'ai pu le démarrer une fois puis il à caler et refait le coup du voyant depuis plus rien je n'arrive pas à trouver la cause. 1.DF074 CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION,Circuit Ouvert ou Court Circuit à la Masse Actif 2.DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop élevée Actif 3.DF205 CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR,Electrovanne de suralimentation en circuit ouvert ou en court- circuit à la masse. Actif 4.DF019 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D'AIR,Problème d'alimentation du capteur Actif 5.DF083 CIRCUIT ELECTROVANNE DE PRESSION CARBURANT,Circuit Ouvert ou Court Circuit à la Masse Actif 6.DF241 FONCTION RECYCLAGE GAZ D'ECHAPPEMENT,Circuit Ouvert ou Court Circuit à la Masse Actif 7.DF074 CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION,Problème d'alimentation du capteur Actif 8.DF067 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION CARBURANT,Circuit ouvert ou court-circuit au +12V Actif ABS 1 Des problème existent 1.DF059 CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE,Circuit ouvert ou court-circuit. Actif AIRBAG / PRETENSIONNEURS 1 Des problème existent 1.DF002 TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR,Tension hors tolérances MEMOIRE ANTIDEMARRAGE 1 Des problème existent 1.DF067 LIAISON BAGUE -> DECODEUR,Pas de communication de la bague ou de la clé transpondeur. MEMOIRE BOITIER INTERCONNEXION 1 Des problème existent 1.DF176 INFORMATION MULTIPLEXEE AIRBAG ABSENTE MEMOIRE

20/02/2023, 21h26	#11
michel972 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: FRANCE/ Martinique/ Guyane Messages: 240 Thanks: 176 Thanked 111 Times in 73 Posts Pouvoir de réputation: 6	salut j'ai eu le même souci sur deux véhicule similaire ecu moteur hs pour les 2 véhicules j'ai donc passé commande sur Ebay 2 calculateur codé que j'ai mis en vierge moi même une fois sur le véhicule codé les injecteurs puis tous est nickel ne pas oublié de les codés __________________ Il n’est jamais trop tard pour apprendre et s’améliorer

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20/02/2023, 15h54	#3
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 597 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	Oui j'ai essayer de debrancher tout ce qui est accessible mais ça ne change rien le .DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop élevée bizzar car quand je vais dans valeur reel j'ai 5v dans tension alimentation capteur 1 et 2 ---------- Post added at 16h52 ---------- Previous post was at 16h50 ---------- Oui j'ai essayer de debrancher tout ce qui est accessible mais ça ne change rien le .DF091 TENSION ALIMENTATION N°1 DES CAPTEURS,Tension alimentation capteur 1 trop élevée bizzar car quand je vais dans valeur reel j'ai 5v dans tension alimentation capteur 1 et 2 ---------- Post added at 16h54 ---------- Previous post was at 16h52 ---------- je pense que la vanne neuve n'est pas le soucis, le soucis à été fait quand j'ai manipulé la veille vanne qui avait toute la partie électrique qui bougeai dans tout les sens. Le plus fou c'est que le moteur avasi bien voulu repartir mais là plus moyen.

20/02/2023, 17h04	#4
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 597 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	J'ai l'impression que l'ECU est claqué, je l'ai ouvert mais je n'ai rien vu d'anormal, quand je débranche l'ECU forcément, je n'ai plus le voyant qui clignote. C'est vraiment une panne dont je me serai passé ...

20/02/2023, 17h59	#5
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Beaucoup d'anomalies. Je verrai bien une mauvaise masse quelques part et en particulier la masse moteur BV (tresse de masse oxydées?) Vérifier que les calculateurs reçoivent bien la tension batterie. Bon courage

20/02/2023, 18h55	#6
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 885 Thanks: 1 657 Thanked 4 134 Times in 2 306 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Quand tu as bougé la vielle vanne elle était branchée ? Si oui possible qu’il y ait eu un CC et ça a flambé le calculateur. Tu as essayé de débrancher le débitmètre aussi ? Car au vue de la multitude de défauts qui remonte je sent bien un calculateur qui deconne Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/02/2023, 19h16	#8
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 885 Thanks: 1 657 Thanked 4 134 Times in 2 306 Posts Pouvoir de réputation: 47	C’est un 1,9 dci trafic 2 ? C’est quoi comme calculateur un edc16 ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/02/2023, 19h58	#9
JP69 Débutant Date d'inscription: février 2023 Localisation: France, Aumetz Âge: 54 Messages: 17 Thanks: 13 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vu le défaut en Air bag j'irai voir le contexte d'apparition du défaut, mais je pense que la batterie aurait un problème sur un élément donc la ferai chuter à 10V et du coup provoquerai les problèmes

20/02/2023, 21h19	#10
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 597 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	EDC15C3, 1.9 mais c'est pas le moteur d'origine, j'ai eu du mal a trouver les pièces comme l'EGR car via la plaque c'est pas bon. J'ai essayer avec une autre batterie et même un autre véhicule en route donc qui envoi du 14v ça fait pareil, j'ai commander un ECU vierge on verra bien

20/02/2023, 22h00	#12
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 32 Messages: 597 Thanks: 844 Thanked 524 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 8	Dans un sens ça me rassure: je vais arrêter de perdre mon temps dessus, et quand je reçois l'ECU le véhicule s'en vas ! Je vous dit çà mercredi ou jeudi, merci pour vos lanternes !

23/02/2023, 11h46	#14
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 885 Thanks: 1 657 Thanked 4 134 Times in 2 306 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Tu as pas inversé des fils prise egr ? Le faisceau est pas coupé le long de la boite ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk