Kit Ethanol Peugeot 2008 1L2 Puretech 110 CV - Page 2

barthdu22 · 23/06/2019, 12h16

Salut, je travail chez peugeot, donc oui on a eu plusieurs cas de casse moteur. Meme en formation et reunion climatechnique on nous a dit de ne surtout pas utiliser d 'ethanol. Maintenant dès qu'il y a un probleme d'injection sur un moteur EB, la plateforme PSA nous demande un echantillon de carburant et d'huile pour analyse.

toze60 · 23/06/2019, 22h16

Re

Non, 50/50 sans rien faire.

Bien sûr, ne met pas plus car elle peut avoir di mal à démarrer à froid.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

**RALPH** · 24/06/2019, 12h10

100% sans plomb est cela devrait un peux prêt aller, pour l histoire de moteur de l année cela veut rien dire il se base a la conso et pollution.
je sais pas un classement moteur fiable existe, une chose est sure il n y aurait pas beaucoup moteur récent en haut classement

**PBTEST** · 24/06/2019, 21h41

Citation:

Envoyé par Walid25

Bonjour ;

Je ne sait pas si je suis dans la bonne section pour poser ma question, mais j'ai fais une recherche sur le forum, mais je n'ai pas trouvé de réponse.
Je souhaite équipé mon véhicule d'un kit Ethanol, c'est une Peugeot 2008 de 2016 Essence 1.2 Puretech 100 ch ( c'est un moteur 3 cylindres essence turbocompressé à injection directe ) et je voudrais savoir s'il s'agit d'une simple installation du kit ou faut-il faire une reprogrammation du calculateur.

Surtout ne faites rien ni reprog, ni boitier, c'est un moteur qui n'accepte pas l'ethanol, meme avec une reprog du calculo j'ai eu que des problèmes, dephasage d'arbre à came, lambda en defaut, catalyseur en défaut, ratés d'allumage etc etc, je vous conseille de continuer à rouler au 98

Walid25 · 02/07/2019, 04h18

Bonjour ;

Merci à tous pour vos retours, je pense que je vais en rester là, j'avais l’espoir de monter un kit pour pouvoir rouler à l'éthanol et faire des économies sur le carburant, mais j'ai mal choisi mon véhicule.

toze60 · 02/07/2019, 05h47

Slt

Ok, sinon, prend un dièsel.
Ça reste encore économique pour ma part.

Perso, 3 dièsel et une essence (mais je roule que sur piste avec).

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

NORDAX · 02/07/2019, 07h19

Salut pour les amis qui travaille chez psa j'aurais été curieux d'avoir une ou deux photo des soupapes d'un moteur qui tourne a l'ethanol ! car beaucoup balance de l'ethanol mais je serais curieux d'ouvrir un moteur pour voir le résultat ! je pense que le moteur doie chauffer beaucoup plus et comme c'est tres sec voir si cela cause des anomalie !

fils · 02/07/2019, 15h09

Bonjour

Je crois que j ai un dossier de formation d un constructeur sur les modifs qu’ils font en usine pour éthanol etc... je le recherche...

fils · 02/07/2019, 15h20

J ai retrouvé pour les membres actifs que ça intéresse ( 5/6 docs ou conférences, SIA, Renault, Ima technologies, psa )....
Il y’a peu être quelques données confident...., diffusion que aux anciens...
Salutations.

rico891089 · 02/07/2019, 15h25

hum je ne suis pas forcement d'accord.....
J'ai deja fait plusieurs 1.2 a l'ethanol, simple flexfuel (attention dépose du calculo et plusieurs soudures a faire) . Et RAS , je suis régulièrement les véhicules de mes clients, le max ayant 63mkm d'E85.

La plupart des casses se passent a cause des personnes qui ne font rien justement, et qui mette de l'E85 comme sa.....Pas de voyant OK mais cela ne signifie pas qu'il cassera pas.

