1.4 t-jet 120 - accélère pas - Page 4

SaTouF · 10/04/2022, 21h01

Aucune idée mais je dirais que non
Car vue le décalage qu'il y avait, les compressions était normale quand je les aient vérifiées

SaTouF · 08/07/2022, 15h40

slt,
vous allez pas me croire mais,
le pignon à encore cassé !

incroyable !

j'ai fais 5000 km...

même circonstance que la première fois.
je fais 20 bornes d'autoroute tranquillou.
je me gare, 10 mn je repars,
fais 20 m pour sortir du parking et au moment d'accélérer plus rien...

mais non ?!?! c'est une blague...
(je vous passe les noms d'oiseaux à tout vas !)

j'ai sur le coup pensé a un problème de compresseur clim qui grippait car,
clim éteint je parvenais a prendre les tours.

j'ai réussi a rentrer chez moi sans la clim car ça bloquait la montée en régime lol

une fois rentré, je vire la courroie accessoire et là, rien a faire...
dépression mais direct contrôle calage... encore décalé

me suis dépanné vite fais en reprenant le même pignon
dispo à 5mn de chez moi (marque Cotex à 22€ remisé)

il était dans le même état que le premier.

cette fois, nettoyage et pulvérisation de graisse HSS (fluide et collante a séchage)
coté bloc et sur le pignon histoire de limiter le problème.

je vais en commander un d'origine pour prendre de l'avance ptdr
car jamais 2 sans 3...

alfa-fiat · 09/07/2022, 04h46

verifie si ton boitier d'arbre a cames n est pas en train de gripper, maladie connue sur 1.3 JTD, si tu veux, j en ai un neuf en stock ..

SaTouF · 09/07/2022, 09h51

salut, 1.4 t-jet
mais je t'en veux pas lol

j'ai renoncé au mazout, aucune utilité / avantage de nos jours

thierry du58 · 09/07/2022, 11h39

bonjour
ton pignon monte serrer ou libre ?
car si trop libre la clavette du pignon ne peu pas tenir
apres avec ton pignon neuf monte le a la loctite 648
sa devrait tenir

SaTouF · 09/07/2022, 19h58

serré à la péteuse 3/4
qui en théorie serre bien plus fort que le couple prévu

Pilouf · 10/07/2022, 08h01

Citation:

Envoyé par SaTouF

serré à la péteuse 3/4
qui en théorie serre bien plus fort que le couple prévu

Salut,

Pas terrible la péteuse... Cela donne des à-coups sur la clavette et peu la fragilisée.
Fais toi un outils pour bloquer le pignon par les 3 vis de fixation de la poulie, le couple est 21 Nm +110°
L'encoche du vilebrequin est en état, elle n'est pas marquée ??

thierry du58 · 10/07/2022, 08h03

bonjour
je parlais de l extrémité du vilo et l alésage du pignon car si trop de jeu la clavette ne tiendras pas

yanp55 · 10/07/2022, 15h52

slt
tu as vérifier que ton boulon serre bien sur le pignon et pas sur l'arbre du vilo.
si ton arbre est légèrement plus long que le pignon tu aura un mauvais serrage et ta clavette cassera encore.

SaTouF · 10/07/2022, 19h26

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Pas terrible la péteuse... Cela donne des à-coups sur la clavette et peu la fragilisée.
Fais toi un outils pour bloquer le pignon par les 3 vis de fixation de la poulie, le couple est 21 Nm +110°
L'encoche du vilebrequin est en état, elle n'est pas marquée ??

bloqué avec l'outil de calage (pris sur 3 vis pignon vilo et une vis sur le bloc)
encoche bon état, pas marqué ni abimé.

Citation:

Envoyé par thierry du58

bonjour
je parlais de l extrémité du vilo et l alésage du pignon car si trop de jeu la clavette ne tiendras pas

aucun jeu ça rentre pile poil en forçant légèrement.

Citation:

Envoyé par yanp55

slt
tu as vérifier que ton boulon serre bien sur le pignon et pas sur l'arbre du vilo.
si ton arbre est légèrement plus long que le pignon tu aura un mauvais serrage et ta clavette cassera encore.

ça bloque bien le pignon c'est ça qui est bizarre

cassé 2 fois vraiment dans les 5 secondes après le démarrage et les deux fois, en mode pépère et dès que j'accélère... paff

yanp55 · 13/07/2022, 08h44

slt
tu as quoi qui est entrainé par ton pignon?
tu n'aurais pas un organe qui force pas de point dur qui pourrait entraine la casse
ou un effet de masse avec le volant moteur, poulie damper, alternateur (roue libre hs) un truc de ce genre.

SaTouF · 13/07/2022, 14h00

slt, pris sur le pignon en accessoire:
- pompe DA
- Clim
- Alternateur (poulie neuve et débraye bien)
- tendeur

aucun point dur elle tourne comme une horloge (full bioethanol passé après la première casse)

alfa-fiat · 05/09/2022, 20h17

Citation:

Envoyé par alfa-fiat

verifie si ton boitier d'arbre a cames n est pas en train de gripper, maladie connue sur 1.3 JTD, si tu veux, j en ai un neuf en stock ..

Citation:

Envoyé par SaTouF

salut, 1.4 t-jet
mais je t'en veux pas lol
j'ai renoncé au mazout, aucune utilité / avantage de nos jours

je te parlais de te preter un boitier d arbres a cames de 1.4 T-jet ... pour voir si les arbres ne grippent pas ...

si ca t interesse ..

