"Technique" de soudure - Page 2

cyril68680 · 29/01/2019, 18h28

Salut, pour ma part je débute aussi, je te conseil le flux de soudure beaucoup plus simple. Et quelque fois sur des eproms à 8 pâtes je les fait au fer plutôt qu'au canon à air chaud. Tu localise mieux la chaleur quand tu n'a pas le coup de main. Comme dit le mieux reste de s'entraîner j'ai récupérer des vieux calculateur et je soude desoude et en quelque après midi j'ai réaliser mes premiers vrai travaux sur voiture fonctionnel et tout fonctionne.

cherif1969 · 29/01/2019, 23h04

en fait je parlais de la pâte à braser comme dans cette video en exemple
https://www.youtube.com/watch?v=RQN1Gqr2Y5s

j'ai un peu de flux mais j'aime vraiment pas l'odeur

---------- Post added at 23h56 ---------- Previous post was at 23h51 ----------

Citation:

Envoyé par cherif1969

en fait je parlais de la pâte à braser comme dans cette video en exemple
https://www.youtube.com/watch?v=RQN1Gqr2Y5s

j'ai un peu de flux mais j'aime vraiment pas l'odeur

ou encore là
https://www.youtube.com/watch?v=-H7jd09v8Us

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Citation:

Envoyé par cherif1969

en fait je parlais de la pâte à braser comme dans cette video en exemple
https://www.youtube.com/watch?v=RQN1Gqr2Y5s

j'ai un peu de flux mais j'aime vraiment pas l'odeur

---------- Post added at 23h56 ---------- Previous post was at 23h51 ----------

ou encore là
https://www.youtube.com/watch?v=-H7jd09v8Us

Et oui je viens de voir il faut le flux en 1er à chaque fois ....... mais la pâte à braser pas mal aussi

uncleseb · 29/01/2019, 23h29

Bonsoir
Personnellement j'évite cette méthode.
Il pose énormément de pâte (normalement avec un pochoir) .Il appui beaucoup sur le composant pendant la soudure du coup
on ne pas réellement si le excès de pâte ne fait pas court circuit sous le composant.

**stephane** · 30/01/2019, 04h32

salutation uncleseb 200% d accord
la patte a brasser sert a souder les composants cms mais si tu na pas de four a fusion aucun intérêt
ca ce pose avec des seringues spécifique ou des pochoirs .
sans four ......tu vas dans le mur avec cette méthode
la patte a brasser est prévue pour être en fusions a une température donner et un temps données si c est règles ne sont pas respecter du a des risques de court circuits
le pistolet a air chaud n est vraiment pas fait pour ce genre d utilisation
ne prend pas ses vidéo en compte ............
surtout la première ...................AU SECOUR............................................ .......

cherif1969 · 31/01/2019, 16h24

Bonsoir à tous et merci
je vais quand même tester malgré vos conseils .....
je vais faire des tests sur des cartes et après je vous dirais
la soudure la meilleur et celle que l'on fait rapidement .......
Je vous tiendrai au courant

rotax · 31/01/2019, 19h25

Citation:

Envoyé par cherif1969

Bonsoir à tous et merci
je vais quand même tester malgré vos conseils .....
je vais faire des tests sur des cartes et après je vous dirais
la soudure la meilleur et celle que l'on fait rapidement .......
Je vous tiendrai au courant

salut,

fait attention ne te fit pas au résultat visuel, ça peut avoir l'air bien et finalement mal souder.

cherif1969 · 01/02/2019, 19h27

Oui merci
je vais tester après au multimètre
ça fait bien plusieurs années que je soude et dessoude ; y a rien de difficile , il faut juste avoir la façon la plus simple possible avec des bons résultats .....

rotax · 01/02/2019, 19h35

salut cherif1969,

finalement ce n'est plus une soudure/travail rapide si tu doit recontrôler avec ton multimétre après non ?