De base il tourne deja un peu pauvre, donc j'imagine sans reprog ce que sa donne......et c'est justement la que sa casse :)

---------- Post added at 13h25 ---------- Previous post was at 13h23 ----------

Citation:

Envoyé par rico891089

hum je ne suis pas forcement d'accord.....
J'ai deja fait plusieurs 1.2 a l'ethanol, simple flexfuel (attention dépose du calculo et plusieurs soudures a faire) . Et RAS , je suis régulièrement les véhicules de mes clients, le max ayant 63mkm d'E85.

La plupart des casses se passent a cause des personnes qui ne font rien justement, et qui mette de l'E85 comme sa.....Pas de voyant OK mais cela ne signifie pas qu'il cassera pas.

De base il tourne deja un peu pauvre, donc j'imagine sans reprog ce que sa donne......et c'est justement la que sa casse :)

Par contre, bien partir sur une bonne base, c'est a dire Bougie + bobine, et vidange. Ensuite vidange plus courte , genre tous les 15/20mkm pour etre "bien"

fils · 02/07/2019, 15h31

Oui pas assez de recul en France et ça fait marche le commerce... j ai un pote brésilien qui est venu faire son école inge en France en 2000. Il bosse au BE psa, il me raconte qu’au Brésil ils l utilisent depuis longtemps en config constructeur ou préparateur, devine le kilométrage moyen max des autos la bas ?...
150000 ....

Walid25 · 11/07/2019, 04h16

Citation:

Envoyé par toze60

Slt

Ok, sinon, prend un dièsel.
Ça reste encore économique pour ma part.

Perso, 3 dièsel et une essence (mais je roule que sur piste avec).

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Slt Toze60 ;

J'ai toujours roulé au diesel; mais j'ai eu bcp d'emmerdes et au prix que ça coûte aujourd'hui, je me suis rabattu sur l'essence.

---------- Post added at 05h16 ---------- Previous post was at 05h14 ----------

Citation:

Envoyé par fils

J ai retrouvé pour les membres actifs que ça intéresse ( 5/6 docs ou conférences, SIA, Renault, Ima technologies, psa )....
Il y’a peu être quelques données confident...., diffusion que aux anciens...
Salutations.

Slt Fils ;

Je suis preneur pour ta documentation, ça pourrait peut être m'aider à me décider, monter un kit ou rester sur une configuration originale.

Cordialement

Walid25 · 11/07/2019, 04h30

Citation:

Envoyé par rico891089

hum je ne suis pas forcement d'accord.....
J'ai deja fait plusieurs 1.2 a l'ethanol, simple flexfuel (attention dépose du calculo et plusieurs soudures a faire) . Et RAS , je suis régulièrement les véhicules de mes clients, le max ayant 63mkm d'E85.

La plupart des casses se passent a cause des personnes qui ne font rien justement, et qui mette de l'E85 comme sa.....Pas de voyant OK mais cela ne signifie pas qu'il cassera pas.

De base il tourne deja un peu pauvre, donc j'imagine sans reprog ce que sa donne......et c'est justement la que sa casse :)

---------- Post added at 13h25 ---------- Previous post was at 13h23 ----------

Par contre, bien partir sur une bonne base, c'est a dire Bougie + bobine, et vidange. Ensuite vidange plus courte , genre tous les 15/20mkm pour etre "bien"

Bonjour Rico ;

Tes conseils me seront utiles, tu peux développer un peu plus, s'il y a vraiment pas de risques casse moteur, je me pencherais sur la question plus sérieusement avec une reprogrammation et d'éventuelles soudures.

Cdt

sl60 · 11/07/2019, 06h18

hello

ma petite contribution

alors bien évidement que les distributeurs de ce type de pièce ne vont pas te dire oui il y a un risque de casse sinon il ne vendrai rien et sincèrement il s'en tamponne que ton moteur casse eux ils veulent vendre et j'ai déjà vue que le mec qui vendent n'y connais pas grand chose je parle des site internet en general.

après pour ton moteur comme les copains gros risque ce moteur est très fragile

Maintenant je ne dit pas que c'est infaisable mes connaissances son limité a ce sujet et j'ai un avis bien tranché sur la question si le moteur n'est pas conçu pour rouler avec tel carburant forcement il y a toujours un risque a le faire tourner avec autre chose,quand tu vois déjà des moteurs conçu d'origine pour tourner a l'etanol qui on du mal alors le reste ....

