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09/04/2015, 19h53 | #1 |
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coupure sans defaut bora
Salut a tous , j'ai rentrer une bora , je n'est pas acces a un vag com , et ce véhicule ne remonte pas de defaut tableau de bort , elle est de 2000 90 cv.
Par moment et completement alléatoirement entre 2000 et 3000 trs/m , je me retrouve avec une coupure du turbo , si je reste le pied enfoncer sur la pédale , j'ai une fumé bien bleu qui apparait. J'ai voulu shunter l'éléctro de commande de westgate pour voir si le soucis venais de la et en regardant le systeme je m’aperçois , que j'ai 2 durite qui parte de l'électro qui vont sur le turbo 1 sur la wesgate et une autre sur la surpression du turbo , et sur l'électrovanne il y en a une autre qui parts sur l'admission d'air juste apprêt le filtre a air . Ma question , j'ai remarquer que la wesgate est piloter en supression , l'éléctro s'ouvre t'elle pour vider la pression est couper l'alim turbo ?
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Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer. Dernière modification par maitre_flav ; 09/04/2015 à 20h58. |
09/04/2015, 20h00 | #2 | |
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salut, ça ressemble bien a la géomètrie variable du turbo de grippé ça ! a+ *
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The Following User Says Thank You to diagnosis29 For This Useful Post: | maitre_flav (09/04/2015) |
09/04/2015, 20h21 | #3 |
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+1 diagnosis29 gripage de turbo c'est la plage de declanchement quelleestsont kilometrage
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09/04/2015, 20h44 | #4 | |
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Elle a 300000 mille , mais ma question première n'est pas de connaitre une ipotétique panne , mais juste de connaitre le fonctionnement de ce systeme , car je n'est pas vue sur des véhicule de marque française ce systeme , a quoi sert cette durite sur le turbo qui sort coter sural ?
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09/04/2015, 20h53 | #5 |
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photo de mon turbo
j'ai une durite qui part sur la westgate et une autre qui sort du turbo a quoi sert cette durite ?
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09/04/2015, 20h57 | #6 |
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Sur les 90 cv , il n' y a pas de tgv
j'ai ce type de turbo la : http://images.forum-auto.com/mesimages/453587/turbo.jpg Les tgv sont de ce type : http://www.km77.com/marcas/volkswage.../med/turbo.jpg
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09/04/2015, 21h06 | #7 | |
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Merci d'avoir modifié ton premier message et mentionné " 90 cv " on peut donc écarter la géométrie *
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The Following User Says Thank You to diagnosis29 For This Useful Post: | maitre_flav (09/04/2015) |
09/04/2015, 21h11 | #8 |
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mon circuit de wesgate est étanche , j'ai soufler dedans la wesgate agis et la pression tien , l'autre durite j'ai une idée mais pas de certitude sur son fonctionnement .
Après j'ai pas mal d'huile dans le circuit de sural , j'avais une deuxième hypothèse sur le capteur de sural, qui est sur l'échangeur . Mais avant d'aller désosser le bb je voulais connaitre le systeme et son fonctionnement .
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09/04/2015, 21h15 | #9 |
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tu doitt avoir cela
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un thanks sa peu aider |
The Following User Says Thank You to thierry du58 For This Useful Post: | maitre_flav (09/04/2015) |
09/04/2015, 22h22 | #10 |
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pourrais tu la mettre en plus grand , car si je zoom sur l'image , celle ci est illisible , stp .
merci d’avance http://imgbox.com/
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09/04/2015, 22h31 | #11 | |
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The Following 2 Users Say Thank You to diagnosis29 For This Useful Post: | maitre_flav (09/04/2015), thierry du58 (11/04/2015) |
09/04/2015, 22h43 | #12 |
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ok , merci , ca confirme mon idée sur le fonctionnement.
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