Problème demarrage Passat B5 1.9tdi 2002 100cv

bmfrep · 13/11/2022, 18h51

salam.
j ais un problemme de demarrage passat 1.9tdi 100cv de 2002 .
elle ne démarre pas mais j arrive a la demmaré en accionent le demarrere j usquaux demarrage l orsquelle demare le moteure broute.
au diag raté de combustion cylindre 1 la correction des injecteure au alontour de 2.99 en accelerant le moteur tourne bien et la correction des injecteur et de 0, ET LA RATé DISPARAIT jais changer l injecteur 1 pare un autre le meme prb j ais permuter entre l injecteur 1 et 2 toujour pareille raté au niveau 1 a partir de 1500tr la raté disparait et la correction des injecteur re devient normal.
toute idéé serais presieuse.

salim-diad13 · 13/11/2022, 19h05

faisceau INJECTEUR PREND LE NEUF CHEZ VW SA COUT DANS LES 60E

Fastdiag · 13/11/2022, 21h38

Salut

Pour moi: Tests de compression obligatoire

Cordialement

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bmfrep · 14/11/2022, 02h43

Salam
La compression et bonne

Fastdiag · 14/11/2022, 07h00

Salam

Tu as fait le test au diag ou tu la prise avec un manometre mécaniquement ?

Cordialement

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boris93600 · 14/11/2022, 07h36

Salut,

Ouvre le connecteur injecteur 1 , nettoie et reserre les boches femelles.
Tant que t’y es, fais le sur les 4 injecteurs.

Maxtar · 14/11/2022, 07h45

Bonjour

Prend la compression avec un Mano mécanique comme dit par fastdiag.
Ensuite regarde tes Durit de retour de carburant injecteur comment elle pisse.

Si les deux premier point sont bon il faut peut être se diriger vers un probleme de faisceau.

Pour tester le faisceau tu te met mode multimètre ohms au cul de l injecteur et tu regarde la valeur en dessous de 1500tr min que tu compare avec les trois autres.
Il existe des pointes de touches assez fine pour rentrer au cul de la prise brancher sur injecteur..
Sinon tu prend des fils électrique rigide ça passe peut être.

Fastdiag · 14/11/2022, 08h27

Salam

Si les compression sont bonne et que toute les connectiques ok il me semble qu il y a un probleme connu sur le gros connecteur principale du faisceau. De memoire il est tout a droite des injecteurs.

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Chabin31 · 14/11/2022, 19h02

bonjour

problème de faisceaux ou culasse hs

**akasa67** · 14/11/2022, 20h18

Hello oui sa doit être le faisceau qui baigne dans l huile comme le tdi 140 je suppose le tien et atd un truc du genre en 100 injecteur pompe remplace le faisceau pour avancer si les compression sont bonne..

bmfrep · 16/11/2022, 17h25

salam.
j avait un demarrage difficile et une raté de combustion cylindre 1 avec une corection anormale cylindre 1 mais quans j accélére la raté de combustion disparait et les correction des injecteurs devievt correct le probleme était au niveau de la fameuse pompe tandem ce qui peut expliquer en accelerant tout rentre dans l ordre j ais changer le faisseau puis la pompe tandem la passat d émarre au care de tour plus de raté et une bonne reprise .

13/11/2022, 18h51	#1
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 295 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 13	Problème demarrage Passat B5 1.9tdi 2002 100cv salam. j ais un problemme de demarrage passat 1.9tdi 100cv de 2002 . elle ne démarre pas mais j arrive a la demmaré en accionent le demarrere j usquaux demarrage l orsquelle demare le moteure broute. au diag raté de combustion cylindre 1 la correction des injecteure au alontour de 2.99 en accelerant le moteur tourne bien et la correction des injecteur et de 0, ET LA RATé DISPARAIT jais changer l injecteur 1 pare un autre le meme prb j ais permuter entre l injecteur 1 et 2 toujour pareille raté au niveau 1 a partir de 1500tr la raté disparait et la correction des injecteur re devient normal. toute idéé serais presieuse.

13/11/2022, 21h38	#3
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 946 Thanks: 3 385 Thanked 1 850 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut Pour moi: Tests de compression obligatoire Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

14/11/2022, 07h00	#5
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 946 Thanks: 3 385 Thanked 1 850 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salam Tu as fait le test au diag ou tu la prise avec un manometre mécaniquement ? Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

14/11/2022, 08h27	#8
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 946 Thanks: 3 385 Thanked 1 850 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salam Si les compression sont bonne et que toute les connectiques ok il me semble qu il y a un probleme connu sur le gros connecteur principale du faisceau. De memoire il est tout a droite des injecteurs. Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

14/11/2022, 20h18	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 320 Times in 9 185 Posts Pouvoir de réputation: 265	Hello oui sa doit être le faisceau qui baigne dans l huile comme le tdi 140 je suppose le tien et atd un truc du genre en 100 injecteur pompe remplace le faisceau pour avancer si les compression sont bonne.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

13/11/2022, 19h05	#2
salim-diad13 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Marseille Messages: 90 Thanks: 21 Thanked 41 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	faisceau INJECTEUR PREND LE NEUF CHEZ VW SA COUT DANS LES 60E

14/11/2022, 02h43	#4
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 295 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salam La compression et bonne

14/11/2022, 07h36	#6
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 42 Messages: 2 157 Thanks: 3 315 Thanked 3 775 Times in 1 859 Posts Pouvoir de réputation: 48	Salut, Ouvre le connecteur injecteur 1 , nettoie et reserre les boches femelles. Tant que t’y es, fais le sur les 4 injecteurs.

14/11/2022, 07h45	#7
Maxtar Débutant T-E Date d'inscription: août 2022 Localisation: France marseille Âge: 45 Messages: 52 Thanks: 131 Thanked 39 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 2	Bonjour Prend la compression avec un Mano mécanique comme dit par fastdiag. Ensuite regarde tes Durit de retour de carburant injecteur comment elle pisse. Si les deux premier point sont bon il faut peut être se diriger vers un probleme de faisceau. Pour tester le faisceau tu te met mode multimètre ohms au cul de l injecteur et tu regarde la valeur en dessous de 1500tr min que tu compare avec les trois autres. Il existe des pointes de touches assez fine pour rentrer au cul de la prise brancher sur injecteur.. Sinon tu prend des fils électrique rigide ça passe peut être.

14/11/2022, 19h02	#9
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 49 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 4	bonjour problème de faisceaux ou culasse hs

16/11/2022, 17h25	#11
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 295 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 13	salam. j avait un demarrage difficile et une raté de combustion cylindre 1 avec une corection anormale cylindre 1 mais quans j accélére la raté de combustion disparait et les correction des injecteurs devievt correct le probleme était au niveau de la fameuse pompe tandem ce qui peut expliquer en accelerant tout rentre dans l ordre j ais changer le faisseau puis la pompe tandem la passat d émarre au care de tour plus de raté et une bonne reprise .

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