c 320cdi 2007 224 fumée et cliquetis

digimotion · 13/06/2016, 12h53

Bonjour,
j'ai une fumée noire (pas énorme) a pleine charge et un léger cliquetis a la décélération.
Il n'y a pas de code DTC.
il n'y a pas de perte de puissance. j'ai fais le retour injecteur 1 a 6 pas de fuite significative.
A la valise, l injecteur 6 avait un peu de différence donc remplacé en échange standard. pas d’amélioration ! (l injecteur en E/S a été codé bien sur !)
Le problème est venu après avoir roulé a + de 240 km/h pendant x minutes .
Le moteur demarre niquel , mais boite un peu (2-3 secondes )puis est stable.

une idée

Quentindiag43120 · 13/06/2016, 15h06

Salut,
Quel valise as été utilisé pour le diag?
Si Xentry, il existe un menu de calibrage de quantité zero des injecteurs (je ne sais plus si il existe pour les v6), ça fait beaucoup de bien parfois quand un moteur boite un peu.
Après, une petit contrôle compression histoire de se rassurer, ça fait pas de mal.

digimotion · 13/06/2016, 21h20

j'ai un diagun , autocom, et apres je peux avoir la valise qu'il faudra .
a quoi sert le calibrage au point zero ?

la compression se serai etonnant car le vehicule est aléatoirement avec les fumées .
si c'etait tout le temps j'aurai fais le test de compotes pour verifié l'etat de santé du moteur.

Quentindiag43120 · 14/06/2016, 07h03

Salut,
Alors c'est pàr rapport au débit nul, c'est pour ajuster le temps d'injection, c'est une initialisation qui dure environ 20 minute, en gros pour que le débit d'injection sois le plus court possible et en phase entre chaques injecteurs.

Après, pourquoi s'être de suite orienté sur les injecteurs?

Les fumées apparaissent elles après un long moment de ralenti?
Car si jamais un injecteur pisse trop, pas forcément visible en valeurs, il rempli un peu trop le cylindre, pas forcément visible au ralenti, mais des une grosse accélération.

aurelien07 · 14/06/2016, 08h17

sur se genre de véhicule si je ne me trompe pas sur le collecteur d admission il y a des volet et sa arrive que le mécanisme se casse et la aucun code défaut

doud77 · 14/06/2016, 09h00

Salut,

effectivement....sur ce moteur, les volet dadmission ou la commande des volets lachent parfois!!

Quentindiag43120 · 14/06/2016, 09h25

Salut,
Oui pàs faux pour les volets, souvent les 2 petit plastique sur les rotule arrivent à casser, mais à ce moment il y a perte de puissance car Ca étouffe souvent le moteur et Ca laisse un defaut en mémorise il me semble.

aurelien07 · 14/06/2016, 10h21

pas si les volet reste bloquer en position ouvert se qui arrive plus rarement mes arrive
dans se cas la faut faire attention car sa a tendance a appauvrir pas mal

aurelien07 · 14/06/2016, 10h23

ou semi ouvert et la sa déconne surtout en haut régime

Quentindiag43120 · 14/06/2016, 11h09

Oui, en tous cas c'est vite contrôler alors autant ne pas s'en priver. Juste un coup d'œil dans le creux du V.

13/06/2016, 12h53	#1
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	c 320cdi 2007 224 fumée et cliquetis Bonjour, j'ai une fumée noire (pas énorme) a pleine charge et un léger cliquetis a la décélération. Il n'y a pas de code DTC. il n'y a pas de perte de puissance. j'ai fais le retour injecteur 1 a 6 pas de fuite significative. A la valise, l injecteur 6 avait un peu de différence donc remplacé en échange standard. pas d’amélioration ! (l injecteur en E/S a été codé bien sur !) Le problème est venu après avoir roulé a + de 240 km/h pendant x minutes . Le moteur demarre niquel , mais boite un peu (2-3 secondes )puis est stable. une idée

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
solution pour cliquetis injecteurs HDI 90	sebnatl	Mécanique générale	26	19/11/2014 05h25
compteur mercedes ML 320cdi + photo	Breizhelec	Tableau de bord en général	12	29/01/2014 20h32
materiel lecture cliquetis via obd	apexi972	Peugeot, Citroën	3	23/04/2013 16h29
shema fusible ml 320cdi mercedes	scal	Mercedes Benz	1	30/12/2011 20h50
ML 320cdi	passion-auto	Mercedes Benz	2	08/08/2011 21h20

13/06/2016, 15h06	#2
Quentindiag43120 Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Monistrol Messages: 10 Thanks: 14 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Quel valise as été utilisé pour le diag? Si Xentry, il existe un menu de calibrage de quantité zero des injecteurs (je ne sais plus si il existe pour les v6), ça fait beaucoup de bien parfois quand un moteur boite un peu. Après, une petit contrôle compression histoire de se rassurer, ça fait pas de mal.

13/06/2016, 21h20	#3
digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 170 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai un diagun , autocom, et apres je peux avoir la valise qu'il faudra . a quoi sert le calibrage au point zero ? la compression se serai etonnant car le vehicule est aléatoirement avec les fumées . si c'etait tout le temps j'aurai fais le test de compotes pour verifié l'etat de santé du moteur.

14/06/2016, 07h03	#4
Quentindiag43120 Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Monistrol Messages: 10 Thanks: 14 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Alors c'est pàr rapport au débit nul, c'est pour ajuster le temps d'injection, c'est une initialisation qui dure environ 20 minute, en gros pour que le débit d'injection sois le plus court possible et en phase entre chaques injecteurs. Après, pourquoi s'être de suite orienté sur les injecteurs? Les fumées apparaissent elles après un long moment de ralenti? Car si jamais un injecteur pisse trop, pas forcément visible en valeurs, il rempli un peu trop le cylindre, pas forcément visible au ralenti, mais des une grosse accélération.

14/06/2016, 08h17	#5
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 11	sur se genre de véhicule si je ne me trompe pas sur le collecteur d admission il y a des volet et sa arrive que le mécanisme se casse et la aucun code défaut

14/06/2016, 09h00	#6
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, effectivement....sur ce moteur, les volet dadmission ou la commande des volets lachent parfois!!

14/06/2016, 09h25	#7
Quentindiag43120 Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Monistrol Messages: 10 Thanks: 14 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Oui pàs faux pour les volets, souvent les 2 petit plastique sur les rotule arrivent à casser, mais à ce moment il y a perte de puissance car Ca étouffe souvent le moteur et Ca laisse un defaut en mémorise il me semble.

14/06/2016, 10h21	#8
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 11	pas si les volet reste bloquer en position ouvert se qui arrive plus rarement mes arrive dans se cas la faut faire attention car sa a tendance a appauvrir pas mal

14/06/2016, 10h23	#9
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 11	ou semi ouvert et la sa déconne surtout en haut régime

14/06/2016, 11h09	#10
Quentindiag43120 Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France, Monistrol Messages: 10 Thanks: 14 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui, en tous cas c'est vite contrôler alors autant ne pas s'en priver. Juste un coup d'œil dans le creux du V.