---------- Post added at 08:35 PM ---------- Previous post was at 08:34 PM ----------

https://www.youtube.com/watch?v=5uiroWBkdFY

tech-auto · 04/03/2019, 15h20

Bonjour
Je profite de se sujet car il m’arrive d’avoir du mal à dessouder certain eeprom et j’aurai aimer connaître vos techniques quand un eeprom devient récalcitrant lors du dessoudage a l’air chaud

Exemple sur un vieux calculateur de clio ddcr lorsque j’ai voulu dessouder l’eeprom ne venait pas et à force d’insister j’ai casser une patte

rotax · 04/03/2019, 22h33

salut,

avant de passer a l'air chaud tu peux la rafraîchir avec de l'éteint neuf ...
donc un coup de fer sur chaque patte avec de l'éteint neuf ensuite un coup d'air chaud sa sort tout seul... si il y a pas de point de colle en dessous de l'eprom!!!!

perso je suis pas un pro, juste une petite expérience ...

**stephane** · 04/03/2019, 23h47

salutation tu peut aussi déposer du gel de soudure avant de dessouder mais si tu est sur de la soudure sèche la méthode de rotax est la meilleur solution

tech-auto · 05/03/2019, 06h17

je savait pas que certain composant avait une pointe de colle c’est se qui a dû m’arriver car j’ai jamais rencontré un composant aussi dur à dessouder.
merci pour vos conseil, je vais tester cette technique

sinon je penser passer un coup de tresse à dessouder sur chaque pattes et ensuite glisser une lame très fine sous le composant

barbazan · 11/03/2019, 07h43

Je ne connais pas spécifiquement ton Eprom, mais oui, certains curcuits sont collés avant le bain de soudure, voir trop parfois (disparité de la distribution de colle), et il est parfois difficile à venir malgré une chauffe, surtout si on cherche à ne pas trop chauffer pour ne pas abîmer le support ou les circuits autour.
Mais si tu as cassé une patte, c'est qu'elle n'était pas ressouder.
Si une patte est soudée sur une piste massive, cela pompe la chaleur de dessoudage et l'étain reste solide.
En même temps, cela fait 20 ans que j'ai abandonné ce métier (technicien vidéo numérique sur camescope), et ce n'était pas facile à l'epoque deja! Mais c'était aussi plus miniaturisé.

---------- Post added at 08h43 ---------- Previous post was at 08h42 ----------

En fait, je rectifie, ils sont tous collé, mais parfois trop.

rotax · 11/03/2019, 20h35

salut,

le point de colle une fois dessouder tu le voit direct généralement sur les ecu chiant une pastille de colle rouge en dessous de l'eprom..

cool ton avatar barbazan tu fait du karting ?

**stephane** · 11/03/2019, 20h47

hummmm 'rotax' c est pas une marque bien connu dans ce domaine.......lol

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29/01/2019, 18h28	#16
cyril68680 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: france saint louis Messages: 126 Thanks: 78 Thanked 103 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut, pour ma part je débute aussi, je te conseil le flux de soudure beaucoup plus simple. Et quelque fois sur des eproms à 8 pâtes je les fait au fer plutôt qu'au canon à air chaud. Tu localise mieux la chaleur quand tu n'a pas le coup de main. Comme dit le mieux reste de s'entraîner j'ai récupérer des vieux calculateur et je soude desoude et en quelque après midi j'ai réaliser mes premiers vrai travaux sur voiture fonctionnel et tout fonctionne.

29/01/2019, 23h29	#18
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 50 Messages: 1 690 Thanks: 2 820 Thanked 2 230 Times in 1 170 Posts Pouvoir de réputation: 34	Bonsoir Personnellement j'évite cette méthode. Il pose énormément de pâte (normalement avec un pochoir) .Il appui beaucoup sur le composant pendant la soudure du coup on ne pas réellement si le excès de pâte ne fait pas court circuit sous le composant.

30/01/2019, 04h32	#19
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	salutation uncleseb 200% d accord la patte a brasser sert a souder les composants cms mais si tu na pas de four a fusion aucun intérêt ca ce pose avec des seringues spécifique ou des pochoirs . sans four ......tu vas dans le mur avec cette méthode la patte a brasser est prévue pour être en fusions a une température donner et un temps données si c est règles ne sont pas respecter du a des risques de court circuits le pistolet a air chaud n est vraiment pas fait pour ce genre d utilisation ne prend pas ses vidéo en compte ............ surtout la première ...................AU SECOUR............................................ .......

