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citrus · 25/01/2019, 16h24

bonjour tlm
peugeot 406 ,2.0 hdi,rhy 2001
synchronisation vilbrequin arbre a came non ;les mesure ne dépasse pas les 100 tr/min,pression rail ok ;aucun defaut dans le journal defaut ;en poussant la voiture 3 mètres elle démarre sans problème ,tu la éteint et tu redémarre toute et ok le probleme seulement la premiere fois ensuite durant toute la journée aucun probleme

bkprog13 · 25/01/2019, 17h00

Salut controle tes retours injecteurs

citrus · 25/01/2019, 17h11

synchronisation vilebrequin arbre a came .non
en poussant la voiture elle démarre ;et les paramètres correction injecteurs dans les normes

bkprog13 · 25/01/2019, 17h18

les paramètres correction n'ont rien a voir, tu dit que ensuite dans la journée ça démarre donc circuit désamorcer après arrêt prolonger, prend les retours avec 4 bouteille et laisse l'ordi pour commencer.
Deja pas grand monde veulent aider ceux qui participe jamais alors oublie pas le bouton thanks

citrus · 25/01/2019, 17h22

si il y'a un injecteur soit disant bloqué et fait chuter la pression rail même en poussant ca demarre pas

bkprog13 · 25/01/2019, 17h28

ça te coute chère de faire le test retour? bref continu a chercher la synchro et bon courage

garageramey · 25/01/2019, 18h40

Écoute un peut bkpro13!!!

En poussant ton régime et supérieur au 300 trm du démarreur donc plus de pression dans la rampe et compense donc la fuite du retour injecteur sinon.....

---------- Post added at 19h40 ---------- Previous post was at 19h33 ----------

en mécanique ou autre l on fait souvent des contrôles pour ecarter un pb si tu veut tomber au première contrôle sur la panne il faut une analyse qui te rapprochera dès élément a contrôler

Donc pas le choix fait t’es controle

Bon courage quand même.....

yann3 · 25/01/2019, 18h43

et surement ton demarreur qui ne tourne pas a 350trs minimun,pour creer la synchro aac

louay · 25/01/2019, 18h44

salut 100 tr/min c'est peu pour un démarreur, le capteur pmh est un simple capteur à induction à faible vitesse il perd en précision. Apres ça peut venir du démarreur qui parasite le capteur pmh surtout s'il n'est pas équipé d'un 3 fil antiparasite

garageramey · 25/01/2019, 18h45

Et oui voir aussi la batterie ext....

nabiiil · 25/01/2019, 18h46

essaye un capteur aac

**Formator** · 25/01/2019, 20h37

Salut,

Si tu as un défaut de synchronisation et que ta pression de rail est bonne (tu n'as pas spécifié la valeur), ne t'embête pas avec des contrôles hydrauliques.

100 tr/mn sous action démarreur est trop faible pour favoriser le démarrage.
Tu as soit une chute de tension sous le circuit de puissance du démarreur (positif ou côté négatif), soit une batterie dans les choux (à froid), soit un démarreur qui commence à se court-circuité et qui demande trop d'intensité, et qui peut par la même occasion, parasité le signal "PMH".

Pierre.c · 25/01/2019, 22h08

Je pencherai également pour un problème sur le circuit de démarrage. As tu moyen de faire un test batterie et voir la conso de ton démarreur lors du premier démarrage et la comparer avec les suivants?

**akasa67** · 25/01/2019, 22h15

Slt mets un démarreur classe 6 même occasion de 206 ou autre peu être le tiens et malade mais 100 tours c'est trop faible la pression a du mal à monter je ferais cela moi

citrus · 26/01/2019, 08h24

je vais essayer avec un booster relier a la batterie

25/01/2019, 16h24	#1
citrus Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: algerie ,constantine Âge: 48 Messages: 380 Thanks: 108 Thanked 35 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	synchronisation; non bonjour tlm peugeot 406 ,2.0 hdi,rhy 2001 synchronisation vilbrequin arbre a came non ;les mesure ne dépasse pas les 100 tr/min,pression rail ok ;aucun defaut dans le journal defaut ;en poussant la voiture 3 mètres elle démarre sans problème ,tu la éteint et tu redémarre toute et ok le probleme seulement la premiere fois ensuite durant toute la journée aucun probleme

25/01/2019, 18h44	#9
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 241 Thanks: 1 496 Thanked 1 372 Times in 736 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut 100 tr/min c'est peu pour un démarreur, le capteur pmh est un simple capteur à induction à faible vitesse il perd en précision. Apres ça peut venir du démarreur qui parasite le capteur pmh surtout s'il n'est pas équipé d'un 3 fil antiparasite Dernière modification par louay ; 25/01/2019 à 18h53.

