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nolse · 12/07/2016, 09h19

bonjour,

j'ai un souci sur ma golf V5 tiptronic.
J'ai de gros acoups lors des passages des vitesses.
J'ai fais un diagnostic avec un vagcom:

Address 02: Auto Trans Labels:
VCID: 55AB9F8DAC1A771
Note: Excessive Comm Errors

Je n'arrive pas a communiquer avec le calculateur.
J'ai commencé par débrancher l'autoradio pour voir si ce n'est pas lui qui perturberait le signal.
J'ai débranché tous les connecteurs sur la boite.
Toujours le même problème.
J'ai démonté le calculateur et je me suis branché en direct dessus et j'ai toujours le même problème.
Je soupçonne le calculateur. J'ai vérifier visuellement aucun composant grillé ou piste abimée.
J'ai regardé si je pouvais en trouver d'occasion mais je ne trouve pas la même référence.
C'est un 09A 927 750 D et le seul que j'ai trouvé c'est un 09A 927 750 AE qui était monté sur une golf 4 V5 2002 avec une boite FYM et non EEE.
Est ce que cela pourrait fonctionner? J'imagine que c'est juste le programme qui change et que le matériel est le même.

Merci

magaratz · 12/07/2016, 09h34

bonjour nolse les deux boitier peuvent etre monter sur ta voiture,ils sont prevu pout R32 et JETTA de 2003 a 2005,merci.

nolse · 12/07/2016, 09h36

ok merci pour ta rapidité.
quelle est la difference, juste la gestion des passages de vitesses?
sinon est ce que mon calculateur peut se réparer?

nolse · 12/07/2016, 09h38

je n'arrive pas a éditer mon precedent post.
Par contre la mienne c'est une 2001 cela marchera?

magaratz · 12/07/2016, 09h46

bonjour ,si tu as pas de communication,cela provient peut etre de ton diag,essaye avec un antre,merci.

herve06300 · 15/07/2016, 14h18

Salut

Ta BVA est une jf506e

Très connue pour ses soucis d’à-coups et de perte de 5eme chez WW

montée sur land rover mazda jaguar .................... la liste est trop longue

Commence par faire une mise a niveau ou mieux une vidange de ta BVA

Le remplissage se fait par le bouchon sur le carter devant

Le niveau : MOTEUR TOURNANT PAR UNE VIS DESSOUS (niveau par débordement)

Mais bon en général ça se finie par une dépose du distributeur et un changement d’électrovannes

nolse · 15/07/2016, 14h29

effectivement la première chose a laquelle j'ai pensé c'était une pollution des électrovannes mais le fait que je n'arrive pas a interroger le calculateur de la boite me fait penser que cela peut venir du calculateur.
J'ai mesuré les électrovannes et elle sont toutes dans les tolérances.
Par contre quand je les teste je n'entend claquer que les 3 électrovannes de modulations celle de type on./off je ne les entend pas. Je ne sais pas si c est normal ou pas.
j'ai testé tous les régulateurs ainsi que les chimiques du calculateur et tout est bon. Un ami m'a dit que cela pourrait venir du fait que l'eeprom qui stocke les défauts est pleine et cela empecherait la communication.
je vais essayer de l'effacer des que j'aurai retrouve mon programmateur.

herve06300 · 15/07/2016, 15h15

ta bva passe les vitesses ?
ton calculateur fait bien son boulot

le soucis de communication n'a rien a voir

c'est impossible de tester une électrovanne sur la question de a-coups a moins de posséder un matériel de labo

nolse · 15/07/2016, 22h27

oui la boite passe la marche arrière ainsi que la 1,2,3,4, la 5 ne passe pas.
donc je me doute qu'une partie du calculateur fait son boulot.
mais il ne communiquer pas avec le calculateur moteur.
ce serait quand même bien de pouvoir l'interroger.
après je vais déposer les électrovannes. Est ce qu'il y a moyen de les nettoyer avec un bain a ultrason ou cela sert a rien?

herve06300 · 15/07/2016, 22h54

si il passe 1 2 3 il communique forcement avec le calculateur moteur

il passe pas la 5eme ou il se met en securité 3eme ? c'est différent

on parle souvent de pollution mais c'est en fait une ovalisation des guides il n'y a rien a faire

nolse · 16/07/2016, 09h50

non il passe la 4eme mais jamais la 5.
je pensais que c’était plus un grippage des électrovannes et non une ovalisation de celle ci.

herve06300 · 16/07/2016, 10h43

ça c'est étonnant

même en séquentiel ?

sacré salade dans cette BVA

herve06300 · 16/07/2016, 11h02

https://www.youtube.com/watch?v=VVSS7NrHdZ8

la c'est la reparution de ev d'une 50-55 ils ont jamais sorti l’équivalent pour la 09A a ma connaissance

nolse · 16/07/2016, 14h19

oui meme en sequentiel la 5 ne passe jamais
je pense qu'il doit y avoir un souci sur les electrovannes mais aussi sur le calculateur.

herve06300 · 16/07/2016, 15h54

perso j'ai eu mon calculateur HS : étage de puissance grillé

la BVA faisait 1 2 3 2 au lieu de 4 (ca surprend)

au démarrage comment est ton afficheur ?

orange sur fond noir ou l'inverse ?

