12/12/2022, 15h44 | #1 |
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Fiat ducato 2.0
Bonjour a tous
j ai un probleme avec un fiat ducato de 2015 moteur 250A1000 116 cv ecu edc17c49 defaut P0335 capteur position vilbrequin j ai verifier le cablage jusqu a l ecu et il est ok (si je debranche le capteur le camion ne demarre pas) capteur branché le camion demarre sans probleme , il tourne nickel jusqu a 2200 tours et la il commence a faire le yoyo (il monte jusque 2300 tours et redescend jusque 2200 tours et cela sans arret ) j arrive a le tenir demarrer si je reste moderer sur l accelerateur par contre il ne faut pas que je met le pied a fond sur l accelerateur sinon il cale carrement..... avez vous une idée ? merci a vous et bonne soirée |
12/12/2022, 15h48 | #2 |
T-E master
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Salut,
Tu as remplacé le capteur PMH ? |
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12/12/2022, 15h59 | #3 |
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12/12/2022, 17h17 | #4 |
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Salut
Tu a vérifier ton calage de distribution ? C’est un défaut électrique ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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12/12/2022, 17h47 | #5 | |
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Citation:
problème électrique je pense pas , j ai vérifier les continués ( 2 fils du capteur au calculateur )elle sont ok le capteur a été changé et toujours pareil non le calage de la distribution n a pas été vérifié un mauvais calage peux donner ce defaut ? merci a toi Dernière modification par pp08 ; 12/12/2022 à 17h59. |
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12/12/2022, 18h19 | #6 | |
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Citation:
les résistance du faisceau sont bonne aussi ? sinon tire 2 fil en volant tourne plus passé par le faisceau d'origine
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12/12/2022, 18h26 | #7 |
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intitulé du defaut exact
P033529 capteur regime moteur - signal non valable je vais tiré 2 fils en direct pour éliminer une mauvaise résistance... Dernière modification par pp08 ; 12/12/2022 à 19h30. |
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12/12/2022, 18h36 | #8 |
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regarde ta cible si tu n'a pas d'impureté dessus , sinon contrôle signal à l'oscilloscope
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12/12/2022, 18h54 | #9 |
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Tu as vérifié la continuité du faisceau c'est bien,
mais isolement OK ? Alim 5V et masse OK ? Si tu as le schéma tu peux partager pour jeter un œil (alims communes ?) |
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12/12/2022, 19h11 | #10 | ||
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Citation:
je vais quand meme tiré 2 fils pour éliminé le cablage merci de tes réponses ---------- Post added at 20h11 ---------- Previous post was at 20h03 ---------- Citation:
il y a que 2 fils , c est une résistance |
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12/12/2022, 20h02 | #11 |
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Tu n'as pas compris ce que je t'ai dis,
oui il y a deux fils et non ce n'est pas "une résistance", c'est un capteur à effet hall. Il faut que tu vérifies l'isolement des 2 fils l'un par rapport à l'autre, et que tu vérifies l'alim du capteur 5V et masse. |
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13/12/2022, 08h11 | #12 |
T-E master
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Salut,
je viens de vérifier sur un schéma "ressemblant", donc c'est bien un capteur à effet hall, effectivement deux fils et pas d'alim de l'ECU, mais il faut quand même que tu vérifies l'isolement entre chaque fil. Quelle résistance retrouve tu à l'entrée de l'ECU capteur branché ? |
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13/12/2022, 10h43 | #13 |
Membre accro
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salut nico76
merci de tes réponses je reprend le dossier debut d apres midi je fais un retour dans la foulée.. |
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13/12/2022, 10h44 | #14 |
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Salut,
Tu asl historique des réparations dessus stp ? Démarreur, embrayage, volant moteur ou distri ? Merci |
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13/12/2022, 12h11 | #15 |
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Salut
La cible est bonne ? Fissure ou autre Cordialement
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