31/01/2019, 16h24	#20
cherif1969 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France Messages: 45 Thanks: 53 Thanked 65 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir à tous et merci je vais quand même tester malgré vos conseils ..... je vais faire des tests sur des cartes et après je vous dirais la soudure la meilleur et celle que l'on fait rapidement ....... Je vous tiendrai au courant

01/02/2019, 19h27	#22
cherif1969 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France Messages: 45 Thanks: 53 Thanked 65 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui merci je vais tester après au multimètre ça fait bien plusieurs années que je soude et dessoude ; y a rien de difficile , il faut juste avoir la façon la plus simple possible avec des bons résultats .....

01/02/2019, 19h35	#23
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut cherif1969, finalement ce n'est plus une soudure/travail rapide si tu doit recontrôler avec ton multimétre après non ? ---------- Post added at 08:35 PM ---------- Previous post was at 08:34 PM ---------- https://www.youtube.com/watch?v=5uiroWBkdFY

04/03/2019, 15h20	#24
tech-auto Membre accro Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france, Auvergne Messages: 1 170 Thanks: 2 001 Thanked 2 308 Times in 872 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour Je profite de se sujet car il m’arrive d’avoir du mal à dessouder certain eeprom et j’aurai aimer connaître vos techniques quand un eeprom devient récalcitrant lors du dessoudage a l’air chaud Exemple sur un vieux calculateur de clio ddcr lorsque j’ai voulu dessouder l’eeprom ne venait pas et à force d’insister j’ai casser une patte

04/03/2019, 22h33	#25
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, avant de passer a l'air chaud tu peux la rafraîchir avec de l'éteint neuf ... donc un coup de fer sur chaque patte avec de l'éteint neuf ensuite un coup d'air chaud sa sort tout seul... si il y a pas de point de colle en dessous de l'eprom!!!! perso je suis pas un pro, juste une petite expérience ...

04/03/2019, 23h47	#26
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	salutation tu peut aussi déposer du gel de soudure avant de dessouder mais si tu est sur de la soudure sèche la méthode de rotax est la meilleur solution

05/03/2019, 06h17	#27
tech-auto Membre accro Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: france, Auvergne Messages: 1 170 Thanks: 2 001 Thanked 2 308 Times in 872 Posts Pouvoir de réputation: 32	je savait pas que certain composant avait une pointe de colle c’est se qui a dû m’arriver car j’ai jamais rencontré un composant aussi dur à dessouder. merci pour vos conseil, je vais tester cette technique sinon je penser passer un coup de tresse à dessouder sur chaque pattes et ensuite glisser une lame très fine sous le composant

11/03/2019, 07h43	#28
barbazan Débutant Date d'inscription: mars 2019 Localisation: france Âge: 61 Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 12 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je ne connais pas spécifiquement ton Eprom, mais oui, certains curcuits sont collés avant le bain de soudure, voir trop parfois (disparité de la distribution de colle), et il est parfois difficile à venir malgré une chauffe, surtout si on cherche à ne pas trop chauffer pour ne pas abîmer le support ou les circuits autour. Mais si tu as cassé une patte, c'est qu'elle n'était pas ressouder. Si une patte est soudée sur une piste massive, cela pompe la chaleur de dessoudage et l'étain reste solide. En même temps, cela fait 20 ans que j'ai abandonné ce métier (technicien vidéo numérique sur camescope), et ce n'était pas facile à l'epoque deja! Mais c'était aussi plus miniaturisé. ---------- Post added at 08h43 ---------- Previous post was at 08h42 ---------- En fait, je rectifie, ils sont tous collé, mais parfois trop.

11/03/2019, 20h35	#29
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 448 Thanks: 1 714 Thanked 2 093 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, le point de colle une fois dessouder tu le voit direct généralement sur les ecu chiant une pastille de colle rouge en dessous de l'eprom.. cool ton avatar barbazan tu fait du karting ?

11/03/2019, 20h47	#30
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 818 Thanks: 2 877 Thanked 8 620 Times in 2 390 Posts Pouvoir de réputation: 118	hummmm 'rotax' c est pas une marque bien connu dans ce domaine.......lol