Question culasse nissan Navara. - Page 3

fedge · 08/12/2019, 15h54

Citation:

Envoyé par jphp

tant que ca passe l'epreuve la culasse et bonne ! sinon a quoi servirait l'épreuve !! tout a etait fait dans les regles la culasse a passée l'épreuve preso je remonte cette culasse !en plus si ils l'ont rectifier c'est que la culasse etait rectifiable donc dans les cotes !
@

Salut.
Je suis tout a fait d accord.

Mat37 · 08/12/2019, 15h58

Salut à tous,

Je crois que l'ami WJon doit être bien perdu avec tout ces avis !

Un sondage serait presque intéressant

Bigorno91 · 08/12/2019, 16h14

Citation:

Envoyé par Mat37

Salut à tous,

Je crois que l'ami WJon doit être bien perdu avec tout ces avis !

Un sondage serait presque intéressant

Grave il est encore plus perdu qu'avant de poster sa demande 😂

fedge · 08/12/2019, 16h33

Citation:

Envoyé par Mat37

Salut à tous,

Je crois que l'ami WJon doit être bien perdu avec tout ces avis !

Un sondage serait presque intéressant

Salut.
oui, mais quelles sont les alternatives ? une culasse d occase, une culasse neuve,. A partir du moment ou elle a été éprouvée et rectifiée, sur le principe il ne prend pas beaucoup de risque. Si retour il y a, ça ne serait pas de sa faute.
Mais il n y aura pas de retour.
Ça me rappelle l age d'or des indenors. Toutes les culasses étaient fendues.

bibi38 · 08/12/2019, 17h10

Citation:

Envoyé par fedge

Salut.
oui, mais quelles sont les alternatives ? une culasse d occase, une culasse neuve,. A partir du moment ou elle a été éprouvée et rectifiée, sur le principe il ne prend pas beaucoup de risque. Si retour il y a, ça ne serait pas de sa faute.
Mais il n y aura pas de retour.
Ça me rappelle l age d'or des indenors. Toutes les culasses étaient fendues.

Salut tout le monde
Oui je confirme sur les Indénors c'était monnaie courante ces fentes entre les sièges de soupapes mais c'était pas les même conception de moteur les culasses était plus épaisse et avec chambre de précombustion
Je suis d'accord que l'épreuve est bonne et que la culasse peut être remontée en toute sécurité mais avec un doute sur la profondeur de la fente et ça stabilité .Je pense que nôtre ami devrais voir avec son client et lui proposer les deux solutions (remontage de la culasse ou remplacement) selon l'utilisation de son client

WJon · 08/12/2019, 18h32

Bonjour à tous.

Je n'ai volontairement rien dis sur toutes vos réponses et je vous remercie tous pour votre implication !

Effectivement , je suis autant partager qu'au début et effectivement aussi un sondage serait intéressant.

Dans l'ensemble, je pense que mon travail, en tout cas , la méthode suivie est la bonne. Selon moi mon taf est bien fait dans le sens où je prends toutes les précautions niveau contrôle et respect de la méthodologie de travail.

Je suis aussi tout à fait d'accord sur le fait que la culasse soit passée au contrôle.

Ce véhicule est utilisé par un particulier auto-entrepreneur en maçonnerie, mais il n'est JAMAIS utiliser au delà de ces capacités. Il fait également pas mal de piste pour transporter du fourrage pour les animaux de mon client. C'est d'ailleurs ce point là qui m'inquiète le plus. Je suis moi même un "quatrequatreux" qui fait beaucoup de piste et le moteur chauffe quand même beaucoup plus qu'en utilisation routière et subit beaucoup plus de contraintes selon les difficultés du parcours.

Comme dis au début, sur beaucoup d'autres moteurs, je n'aurais même pas ouvert cette discussion et je l'aurais remonté comme ça.

Nous avons tous bien constaté qu'il y a deux écoles , une dis culasse HS , l'autre culasse OK.

Étant donné que je suis toujours transparent avec mes clients sur le travail que je fait , la décision de la montée ou pas lui reviendra.

Par acquis de conscience mon dernier contrôle sera le plan de joint côté bloc .

