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06/08/2021, 22h57 | #1 |
Débutant T-E
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boite vitesse automatique Q5
selem salut les amis
Quels sont les avantages ou les inconvénients de la boîte de vitesses automatique audi Q5 ?
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06/08/2021, 23h57 | #2 | |
Fidèle à T-E
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Citation:
Salam sur les 2018+ c’est top En dessous de cette année c’est toi et ta chance pas que des bonnes choses Jen ai fait une c’est une vrai merde une fois le mecatronic HS A été envoyé en Lituanie refait à neuf Mais toujours des problèmes Reprogrammed mais pareil S tronic c’est pas top Voici un. Échantillon recueillis sur un site J’espère que ça te coupera pas l’appétit Bonne continuation Symptômes de défaillance de l’unité mécatronique de la boite S-tronic • Apparition de messages d’avertissement sur le tableau de bord tels que : « dysfonctionnement de la boîte de vitesses, vous pouvez continuer à conduire en mode restreint », « dysfonctionnement de la boîte de vitesses (pas de marche arrière) », etc. Ces messages apparaissent généralement lorsque la température des embrayages multidisques dépasse un plafond critique (environ 160 °C), ce qui peut causer des dommages irréversibles à l’intérieur de la boîte. Cet incident est enregistré dans la mémoire des défauts. • Des difficultés à engager la marche avant ou la marche arrière y compris les changements de rapports de vitesses. • Seuls les rapports de vitesses 1, 3, 5 et 7 peuvent être enclenchés. La marche arrière ne peut pas être enclenchée. Ce symptôme indique une incapacité de l’unité mécatronique à engager l’embrayage multidisque responsable des rapports impairs (le petit embrayage). • Seuls les rapports de vitesses 2, 4, 6 et la marche arrière peuvent être enclenchés. Cela indique une incapacité de l’unité mécatronique à engager l’embrayage multidisque responsable des rapports pairs (le grand embrayage). • Les rétrogradages sont brusques ou brutales, surtout lorsque le groupe motopropulseur est chaud. L’usure prématurée du mécanisme double embrayage multidisque C’est un problème courant sur les boites S-tronic à 7 rapports (0B5) : les embrayages multidisques de la boite s’usent prématurément, ce qui peut les empêcher de s’engager correctement. Ce problème a d’ailleurs fait l’objet d’une campagne de rappel lancée par le constructeur. Symptômes de l’usure prématurée des embrayages de la boite S-tronic • Fonctionnement saccadé : le couple moteur est transmis de manière irrégulière ou brutale à la boite de vitesses. • Glissement entre les disques d’embrayage. • Perte de puissance en marche avant et en marche arrière. • Des difficultés à engager la marche avant ou arrière (y compris le changement des rapports de vitesses). J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends. |
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07/08/2021, 10h21 | #3 |
Genious T-E
Date d'inscription: septembre 2020
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Bonjour
Apres 100000 km les joints du mechatronic ''sont cuits'' et tres generalement les deux electrovannes K1 et K1 + la platine capteurs , surtout K1 qui commande le passage point mort / premiere . La mecanique de la boite est solide par contre pour trouver des pieces detachées c est la galere car Audi ne vends rien en PR sauf des groupes complets donc soit le mechatronic soit la boite L Haldex est aussi un probleme car pareil pas de pieces detachées . Audi c est que du bonheur si on a un gros paquet de Klynex que se soit les versons transversales ou longitudinale c est idem pour les problemes , un peu moins sur la version longitudinale du Q5 qui est mieux refroidie . Au revoir OS |
The Following 2 Users Say Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | kamel fouka (08/08/2021), zenata (07/08/2021) |
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