DF991 Duster

thomas · 05/03/2019, 19h19

bonjour

une personne m'a apporté un duster 1.5dci, avec défaut DF991, qui correspond à un défaut sur l'injecteur fap (circuit ouvert).

avez vous la démarche à suivre pour trouver la panne ?

je ne m'en sors pas avec le visu pour trouver le protocole d'analyse.

et pour ma culture perso, je serais preneur d'un doc décrivant le fonctionnement de ce moteur.

Merci à tous.

---------- Post added at 20h19 ---------- Previous post was at 20h12 ----------

"défaut commande injecteur filtre à particule"

merci

vv58 · 05/03/2019, 19h30

salut tu debranches ton inj et tu fais un court circuit sur la prise tu fais un schunt entre les 2 cosses du connecteurs et tu regardes si le def change d etat surtout s il passe en cc si c est le cas inj surement hs

---------- Post added at 20h30 ---------- Previous post was at 20h29 ----------

sans demarrer juste contact

transitforum · 05/03/2019, 19h33

Bonsoir thomas

En suivant ce lien tu regardes si tu trouves ton bonheur ou tout du moins une aide possible.

Cordialement

---------- Post added at 20h33 ---------- Previous post was at 20h32 ----------

Citation:

Envoyé par transitforum

Bonsoir thomas

En suivant ce lien tu regardes si tu trouves ton bonheur ou tout du moins une aide possible.

Cordialement

J'ai omis le lien!!

https://www.tlemcen-electronic.com/f...highlight=visu

thomas · 05/03/2019, 19h40

merci, j'ai déjà regardé dans visu, mais je ne suis pas doué, je ne trouve que du schema, pas la démarche de recherche de panne.

saadaoui frere · 05/03/2019, 19h43

Câblage
Injecteur d'additif carburant (nettoyer)

---------- Post added at 20h43 ---------- Previous post was at 20h41 ----------

Injecteur d'additif carburant, filtre à particules diesel ( circuit on panne)

**RALPH** · 05/03/2019, 19h45

mesure la résistance de l injecteur, et contrôle faisceau

yacine27000 · 05/03/2019, 19h53

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
– 3FB3 entre les organes 197 et 1337 (pour Kangoo II),
– 3FB2 entre les organes 197 et 1337 (pour Clio III et Modus) ou 597 (pour Nouvelle Twingo),
– 3FBA entre les organes 197 et 597 (pour Logan, Sandero et Duster),
– 3DM entre les organes 197 et 120.
Si la ou les liaisons sont défectueuses et si la méthode de réparation existe (voir NT 6015A, Réparation des
câblages électriques, Câblage : Précautions pour la réparation), réparer le câblage, sinon changer le câblage.
Mesurer la résistance de l'injecteur filtre à particules, code organe 197 entre les liaisons 3FB3 (pour Kangoo II)
ou 3FB2 (pour Clio III, Modus et Nouvelle Twingo) ou 3FBA (pour Logan, Sandero et Duster) et 3DM.
Si la résistance n'est pas comprise entre 6,8 Ω ≤ X ≤ 11 Ω entre 0°C et 150°C, remplacer l'injecteur de carburant
à l'échappement (voir MR 417 (Kangoo II), MR 385 (Modus), Mécanique, 19B, Echappement, Injecteur de
carburant à l'échappement : Dépose - Repose) en consultant le chapitre "Remplacement des organes".

**RALPH** · 05/03/2019, 19h58

yacine27000 ta donner les carte en main, plus qu' a contrôler

thomas · 05/03/2019, 20h41

super, je vais controler tout ça et revenir ici.

Merci

thomas · 18/03/2019, 17h03

Bonhourr
Injecteur 8.3 ohm: ok
Mise du.schunt sur connecteur injecteur, pas de cght de defaut: circuit ouvert.

Donc pb faisceau.
Est ce que quelqu'un a la correspondance des broches côté calculateur (sid306) ?
Merci beaucoup

sami55 · 18/03/2019, 19h28

Citation:

Envoyé par thomas

Donc pb faisceau.
Est ce que quelqu'un a la correspondance des broches côté calculateur (sid306) ?
Merci beaucoup

salut
Vous pouvez trouver cette information dans le VISU.

thomas · 18/03/2019, 20h03

Pouvez vous ameliorer la definition ou me l'envoyer sur mon mail, grostoto@hotmail.com
Merci

sami55 · 19/03/2019, 04h13

la photo a été automatiquement réduite
et je n'ai pas trouvé de moyen d'éditer.

thomas · 10/05/2019, 22h13

jai la voiture mercredi, je controle le faisceau.

thomas · 17/06/2019, 16h33

je n'ai pas réussi à identifier le pb, nous avons pu faire le CT en effaçant le défaut avant de commencer le CT, le défaut n’apparaissant que si on coupe le contact.

