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28/06/2019, 14h30 | #226 | |
Genious T-E
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28/06/2019, 20h03 | #227 | |
Membre habitué T-E
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Citation:
aucune différence entre AP200 et HT200, activation la meme, les fonctions les memes.. a mon opinion pour aujourd’hui Launch reste l'outil le plus puissant pour diagnostic multi-marque , mais le prix de launch a bien augmenté alors autel AP200 deviens 2-3 fois moins chere que Launch , pour certaines personnes (non profi) ça peut etre intéressant crdl
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05/07/2019, 11h37 | #228 |
Membre habitué T-E
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salut les amis
faites attention s'il vous plaît: 1. il ne faut pas jamais utiliser les interfaces Launch avec les camion 24Volt ou avec les poids lourds, meme si vous avez l’adapter de voltage "no name" 24V - 12V comme ici 2. SVP il ne faut pas essayer d'ouvrir l'interface (surtout 3.0) pour regarder comment il est beau , il est possible de casser certains composants merci
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07/07/2019, 14h29 | #229 |
Genious T-E
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Salut
Ht200 fonctionne t il en 24v?
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Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde |
The Following User Says Thank You to ggvaniou For This Useful Post: | mara07 (08/07/2019) |
07/07/2019, 15h23 | #230 |
Genious T-E
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Je repond a moi meme .
En regardant partout j ai vu qu il surport une tension de 9v a 26v !!! Voila qui est interessant.... Pour autel fais tu l activation les truck? |
08/07/2019, 16h42 | #231 | |
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salut voici les infos mais on sait que voltage sur les camions peux monter jusqu'a 28-29Volt (meme plus), autel officiel ne fait pas les marques camions 24Volt, alors je ne conseil pas d'utiliser AP200 (HT200) avec 24V crdl
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24/07/2019, 22h18 | #232 |
Membre habitué T-E
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Xdiag vs Diagzone
salut les amis,
je reçois beaucoup des questions par rapport de différence entre l'activation avec serveur Xdiag et l'activation serveur Diagzone 1. points forts d'activation Xdiag: - Xdiag possède plus des fonctionnalités spéciales pour la programmation sur certaines marques (Audi, VW, Skoda, Seat.. ) ex: DIAGZONE XDIAG - Xdiag apres la fin d'abonnement Xdiag on peut continuer de travailler offline sans problèmes , mêmes possible de faire des updates offlines (avec DZ parfois il est besoin de se connecter online avec vos identifiants pour continuer de travailler ; ne pas possible de faire updates offline) - Xdiag apres la fin d'abonnement avec Xdiag il est possible de remplacer une tablette sans problèmes (pas besoin se connecter sur le server première fois comme il est besoin avec DZ , juste de transférer le dossier "xdiag" sur une nouvelle tablette). - Xdiag fonctionne plus stable avec les derniers updates (il y a 1 mois quand DZ a eu des problems avec les derniers updates , mais pour l'instant fonctionne aussi correct) 2. points forts d'activation Diagzone : - l'activation est moins chère à 15-20%; - l'activation facile et possible qu'avec le numéro de série ; - pour l'activation ne pas besoin de programmer Golo 3.0 ou Easydiag 3.0 avec st link programmer
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The Following 8 Users Say Thank You to mara07 For This Useful Post: | akasa67 (24/07/2019), fouad19764 (24/07/2019), ggvaniou (05/08/2019), nasisamy (29/08/2019), pouettedu76 (25/07/2019), prinzo57 (26/07/2019), vortex (07/08/2019), vv58 (25/07/2019) |
04/08/2019, 22h39 | #233 |
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Bonjour
Ya t'il un moyen de traiter le soucis de component protection avec l'outil de MARA. a quoi cert le online programing et online calibration ,car aujourd'hui j'avais l'occasion de l'essayer mais ca na pas marcher ca a planter sur query information ,sur un capteur fontal A5 tiguan 2018 Sent from my CLT-L29 using Tapatalk |
05/08/2019, 05h15 | #234 | |
Membre habitué T-E
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je pense que pour les récentes voitures comme ce VW 2018 il faut utiliser ODIS pour supprimer la protection composants . https://www.vwcodes.org/blog/162 " La protection des composants ne peut être supprimée que par ODIS ou, selon le composant, elle peut être supprimée (telle que MMI), mais vous verrez toujours une erreur de protection des composants sur la passerelle." Parfois on peut aussi utiliser ABrites (FVDI) ou CAN Hacker (pour les voitures jusqu’a 2012-2013) Launch est très bien pour beaucoup de choses mais c'est plutôt un diagnostic multimarques
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05/08/2019, 07h58 | #235 |
TE-MANIA
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05/08/2019, 08h45 | #236 | |
Membre habitué T-E
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Citation:
regarder ici stp https://www.tlemcen-electronic.com/f...&postcount=237
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The Following User Says Thank You to mara07 For This Useful Post: | jah83 (05/08/2019) |
07/08/2019, 16h45 | #237 |
Genious T-E
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Bonjour à tous,
est ce possible de programmer une cle pour un vito de 2006 en all key lost avec launch svp ? question peut etre bete mais étant totalement novice dans le domaine mercedes ... ---------- Post added at 04:45 PM ---------- Previous post was at 04:38 PM ---------- J'imagine que dans le cas du all key lost il y'a un boitier à lire ? |
The Following User Says Thank You to progdebutant For This Useful Post: | ggvaniou (07/08/2019) |
07/08/2019, 21h32 | #238 |
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Salut, affirmatif! Il faut lire l’ EZS/EIS pour ensuite programmer la clé.
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The Following 2 Users Say Thank You to Mook31 For This Useful Post: | ggvaniou (07/08/2019), progdebutant (08/08/2019) |
07/08/2019, 22h53 | #239 |
TE-MANIA
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Clé MB avec easy diag???
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"Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas" |
The Following User Says Thank You to jah83 For This Useful Post: | ggvaniou (08/08/2019) |
07/08/2019, 23h50 | #240 |
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Salut non pas du tout, j’ai répondu à l’affirmative sur le fait qu’il fallait lire un boitier pour faire une clé MB (genre r270). Pas qu’on pouvait le faire avec easydiag. : )
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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diagnostique, launch., multimarque |
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