TUTO : ouvrir une boite de vitesse FIAT - Page 3

hioub · 07/03/2023, 16h07

hello!
2 ans après, j’ai dû déposer la boîte car la butée faisait un gros bruit. effectivement HS. une fois la boîte remontée, parée pour un essai, un gros clac à l’embrayage, et plus de déplacement de la voiture.
toute l’huile de la boîte s’est retrouvée au sol, à cause du cardan droit déboité. en regardant de près le différentiel, le planétaire de droite a disparu. il a dû tomber dans le carter de ce même différentiel…. est-ce que ça vous est déjà arrivé?
merci!

oldscool · 07/04/2023, 20h29

Salut,
Effectivement sur les C514 il faut faire très attention au planetaire qui a la facheuse tendance à tourner sur lui même et tomber tout simplement dans le différentiel.
Ça m'est arrivé aussi mais heureusement lors d'une révision de boite , donc je m'en suis rendu compte en remettant la boite à l'horizontale, un " clac " et je l'ai vu tomber à l'intérieur

Tu as pas d'autres choix d'ouvrir le carter de differentiel et tout remettre en place les planetaires dans le diff, et une fois tout remontée, moi je met un colson à travers les sorties cardan et le différentiel pour ne plus qu'il tourne, et une fois la boite dans la voiture, tu coupes le collier et tu insères tout de suite au moins un cardan pour verrouiller les planetaires.

L'avantage des c514, cest que le différentiel se tombe sans ouvrir completement la boite.

---------- Post added at 07:27 PM ---------- Previous post was at 07:23 PM ----------

Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à bille en sortie usine,
Mais fiat a remplacé la référence par un modèle renforcé à rouleaux de marque SNR. Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins.

Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.

---------- Post added at 07:29 PM ---------- Previous post was at 07:27 PM ----------

Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à billes en fabrication usine,

Mais fiat propose en après vente le modèle renforcé à rouleaux de marque SNR.
Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins.

Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.

oldscool · 07/04/2023, 20h43

Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à billes en fabrication usine,

Mais fiat propose en après vente le modèle renforcé à rouleaux de marque SNR.
Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins.

Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.

Marcus6240 · 19/04/2024, 12h50

Citation:

Envoyé par oldscool

Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à billes en fabrication usine,

Mais fiat propose en après vente le modèle renforcé à rouleaux de marque SNR.
Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins.

Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.

Salut je veux bien les références des roulements de boite c514 stp

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Tuto pour ouvrir un EDC16 / EDC17 rapidement	EDAS	Tutoriels	48	02/07/2020 23h11
compatibilite boite a vitesse fiat	hadil	Fiat, Alfaromeo, Lancia	20	11/10/2017 22h02
boite vitesse	terranoo	Mécanique générale	6	18/03/2015 08h16

07/03/2023, 16h07	#31
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	hello! 2 ans après, j’ai dû déposer la boîte car la butée faisait un gros bruit. effectivement HS. une fois la boîte remontée, parée pour un essai, un gros clac à l’embrayage, et plus de déplacement de la voiture. toute l’huile de la boîte s’est retrouvée au sol, à cause du cardan droit déboité. en regardant de près le différentiel, le planétaire de droite a disparu. il a dû tomber dans le carter de ce même différentiel…. est-ce que ça vous est déjà arrivé? merci!

07/04/2023, 20h29	#32
oldscool Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, Lyon Messages: 18 Thanks: 2 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Effectivement sur les C514 il faut faire très attention au planetaire qui a la facheuse tendance à tourner sur lui même et tomber tout simplement dans le différentiel. Ça m'est arrivé aussi mais heureusement lors d'une révision de boite , donc je m'en suis rendu compte en remettant la boite à l'horizontale, un " clac " et je l'ai vu tomber à l'intérieur Tu as pas d'autres choix d'ouvrir le carter de differentiel et tout remettre en place les planetaires dans le diff, et une fois tout remontée, moi je met un colson à travers les sorties cardan et le différentiel pour ne plus qu'il tourne, et une fois la boite dans la voiture, tu coupes le collier et tu insères tout de suite au moins un cardan pour verrouiller les planetaires. L'avantage des c514, cest que le différentiel se tombe sans ouvrir completement la boite. ---------- Post added at 07:27 PM ---------- Previous post was at 07:23 PM ---------- Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à bille en sortie usine, Mais fiat a remplacé la référence par un modèle renforcé à rouleaux de marque SNR. Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins. Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider. ---------- Post added at 07:29 PM ---------- Previous post was at 07:27 PM ---------- Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à billes en fabrication usine, Mais fiat propose en après vente le modèle renforcé à rouleaux de marque SNR. Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins. Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.

07/04/2023, 20h43	#33
oldscool Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france, Lyon Messages: 18 Thanks: 2 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour info,le roulement entrée arbre primaire des c514 est à billes en fabrication usine, Mais fiat propose en après vente le modèle renforcé à rouleaux de marque SNR. Il coûtait à une certaine époque 78€ chez fiat alors que le même emballé sous emballage SNR coûte 2 fois moins. Si quelqu'un a besoin des.refs des 6 roulements de c514, je peux l'aider.