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Vieux 30/05/2018, 04h34   #61
MOUS25
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opel ne demarre pas aprs chngement de moteur pourtant aucun defaut
ça exciste des opel qui demarre ?😂😂
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Trident (02/06/2018)
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Vieux 08/06/2018, 04h22   #62
zefirin
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Bonjour.

Affaire d'il y a une semaine. Peugeot 206 1.4 essence. Moteur tourne sur 3 pattes. Défaut capteur de détonation remonte au diagnostic. En effet cassé. Pas de changement après remplacement. Mon réflexe remplacer bobine d'allumage d'origine après 215000kms. Toujours sur 3 pattes. Les injecteurs débitent bien à priori.
Démontage culasse : trou de 2mm dans la soupape échappement cylindre N4.
C'est maintenant reparti !

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Bonjour.

Affaire d'il y a une semaine. Peugeot 206 1.4 essence. Moteur tourne sur 3 pattes. Défaut capteur de détonation remonte au diagnostic. En effet cassé. Pas de changement après remplacement. Mon réflexe remplacer bobine d'allumage d'origine après 215000kms. Toujours sur 3 pattes. Les injecteurs débitent bien à priori.
Démontage culasse : trou de 2mm dans la soupape échappement cylindre N4.
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ggvaniou (08/06/2018), vortex (08/06/2018)
Vieux 31/07/2018, 13h02   #63
fayssal2017
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Salut tout le monde,
Je partage une expérience sur l'utilisation de ODIS (scanner officiel du groupe VAG):
Dans certains cas la mémoire d'événements du calculateur moteur ne s'efface pas quand vous travaillez avec le mode "autodiagnostic" ou "OBD",,
Si vous avez rencontré ce genre de problème alors aller dans "diagnostic" et chercher: "lire/effacer mémoire d'événements" dans plan de contrôle.

Le scanner ODIS est parfois illogique
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mahfoud lichani (11/10/2018), sadna (11/10/2018), vortex (09/09/2018)
Vieux 09/09/2018, 10h04   #64
fayssal2017
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Smile

Slt tout le monde,
Saviez-vous qu'un moteur 2L TDI à injecteur pompe sur une GOLF série 5 fonctionne avec un seule doigt de culbuteur côté échappement (il y a 4 doigts par cylindre)! L’endommagement du doigt est dû au décalage de la distribution (vis tendeur foiré).

Le propriétaire est un ami à moi, alors on l'a conseillé de ne pas changer le doigt pour le moment puisque le véhicule fonctionne normalement!

Qu'es ce que vous pensez?
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Vieux 11/10/2018, 17h25   #65
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jjacques is an unknown quantity at this point
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bonjour,
Laguna 1.9dti qui passer en mode dégradé au dessus de 2500 tr/mn passage a la valise: capteur de pression atmosphérique "hs" je vais en chercher un a la casse; même problème et même conclusion du clip, j'en prend un neuf re-belote....la solution, après avoir chercher un moment: le petit tuyau en cuivre sur la pipe d'admission complètement colmaté par de la calamine, si ça peut servir....
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dede83 (11/10/2018), fayssal2017 (14/10/2018), mahfoud lichani (11/10/2018), vortex (11/10/2018)
Vieux 16/10/2018, 06h51   #66
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Par défaut Scenic 1.9 dci

un mec change un moteur sur un scenic 2 pas de demareur le tableau de bord comme une guirlande passe aux clip capteur de pression rail je change et la miracle démarreur et tous fonctionne y devais etre en super court jus
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Vieux 16/10/2018, 18h27   #67
jeanbat
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jeanbat is on a distinguished road
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salut
sur un berlingo
embrayage a changer chez mon voisin il met la matiner et une foi tout remonter nada il veut pas démarrer.
verdict a la valise pmh defaut il a refermer la boite avec le fil du capteur coincer dans la cloche
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Vieux 16/10/2018, 19h50   #68
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Vieux 17/10/2018, 20h36   #69
vince bzh
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vince bzh is on a distinguished road
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j'en ai eu une tourdu avec une clio 3 1L6 moteur k4m, problème de charge alternateur. Environ deux minutes après démarrage du moteur voyant batterie s'allume et l'alternateur arrête de charger la batterie. Remplacement alternateur et problème idem, tous le contrôles électrique ne donne rien de plus, résultat on change l'upc qui commande l'alternateur via un réseau lin vu que sa pouvais être que sa! Et donc la surprise et ben c pareil, la donc vient le moment de commencer à se taper la tête sérieusement contre les murs. Ducou au grand problèmes les grands remèdes on sort l'oscilloscope et on mesure ce qui passe sur la trame du réseau line de l'alternateur et on aperçois que le signal est dégueulasse et ne ressemble à rien, de une idée fini par surgir qui consiste à contrôler que les bougies d'allumage sont bien les bon model et la bingo, mauvaise référence de bougie sur l'auto qui au travers des bobines produisait un champ magnétique qui perturbait le réseau de pilotage de l'alternateur.
4 bougies neuve de bonne ref et c'est reparti plus de perturbation sur la trame alternateur, sa à quand même duré un certain temps pour trouver la connerie
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