12/07/2016, 09h19	#1
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Calculateur bva golf 4 hs? bonjour, j'ai un souci sur ma golf V5 tiptronic. J'ai de gros acoups lors des passages des vitesses. J'ai fais un diagnostic avec un vagcom: Address 02: Auto Trans Labels: VCID: 55AB9F8DAC1A771 Note: Excessive Comm Errors Je n'arrive pas a communiquer avec le calculateur. J'ai commencé par débrancher l'autoradio pour voir si ce n'est pas lui qui perturberait le signal. J'ai débranché tous les connecteurs sur la boite. Toujours le même problème. J'ai démonté le calculateur et je me suis branché en direct dessus et j'ai toujours le même problème. Je soupçonne le calculateur. J'ai vérifier visuellement aucun composant grillé ou piste abimée. J'ai regardé si je pouvais en trouver d'occasion mais je ne trouve pas la même référence. C'est un 09A 927 750 D et le seul que j'ai trouvé c'est un 09A 927 750 AE qui était monté sur une golf 4 V5 2002 avec une boite FYM et non EEE. Est ce que cela pourrait fonctionner? J'imagine que c'est juste le programme qui change et que le matériel est le même. Merci

12/07/2016, 09h34	#2
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 206 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour nolse les deux boitier peuvent etre monter sur ta voiture,ils sont prevu pout R32 et JETTA de 2003 a 2005,merci. __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

12/07/2016, 09h46	#5
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 206 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour ,si tu as pas de communication,cela provient peut etre de ton diag,essaye avec un antre,merci. __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

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12/07/2016, 09h36	#3
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	ok merci pour ta rapidité. quelle est la difference, juste la gestion des passages de vitesses? sinon est ce que mon calculateur peut se réparer?

12/07/2016, 09h38	#4
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	je n'arrive pas a éditer mon precedent post. Par contre la mienne c'est une 2001 cela marchera?

15/07/2016, 14h18	#6
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut Ta BVA est une jf506e Très connue pour ses soucis d’à-coups et de perte de 5eme chez WW montée sur land rover mazda jaguar .................... la liste est trop longue Commence par faire une mise a niveau ou mieux une vidange de ta BVA Le remplissage se fait par le bouchon sur le carter devant Le niveau : MOTEUR TOURNANT PAR UNE VIS DESSOUS (niveau par débordement) Mais bon en général ça se finie par une dépose du distributeur et un changement d’électrovannes

15/07/2016, 14h29	#7
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	effectivement la première chose a laquelle j'ai pensé c'était une pollution des électrovannes mais le fait que je n'arrive pas a interroger le calculateur de la boite me fait penser que cela peut venir du calculateur. J'ai mesuré les électrovannes et elle sont toutes dans les tolérances. Par contre quand je les teste je n'entend claquer que les 3 électrovannes de modulations celle de type on./off je ne les entend pas. Je ne sais pas si c est normal ou pas. j'ai testé tous les régulateurs ainsi que les chimiques du calculateur et tout est bon. Un ami m'a dit que cela pourrait venir du fait que l'eeprom qui stocke les défauts est pleine et cela empecherait la communication. je vais essayer de l'effacer des que j'aurai retrouve mon programmateur.

15/07/2016, 15h15	#8
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	ta bva passe les vitesses ? ton calculateur fait bien son boulot le soucis de communication n'a rien a voir c'est impossible de tester une électrovanne sur la question de a-coups a moins de posséder un matériel de labo

15/07/2016, 22h27	#9
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui la boite passe la marche arrière ainsi que la 1,2,3,4, la 5 ne passe pas. donc je me doute qu'une partie du calculateur fait son boulot. mais il ne communiquer pas avec le calculateur moteur. ce serait quand même bien de pouvoir l'interroger. après je vais déposer les électrovannes. Est ce qu'il y a moyen de les nettoyer avec un bain a ultrason ou cela sert a rien?

15/07/2016, 22h54	#10
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	si il passe 1 2 3 il communique forcement avec le calculateur moteur il passe pas la 5eme ou il se met en securité 3eme ? c'est différent on parle souvent de pollution mais c'est en fait une ovalisation des guides il n'y a rien a faire

16/07/2016, 09h50	#11
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	non il passe la 4eme mais jamais la 5. je pensais que c’était plus un grippage des électrovannes et non une ovalisation de celle ci.

16/07/2016, 10h43	#12
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	ça c'est étonnant même en séquentiel ? sacré salade dans cette BVA

16/07/2016, 11h02	#13
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	https://www.youtube.com/watch?v=VVSS7NrHdZ8 la c'est la reparution de ev d'une 50-55 ils ont jamais sorti l’équivalent pour la 09A a ma connaissance

16/07/2016, 14h19	#14
nolse Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: agen Messages: 21 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui meme en sequentiel la 5 ne passe jamais je pense qu'il doit y avoir un souci sur les electrovannes mais aussi sur le calculateur.

16/07/2016, 15h54	#15
herve06300 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Nice Messages: 513 Thanks: 301 Thanked 292 Times in 182 Posts Pouvoir de réputation: 13	perso j'ai eu mon calculateur HS : étage de puissance grillé la BVA faisait 1 2 3 2 au lieu de 4 (ca surprend) au démarrage comment est ton afficheur ? orange sur fond noir ou l'inverse ?