05/03/2019, 19h19	#1
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	DF991 Duster bonjour une personne m'a apporté un duster 1.5dci, avec défaut DF991, qui correspond à un défaut sur l'injecteur fap (circuit ouvert). avez vous la démarche à suivre pour trouver la panne ? je ne m'en sors pas avec le visu pour trouver le protocole d'analyse. et pour ma culture perso, je serais preneur d'un doc décrivant le fonctionnement de ce moteur. Merci à tous. ---------- Post added at 20h19 ---------- Previous post was at 20h12 ---------- "défaut commande injecteur filtre à particule" merci

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05/03/2019, 19h30	#2
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut tu debranches ton inj et tu fais un court circuit sur la prise tu fais un schunt entre les 2 cosses du connecteurs et tu regardes si le def change d etat surtout s il passe en cc si c est le cas inj surement hs ---------- Post added at 20h30 ---------- Previous post was at 20h29 ---------- sans demarrer juste contact

05/03/2019, 19h40	#4
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	merci, j'ai déjà regardé dans visu, mais je ne suis pas doué, je ne trouve que du schema, pas la démarche de recherche de panne.

05/03/2019, 19h43	#5
saadaoui frere Membre attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: sfax Âge: 44 Messages: 253 Thanks: 136 Thanked 205 Times in 104 Posts Pouvoir de réputation: 10	Câblage Injecteur d'additif carburant (nettoyer) ---------- Post added at 20h43 ---------- Previous post was at 20h41 ---------- Injecteur d'additif carburant, filtre à particules diesel ( circuit on panne)

05/03/2019, 19h45	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	mesure la résistance de l injecteur, et contrôle faisceau

05/03/2019, 19h53	#7
yacine27000 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie,mostaganem Messages: 510 Thanks: 253 Thanked 328 Times in 159 Posts Pouvoir de réputation: 15	Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : – 3FB3 entre les organes 197 et 1337 (pour Kangoo II), – 3FB2 entre les organes 197 et 1337 (pour Clio III et Modus) ou 597 (pour Nouvelle Twingo), – 3FBA entre les organes 197 et 597 (pour Logan, Sandero et Duster), – 3DM entre les organes 197 et 120. Si la ou les liaisons sont défectueuses et si la méthode de réparation existe (voir NT 6015A, Réparation des câblages électriques, Câblage : Précautions pour la réparation), réparer le câblage, sinon changer le câblage. Mesurer la résistance de l'injecteur filtre à particules, code organe 197 entre les liaisons 3FB3 (pour Kangoo II) ou 3FB2 (pour Clio III, Modus et Nouvelle Twingo) ou 3FBA (pour Logan, Sandero et Duster) et 3DM. Si la résistance n'est pas comprise entre 6,8 Ω ≤ X ≤ 11 Ω entre 0°C et 150°C, remplacer l'injecteur de carburant à l'échappement (voir MR 417 (Kangoo II), MR 385 (Modus), Mécanique, 19B, Echappement, Injecteur de carburant à l'échappement : Dépose - Repose) en consultant le chapitre "Remplacement des organes".

05/03/2019, 19h58	#8
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	yacine27000 ta donner les carte en main, plus qu' a contrôler

05/03/2019, 20h41	#9
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	super, je vais controler tout ça et revenir ici. Merci

18/03/2019, 17h03	#10
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonhourr Injecteur 8.3 ohm: ok Mise du.schunt sur connecteur injecteur, pas de cght de defaut: circuit ouvert. Donc pb faisceau. Est ce que quelqu'un a la correspondance des broches côté calculateur (sid306) ? Merci beaucoup

18/03/2019, 20h03	#12
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	Pouvez vous ameliorer la definition ou me l'envoyer sur mon mail, grostoto@hotmail.com Merci

19/03/2019, 04h13	#13
sami55 Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Non disponible Âge: 68 Messages: 247 Thanks: 379 Thanked 555 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 13	la photo a été automatiquement réduite et je n'ai pas trouvé de moyen d'éditer.

10/05/2019, 22h13	#14
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	jai la voiture mercredi, je controle le faisceau.

17/06/2019, 16h33	#15
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 627 Thanks: 868 Thanked 601 Times in 352 Posts Pouvoir de réputation: 21	je n'ai pas réussi à identifier le pb, nous avons pu faire le CT en effaçant le défaut avant de commencer le CT, le défaut n’apparaissant que si on coupe le contact.