25/01/2019, 22h15	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 618 Thanked 17 332 Times in 9 193 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt mets un démarreur classe 6 même occasion de 206 ou autre peu être le tiens et malade mais 100 tours c'est trop faible la pression a du mal à monter je ferais cela moi __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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25/01/2019, 17h00	#2
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	Salut controle tes retours injecteurs

25/01/2019, 17h11	#3
citrus Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: algerie ,constantine Âge: 48 Messages: 380 Thanks: 108 Thanked 35 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	synchronisation vilebrequin arbre a came .non en poussant la voiture elle démarre ;et les paramètres correction injecteurs dans les normes

25/01/2019, 17h18	#4
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	les paramètres correction n'ont rien a voir, tu dit que ensuite dans la journée ça démarre donc circuit désamorcer après arrêt prolonger, prend les retours avec 4 bouteille et laisse l'ordi pour commencer. Deja pas grand monde veulent aider ceux qui participe jamais alors oublie pas le bouton thanks

25/01/2019, 17h22	#5
citrus Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: algerie ,constantine Âge: 48 Messages: 380 Thanks: 108 Thanked 35 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	si il y'a un injecteur soit disant bloqué et fait chuter la pression rail même en poussant ca demarre pas

25/01/2019, 17h28	#6
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	ça te coute chère de faire le test retour? bref continu a chercher la synchro et bon courage

25/01/2019, 18h40	#7
garageramey Banned Date d'inscription: février 2018 Localisation: france Âge: 40 Messages: 46 Thanks: 26 Thanked 32 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Écoute un peut bkpro13!!! En poussant ton régime et supérieur au 300 trm du démarreur donc plus de pression dans la rampe et compense donc la fuite du retour injecteur sinon..... ---------- Post added at 19h40 ---------- Previous post was at 19h33 ---------- en mécanique ou autre l on fait souvent des contrôles pour ecarter un pb si tu veut tomber au première contrôle sur la panne il faut une analyse qui te rapprochera dès élément a contrôler Donc pas le choix fait t’es controle Bon courage quand même.....

25/01/2019, 18h43	#8
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 694 Thanks: 2 399 Thanked 5 449 Times in 3 056 Posts Pouvoir de réputation: 66	et surement ton demarreur qui ne tourne pas a 350trs minimun,pour creer la synchro aac

25/01/2019, 18h45	#10
garageramey Banned Date d'inscription: février 2018 Localisation: france Âge: 40 Messages: 46 Thanks: 26 Thanked 32 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Et oui voir aussi la batterie ext....

25/01/2019, 18h46	#11
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 308 Thanked 60 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 11	essaye un capteur aac

25/01/2019, 20h37	#12
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Salut, Si tu as un défaut de synchronisation et que ta pression de rail est bonne (tu n'as pas spécifié la valeur), ne t'embête pas avec des contrôles hydrauliques. 100 tr/mn sous action démarreur est trop faible pour favoriser le démarrage. Tu as soit une chute de tension sous le circuit de puissance du démarreur (positif ou côté négatif), soit une batterie dans les choux (à froid), soit un démarreur qui commence à se court-circuité et qui demande trop d'intensité, et qui peut par la même occasion, parasité le signal "PMH".

25/01/2019, 22h08	#13
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 248 Thanks: 207 Thanked 213 Times in 106 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je pencherai également pour un problème sur le circuit de démarrage. As tu moyen de faire un test batterie et voir la conso de ton démarreur lors du premier démarrage et la comparer avec les suivants?

26/01/2019, 08h24	#15
citrus Membre attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: algerie ,constantine Âge: 48 Messages: 380 Thanks: 108 Thanked 35 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	je vais essayer avec un booster relier a la batterie