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| Compteur kilométrique Idée, méthode et astuces pour les corrections de compteur de kilométrage et aussi les procédures et schématique de démontage. (Attention: Cette section n'est pas destinée aux trafiquants de kilométrage) |
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Outils de la discussion |
14/01/2017, 06h26
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#1 |
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Membre attaché
Date d'inscription: février 2015
Localisation: france, bastia
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Compteur Fiat 500
Bonjour j ai une Fiat 500 1.2 de 2009 qui a le compte tout bloqué à 8000tours.
J ai enlever la vitre je l ai remis à zéro et au premier démarrage elle est remonté... Je me suis procurer le meme compteur en casse parce que je voulait récupèrer le petit moteur qui fait monter les aiguilles. Mais c est une usine à gaz..... je doute de réussir à le demonter sans le casser. ( les aiguilles sont clipsé, et le moteur sert en fait au deux aiguilles) Alors je voulais avoir vos avis sur une chose plus simple. Intervertir les compteurs. Que se passera t il au niveau des kilométrages ? Sur un berlingo je me suis mangé 40.000km dans la gueule en voulant essayer un compteur donc mtn je n ose pas le faire. Quelqu'un peut me renseigner ? Merci |
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14/01/2017, 07h30
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#2 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: novembre 2014
Localisation: france Draguignan
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Ya pas de risque tu peut tester le compteur
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Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks |
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14/01/2017, 08h13
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#3 |
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Membre attaché
Date d'inscription: février 2015
Localisation: france, bastia
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Mais ce que le kilométrage de la voiture sera conservé ?
C est ca qui m interresse moi Merci de ta reponse |
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14/01/2017, 08h45
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#4 | |
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T-E master
Date d'inscription: août 2014
Localisation: France,Toulouse
Âge: 54
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Citation:
non pas du tout , il faut swaper les deux epprom pour çà .... |
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14/01/2017, 11h51
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#5 |
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Membre attaché
Date d'inscription: février 2015
Localisation: france, bastia
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Ok pas de problème je vais swapper les deux eeprom ca a l air plus facile
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14/01/2017, 14h48
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#6 |
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Genious T-E
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: France, haute garonne
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Ton probleme nest pas le micro moteur mais le cadre plastique avec les chiffres qui gonfle avec la chaleur un peu de resine bi composition ou epoxy sur les tour du cadran et effectivement pour avoir deja traiter le cas une vrai galere a sortir les plastiques
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pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+ |
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14/01/2017, 14h50
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#7 |
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Genious T-E
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: France, haute garonne
Messages: 3 449
Thanks: 2 102
Thanked 4 305 Times in 1 849 Posts
Pouvoir de réputation: 82 |
Passe ton doigt sur le contour du cadran du va comprendre dessuite . Le tous et davoir une bonne epoxy a prise rapide et de tenir avec les doit ou un bol le contour le temps de la prise
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pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+ |
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14/01/2017, 17h40
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#8 |
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Membre attaché
Date d'inscription: février 2015
Localisation: france, bastia
Messages: 225
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A d accord
Alors ca c est possible vu la chaleur qu'il fait chez nous.... Mais dommage c est une by diesel le fond du compteur est spécifique (jaune) Je vais contrôler tout ca alors Un grand merci |
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15/01/2017, 19h41
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#9 |
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Membre attaché
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: Paris ; France
Messages: 440
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Si tu met un autre compteur tu devras surement proceder a un alignement proxy
Sinon ton total km va clignoter. |
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26/01/2017, 01h05
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#10 |
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Membre attaché
Date d'inscription: février 2015
Localisation: france, bastia
Messages: 225
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Bonjour, pour les nouvelles alors ce n était pas un problème de chaleur du a la plaquette ou les chiffres sont inscrit mais bel et bien un problème des petits moteurs electrique..
Mais bon vu la complexité de la chose j ai préfère juste swappé les eeprom et voila le tour est joué tout marche nikel... J ai un peu galèrer à sortir justement les chiffres sans abîmé les aiguilles, parce que elles impossible à enlever sans risquer de tout casser... On a rien sans rien Merci à tous |
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