---------- Post added at 21h17 ---------- Previous post was at 21h15 ----------

Citation:

Envoyé par SaTouF

slt, pris sur le pignon en accessoire:
- pompe DA
- Clim
- Alternateur (poulie neuve et débraye bien)
- tendeur

aucun point dur elle tourne comme une horloge (full bioethanol passé après la première casse)

tu as oublié ... la distri ( la partie tout en haut), tu dois avoir un debut de frottement de palier interne au boitier d'arbres a cames .. tu as une pompe a vide ou non ? ( c est rare le T-jet sur un doblo ... )

SaTouF · 06/09/2022, 18h24

slt, pas de pompe à vide sur le bloc,
elle est séparé et électrique.

si la dépression est pas suffisante,
la pompe électrique compense

alfa-fiat · 06/09/2022, 20h22

ok, as tu besoin, un haut moteur en pret pour ton diag chelou ?

09/07/2022, 11h39	#50
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 603 Thanks: 1 588 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour ton pignon monte serrer ou libre ? car si trop libre la clavette du pignon ne peu pas tenir apres avec ton pignon neuf monte le a la loctite 648 sa devrait tenir __________________ un thanks sa peu aider

10/07/2022, 08h03	#53
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 603 Thanks: 1 588 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour je parlais de l extrémité du vilo et l alésage du pignon car si trop de jeu la clavette ne tiendras pas __________________ un thanks sa peu aider

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
continue a accelere	RALPH	Peugeot, Citroën	18	17/04/2017 17h54
clio 2 n'accélère pas	momo59490	Voyant et led	22	06/08/2016 22h30
pajero qui n'accelere pas	theodoro	Mitsubishi, Suzuki, Daihatsu	2	25/12/2015 16h06
307 l hdi accéléré a plus de 2000 tr	television	Peugeot, Citroën	7	03/09/2014 07h34
c3 n'accelere pas	bilsoft	Peugeot, Citroën	8	04/12/2013 07h15

10/04/2022, 21h01	#46
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 258 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	Aucune idée mais je dirais que non Car vue le décalage qu'il y avait, les compressions était normale quand je les aient vérifiées

08/07/2022, 15h40	#47
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 258 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt, vous allez pas me croire mais, le pignon à encore cassé ! incroyable ! j'ai fais 5000 km... même circonstance que la première fois. je fais 20 bornes d'autoroute tranquillou. je me gare, 10 mn je repars, fais 20 m pour sortir du parking et au moment d'accélérer plus rien... mais non ?!?! c'est une blague... (je vous passe les noms d'oiseaux à tout vas !) j'ai sur le coup pensé a un problème de compresseur clim qui grippait car, clim éteint je parvenais a prendre les tours. j'ai réussi a rentrer chez moi sans la clim car ça bloquait la montée en régime lol une fois rentré, je vire la courroie accessoire et là, rien a faire... dépression mais direct contrôle calage... encore décalé me suis dépanné vite fais en reprenant le même pignon dispo à 5mn de chez moi (marque Cotex à 22€ remisé) il était dans le même état que le premier. cette fois, nettoyage et pulvérisation de graisse HSS (fluide et collante a séchage) coté bloc et sur le pignon histoire de limiter le problème. je vais en commander un d'origine pour prendre de l'avance ptdr car jamais 2 sans 3...

09/07/2022, 04h46	#48
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 544 Thanks: 629 Thanked 397 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 13	verifie si ton boitier d'arbre a cames n est pas en train de gripper, maladie connue sur 1.3 JTD, si tu veux, j en ai un neuf en stock ..

09/07/2022, 09h51	#49
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 258 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, 1.4 t-jet mais je t'en veux pas lol j'ai renoncé au mazout, aucune utilité / avantage de nos jours

09/07/2022, 19h58	#51
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 258 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	serré à la péteuse 3/4 qui en théorie serre bien plus fort que le couple prévu

10/07/2022, 15h52	#54
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 57 Messages: 266 Thanks: 270 Thanked 224 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 6	slt tu as vérifier que ton boulon serre bien sur le pignon et pas sur l'arbre du vilo. si ton arbre est légèrement plus long que le pignon tu aura un mauvais serrage et ta clavette cassera encore.

13/07/2022, 08h44	#56
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 57 Messages: 266 Thanks: 270 Thanked 224 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 6	slt tu as quoi qui est entrainé par ton pignon? tu n'aurais pas un organe qui force pas de point dur qui pourrait entraine la casse ou un effet de masse avec le volant moteur, poulie damper, alternateur (roue libre hs) un truc de ce genre.

13/07/2022, 14h00	#57
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 258 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt, pris sur le pignon en accessoire: - pompe DA - Clim - Alternateur (poulie neuve et débraye bien) - tendeur aucun point dur elle tourne comme une horloge (full bioethanol passé après la première casse)

06/09/2022, 18h24	#59
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 258 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt, pas de pompe à vide sur le bloc, elle est séparé et électrique. si la dépression est pas suffisante, la pompe électrique compense

06/09/2022, 20h22	#60
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 544 Thanks: 629 Thanked 397 Times in 227 Posts Pouvoir de réputation: 13	ok, as tu besoin, un haut moteur en pret pour ton diag chelou ?