New beetle 1.2 tsi 105ch régulateur pression

Karadeniz · 03/11/2023, 15h31

Salam,

Nouveau problème, sur un Volkswagen new beetle 2012 1.2 tsi 105ch j'ai le code défault p0090 régulation 1 de pression du carburant - Défaut électrique/coupure
état actif/statique

La pompa HP fais un bruit de sifflement aigu.
A la valise j'ai une pression de 130bar pour une consigne normalement de 40bar

J'ai remplacer la pompe avec son capteur mais toujours idem.
j'ai tester la continuité des câbles, j'ai bien une continuité du câble rouge/blanc mais pour le rouge/vert j'ai un doute car il change de couleur dans la boite a fusible mais j'ai environ 3v dessus.
Comment tester ? d’où peut venir mon problème ?
Je joint le schéma électrique Y63 pompe HP

Merci pour l'aide

toto014 · 04/11/2023, 11h22

Bonjour,

Je ne connais pas cette motorisation.

La pompe HP siffle et affiche 130 bars. C'est cohérent.

Il faut à mon avis rechercher le régulateur de pression et déterminer où il se trouve, soi sur la pompe ou isolée de la pompe. Ce régulateur est il commandé électriquement ou branché à l'aide d'une canalisation sur le collecteur d'admission?
Vérifier le retour de carburant si obstrué ou pincé cela fait monter la pression.

Bon courage

Karadeniz · 14/11/2023, 13h30

Désoler du retard.

Après remplacement du combo pompe hp et capteur, sa n'a rien changer, donc grosse recherche électrique pour me rendre compte qu'il manquer un fusible.
Ne me demander pas comment vue que même la cliente na su me répondre.

**OILC93** · 14/11/2023, 14h17

Citation:

Envoyé par Karadeniz

Désoler du retard.

Après remplacement du combo pompe hp et capteur, sa n'a rien changer, donc grosse recherche électrique pour me rendre compte qu'il manquer un fusible.
Ne me demander pas comment vue que même la cliente na su me répondre.

Slt du coup tout ça rien que pour un fusible ?

Karadeniz · 16/11/2023, 11h45

M'en parle pas.

Le pire j'ai vérifier si fusible HS mais il était tous bon, comme personne n'a toucher à la voiture a part VW je ne pouvais imaginer qu'il manquerais un fusible.
Surtout que après recherche par schéma il y'a des cas ou on trouve 1 ou 2 fusibles pour le système .
Le mystère du fusible disparue...

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04/11/2023, 11h22	#2
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Je ne connais pas cette motorisation. La pompe HP siffle et affiche 130 bars. C'est cohérent. Il faut à mon avis rechercher le régulateur de pression et déterminer où il se trouve, soi sur la pompe ou isolée de la pompe. Ce régulateur est il commandé électriquement ou branché à l'aide d'une canalisation sur le collecteur d'admission? Vérifier le retour de carburant si obstrué ou pincé cela fait monter la pression. Bon courage

14/11/2023, 13h30	#3
Karadeniz Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 77 Thanks: 16 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	Désoler du retard. Après remplacement du combo pompe hp et capteur, sa n'a rien changer, donc grosse recherche électrique pour me rendre compte qu'il manquer un fusible. Ne me demander pas comment vue que même la cliente na su me répondre.

16/11/2023, 11h45	#5
Karadeniz Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 77 Thanks: 16 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 9	M'en parle pas. Le pire j'ai vérifier si fusible HS mais il était tous bon, comme personne n'a toucher à la voiture a part VW je ne pouvais imaginer qu'il manquerais un fusible. Surtout que après recherche par schéma il y'a des cas ou on trouve 1 ou 2 fusibles pour le système . Le mystère du fusible disparue...