02/07/2019, 04h18	#20
Walid25 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: Besançon, France Messages: 99 Thanks: 85 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour ; Merci à tous pour vos retours, je pense que je vais en rester là, j'avais l’espoir de monter un kit pour pouvoir rouler à l'éthanol et faire des économies sur le carburant, mais j'ai mal choisi mon véhicule. __________________ Peugeot 2008 Allure

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23/06/2019, 12h16	#16
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23/06/2019, 22h16	#17
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Re Non, 50/50 sans rien faire. Bien sûr, ne met pas plus car elle peut avoir di mal à démarrer à froid. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

24/06/2019, 12h10	#18
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	100% sans plomb est cela devrait un peux prêt aller, pour l histoire de moteur de l année cela veut rien dire il se base a la conso et pollution. je sais pas un classement moteur fiable existe, une chose est sure il n y aurait pas beaucoup moteur récent en haut classement

02/07/2019, 05h47	#21
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Ok, sinon, prend un dièsel. Ça reste encore économique pour ma part. Perso, 3 dièsel et une essence (mais je roule que sur piste avec). Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

02/07/2019, 07h19	#22
NORDAX Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Âge: 48 Messages: 1 558 Thanks: 1 747 Thanked 2 554 Times in 945 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut pour les amis qui travaille chez psa j'aurais été curieux d'avoir une ou deux photo des soupapes d'un moteur qui tourne a l'ethanol ! car beaucoup balance de l'ethanol mais je serais curieux d'ouvrir un moteur pour voir le résultat ! je pense que le moteur doie chauffer beaucoup plus et comme c'est tres sec voir si cela cause des anomalie !

02/07/2019, 15h09	#23
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Paris, Ile de france Messages: 4 187 Thanks: 2 523 Thanked 6 705 Times in 3 157 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Je crois que j ai un dossier de formation d un constructeur sur les modifs qu’ils font en usine pour éthanol etc... je le recherche...

02/07/2019, 15h20	#24
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Paris, Ile de france Messages: 4 187 Thanks: 2 523 Thanked 6 705 Times in 3 157 Posts Pouvoir de réputation: 84	J ai retrouvé pour les membres actifs que ça intéresse ( 5/6 docs ou conférences, SIA, Renault, Ima technologies, psa ).... Il y’a peu être quelques données confident...., diffusion que aux anciens... Salutations.

02/07/2019, 15h31	#26
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Paris, Ile de france Messages: 4 187 Thanks: 2 523 Thanked 6 705 Times in 3 157 Posts Pouvoir de réputation: 84	Oui pas assez de recul en France et ça fait marche le commerce... j ai un pote brésilien qui est venu faire son école inge en France en 2000. Il bosse au BE psa, il me raconte qu’au Brésil ils l utilisent depuis longtemps en config constructeur ou préparateur, devine le kilométrage moyen max des autos la bas ?... 150000 ....

11/07/2019, 06h18	#29
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	hello ma petite contribution alors bien évidement que les distributeurs de ce type de pièce ne vont pas te dire oui il y a un risque de casse sinon il ne vendrai rien et sincèrement il s'en tamponne que ton moteur casse eux ils veulent vendre et j'ai déjà vue que le mec qui vendent n'y connais pas grand chose je parle des site internet en general. après pour ton moteur comme les copains gros risque ce moteur est très fragile Maintenant je ne dit pas que c'est infaisable mes connaissances son limité a ce sujet et j'ai un avis bien tranché sur la question si le moteur n'est pas conçu pour rouler avec tel carburant forcement il y a toujours un risque a le faire tourner avec autre chose,quand tu vois déjà des moteurs conçu d'origine pour tourner a l'etanol qui on du mal alors le reste ....