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dimi971 · 10/05/2014, 20h44

suis un px perdu pour augmente l avence de mon alumage

Goumi · 10/05/2014, 22h45

Citation:

Envoyé par dimi971

suis un px perdu pour augmente l avence de mon alumage

si tu veux un peu d'aide, il faudrait un poil plus d'infos ...

Breizhelec · 10/05/2014, 23h20

lol , ont dirais un peu " votre humeur du moment "...

un peu flou tout sa ...

MCNexo94 · 11/05/2014, 08h44

Bas oui precise nous au minimum marque model motorisation lil sinon comment veut tu qu'on t aide

dimi971 · 11/05/2014, 17h32

jai une saxo 1l1 moteur 1l4 culase travailier arbre a cam, ligne monopoin 18 gti elle manque un peu peche

dimi971 · 11/05/2014, 17h37

elle fonctione miieux a haut regime en bas elle a rien

maitre_flav · 11/05/2014, 19h36

vilo et volant moteur retailler ?
au niveaux culasse tu a retravailler quoi les entrée et sortie , tu as un en sortie ?
Qu'elle st ton but ( compétition , qu'elle type )

dimi971 · 11/05/2014, 23h17

bas moteur d origine conduit aligne avec pipe d admission echapment ouver supresion quide de soupape utilisation tou les jour plus dans but d avoir plus de couple vue j habite en zonne montagnieuse

Goumi · 12/05/2014, 00h32

tu as quoi comme AAC? et niveau calage?
Si c'est typé compet, c'est plutôt normal, ca broute en bas et ca marche très fort en haut

dimi971 · 12/05/2014, 22h24

1300 ralye calage dorigine

Goumi · 13/05/2014, 00h10

L'AAC 1300 rallye est plus pointu que l'origine, as-tu retravaillé plenum/admi?
Qu'est tu endends par "en bas elle a rien"?

dimi971 · 13/05/2014, 00h42

a bas regime elle avence pas vraiment suis tjr oblige rouler en regime eleve sionon pas de reprise du tout

Goumi · 13/05/2014, 00h57

moi ca me parait plutôt normal pour un petit atmo affuté avec un AAC un peu pointu de devoir etre dans les tours pour que ca marche.

dimi971 · 13/05/2014, 01h48

moi voudrai corige l avence de l almage pour coriger se vide c

Goumi · 13/05/2014, 02h56

la puissance n'est pas seulement une question d'avance, mais plutot de remplissage dans ton cas.

10/05/2014, 20h44	#1
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 181 Thanks: 92 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	pb carto avence alumage suis un px perdu pour augmente l avence de mon alumage

11/05/2014, 19h36	#7
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 694 Thanks: 174 Thanked 447 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 17	vilo et volant moteur retailler ? au niveaux culasse tu a retravailler quoi les entrée et sortie , tu as un en sortie ? Qu'elle st ton but ( compétition , qu'elle type ) __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

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10/05/2014, 23h20	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 956 Thanks: 1 494 Thanked 3 010 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	lol , ont dirais un peu " votre humeur du moment "... un peu flou tout sa ...

11/05/2014, 08h44	#4
MCNexo94 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: France, Val2Marne Messages: 1 494 Thanks: 845 Thanked 730 Times in 441 Posts Pouvoir de réputation: 25	Bas oui precise nous au minimum marque model motorisation lil sinon comment veut tu qu'on t aide

11/05/2014, 17h32	#5
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 181 Thanks: 92 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	jai une saxo 1l1 moteur 1l4 culase travailier arbre a cam, ligne monopoin 18 gti elle manque un peu peche

11/05/2014, 17h37	#6
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 181 Thanks: 92 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	elle fonctione miieux a haut regime en bas elle a rien

11/05/2014, 23h17	#8
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 181 Thanks: 92 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	bas moteur d origine conduit aligne avec pipe d admission echapment ouver supresion quide de soupape utilisation tou les jour plus dans but d avoir plus de couple vue j habite en zonne montagnieuse

12/05/2014, 00h32	#9
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	tu as quoi comme AAC? et niveau calage? Si c'est typé compet, c'est plutôt normal, ca broute en bas et ca marche très fort en haut

12/05/2014, 22h24	#10
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 181 Thanks: 92 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	1300 ralye calage dorigine

13/05/2014, 00h10	#11
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	L'AAC 1300 rallye est plus pointu que l'origine, as-tu retravaillé plenum/admi? Qu'est tu endends par "en bas elle a rien"?

13/05/2014, 00h42	#12
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 181 Thanks: 92 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	a bas regime elle avence pas vraiment suis tjr oblige rouler en regime eleve sionon pas de reprise du tout

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Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	moi ca me parait plutôt normal pour un petit atmo affuté avec un AAC un peu pointu de devoir etre dans les tours pour que ca marche.

13/05/2014, 01h48	#14
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13/05/2014, 02h56	#15
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	la puissance n'est pas seulement une question d'avance, mais plutot de remplissage dans ton cas.