Je contacterai le client demain et je vous tiendrai au courant de sa décision.

Je vais refaire une lecture complète de la discussion et répondre à vos questions/ remarques dans l'ordre .

Je ne pensais pas que ce post aurait un tel succès, je vous remercie encore vraiment tous . Je ne suis pas sur mon pc je ne peux donc pas créer de sondage mais je vais en faire un car je pense que cela peut être intéressant de voir l'avis général.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

WJon · 09/12/2019, 05h59

Bonjour @ tous.

Voila sondage ajouté , n’hésitez pas à voter.

Merci.

WJon · 09/12/2019, 08h53

Pour ceux que cela intéresse, voilà là tête du bloc et du joint.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 09h53 ---------- Previous post was at 09h52 ----------

Pas joli joli...

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

zenata · 09/12/2019, 09h34

salut
moteur combien de km ???
Ton vieux joint de culasse a 3 encoches , correspond
a qu'elle épaisseur ??? est ce que tu vas trouver
plus épais ??? C'est pas une culasse qui a déjà était rectifié ???
Voir avec rta tolérance épaisseur minimal culasse
les traces de soupapes sur les hauts de piston , c'est normal ???
Tu comptes pas inspecter le reste des pièces bas moteur ???

WJon · 09/12/2019, 10h40

Citation:

Envoyé par zenata

salut
moteur combien de km ???
Ton vieux joint de culasse a 3 encoches , correspond
a qu'elle épaisseur ??? est ce que tu vas trouver
plus épais ??? C'est pas une culasse qui a déjà était rectifié ???
Voir avec rta tolérance épaisseur minimal culasse
les traces de soupapes sur les hauts de piston , c'est normal ???
Tu comptes pas inspecter le reste des pièces bas moteur ???

Salut l'ami. Comment Vas tu?

De ce que j'ai compris c'est un moteur reconditionné. je ne connais pas le kilométrage, mais il a un an et demi. Joint plus épais j'ai un gros doute.
Je n'ai malheureusement pas la RTA.

Oui les traces de soupapes c'est normal .

Pour les pièces du bas moteur je vais au moins regarder les jeux vilebrequin car de toute façon je devrai démonter le carter d'huile crépine etc....

zenata · 09/12/2019, 12h03

Nissan Navara (D22)
Appelé aussi Nissan D22
Nissan Terrano
Nissan Frontier
Nissan NP300
Années de production 1997 - 2005
https://www.workshopservicemanual.co...1997-2004.html

WJon · 09/12/2019, 12h06

Merci beaucoup!

zenata · 09/12/2019, 12h16

Infos sur fiabilité des moteurs D22
https://www.pickup-mania.com/agora/viewtopic.php?t=5824
http://forum-auto.caradisiac.com/mar...n/sujet383.htm
etc ........................
Moteur a problème , ne t'engage pas avec ton client , décharges toi

WJon · 09/12/2019, 13h18

Je suis entrain de nettoyer le bloc.
C'est dommage que je n'ai pas ce qu'il faut pour contrôler l'ovalisation car comme ça , à la main je trouve qu'il y a beaucoup de jeu entre les piston et la chemise...

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

ggvaniou · 09/12/2019, 13h30

salut
oui ,mais Faut pas oublier qu un moteur engins tp tourne a 2200tr/MIN MAX ;)

---------- Post added at 17h30 ---------- Previous post was at 17h26 ----------

apres, niveau fiabilité du D22 ,ca a l air correct.
celui de mon beau pere a 22ans et 400000km le moteur a jamais étais touché.

Affichage des résultats du sondage: Culasse HS ou OK?
HS	10	71,43%
OK	4	28,57%
Votants: 14. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

08/12/2019, 18h32	#36
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 924 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Bonjour à tous. Je n'ai volontairement rien dis sur toutes vos réponses et je vous remercie tous pour votre implication ! Effectivement , je suis autant partager qu'au début et effectivement aussi un sondage serait intéressant. Dans l'ensemble, je pense que mon travail, en tout cas , la méthode suivie est la bonne. Selon moi mon taf est bien fait dans le sens où je prends toutes les précautions niveau contrôle et respect de la méthodologie de travail. Je suis aussi tout à fait d'accord sur le fait que la culasse soit passée au contrôle. Ce véhicule est utilisé par un particulier auto-entrepreneur en maçonnerie, mais il n'est JAMAIS utiliser au delà de ces capacités. Il fait également pas mal de piste pour transporter du fourrage pour les animaux de mon client. C'est d'ailleurs ce point là qui m'inquiète le plus. Je suis moi même un "quatrequatreux" qui fait beaucoup de piste et le moteur chauffe quand même beaucoup plus qu'en utilisation routière et subit beaucoup plus de contraintes selon les difficultés du parcours. Comme dis au début, sur beaucoup d'autres moteurs, je n'aurais même pas ouvert cette discussion et je l'aurais remonté comme ça. Nous avons tous bien constaté qu'il y a deux écoles , une dis culasse HS , l'autre culasse OK. Étant donné que je suis toujours transparent avec mes clients sur le travail que je fait , la décision de la montée ou pas lui reviendra. Par acquis de conscience mon dernier contrôle sera le plan de joint côté bloc . Je contacterai le client demain et je vous tiendrai au courant de sa décision. Je vais refaire une lecture complète de la discussion et répondre à vos questions/ remarques dans l'ordre . Je ne pensais pas que ce post aurait un tel succès, je vous remercie encore vraiment tous . Je ne suis pas sur mon pc je ne peux donc pas créer de sondage mais je vais en faire un car je pense que cela peut être intéressant de voir l'avis général. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

09/12/2019, 05h59	#37
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 924 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Bonjour @ tous. Voila sondage ajouté , n’hésitez pas à voter. Merci. __________________ https://diagrepaauto.fr

09/12/2019, 08h53	#38
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 924 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Pour ceux que cela intéresse, voilà là tête du bloc et du joint. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 09h53 ---------- Previous post was at 09h52 ---------- Pas joli joli... Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

09/12/2019, 09h34	#39
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut moteur combien de km ??? Ton vieux joint de culasse a 3 encoches , correspond a qu'elle épaisseur ??? est ce que tu vas trouver plus épais ??? C'est pas une culasse qui a déjà était rectifié ??? Voir avec rta tolérance épaisseur minimal culasse les traces de soupapes sur les hauts de piston , c'est normal ??? Tu comptes pas inspecter le reste des pièces bas moteur ??? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08/12/2019, 15h58	#32
Mat37 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, Reims Messages: 562 Thanks: 875 Thanked 971 Times in 430 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut à tous, Je crois que l'ami WJon doit être bien perdu avec tout ces avis ! Un sondage serait presque intéressant

09/12/2019, 12h03	#41
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Nissan Navara (D22) Appelé aussi Nissan D22 Nissan Terrano Nissan Frontier Nissan NP300 Années de production 1997 - 2005 https://www.workshopservicemanual.co...1997-2004.html __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

09/12/2019, 12h06	#42
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 924 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Merci beaucoup! __________________ https://diagrepaauto.fr

09/12/2019, 12h16	#43
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Infos sur fiabilité des moteurs D22 https://www.pickup-mania.com/agora/viewtopic.php?t=5824 http://forum-auto.caradisiac.com/mar...n/sujet383.htm etc ........................ Moteur a problème , ne t'engage pas avec ton client , décharges toi __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

09/12/2019, 13h18	#44
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 924 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Je suis entrain de nettoyer le bloc. C'est dommage que je n'ai pas ce qu'il faut pour contrôler l'ovalisation car comme ça , à la main je trouve qu'il y a beaucoup de jeu entre les piston et la chemise... Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

09/12/2019, 13h30	#45
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 388 Thanks: 11 010 Thanked 6 266 Times in 2 354 Posts Pouvoir de réputation: 81	salut oui ,mais Faut pas oublier qu un moteur engins tp tourne a 2200tr/MIN MAX ;) ---------- Post added at 17h30 ---------- Previous post was at 17h26 ---------- apres, niveau fiabilité du D22 ,ca a l air correct. celui de mon beau pere a 22ans et 400000km le moteur a jamais étais touché. __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

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