Demarrage Impossible Bosch ME2.8 V6 essence

[akasa67]

Alors il faut contrôler alim masse du calculateur ou brancher sur table avec diag et une petite alim genre 12v 2 à 5 ah

[Nicolas-e]

Bonjour
Au risque de confirmer que je suis un boulé, j'alimente mon ecu comme le shema que j'ai trouvé et je peux faire un diag sur table avec mon outils delphi ???
Merci
Nicolas

[Nicolas-e]

Bonjour
J'ai finalement commander le calculateur que j'avais vu en vente.
Les seules différences sur les référence sont le numéro FD (03M07 et 03M08).
A quoi correspondent ces numéros.
L ECU sera livré avec clé neiman et Skrem (derrière tableau de bord). Je branche tout et je test, ou il faut vraiment que je fasse un transfert de l'ancien sur le nouveau ?
Enfin, Fufounet, tu as fait la manip sur une crossfire avec MB star ? J'ai vu sur un site US qu'il y avait une manip "secrete" pour faire du diag sur Crossfire avec l'outils Mercedes ... es ce vrai ?
Merci d'avance
Nicolas

[Nicolas-e]

Bonjour
Mauvaise nouvelle, colis reçu trè endommagé.
Non visible de l'extérieur, donc à mon avis, tout pour ma poche.



Votre avis ??
Je pense qu'il ne vaut mieux pas l'essayer au risque de griller autre chose ...
Le pic est bien fendu tout du long. Est il changeable à votre avis ?

Merci d'avance

Nicolas

[mawoussiboris]

Envoyé par Nicolas-e

Bonjour

Mauvaise nouvelle, colis reçu trè endommagé.

Non visible de l'extérieur, donc à mon avis, tout pour ma poche.







Votre avis ??

Je pense qu'il ne vaut mieux pas l'essayer au risque de griller autre chose ...

Le pic est bien fendu tout du long. Est il changeable à votre avis ?



Merci d'avance



Nicolas

Coucou, ça dépend de ce que c'est, envoie une bonne photo où on voit bien les écritures dessus. Ça devrait être changeable

[Nicolas-e]

Bonjour
Merci pour l'intéret porté à mon problème.
Voici quelques infos supplémentaires :
Concernant le PIC cassé sur le calculateur recu :
. Ref : B58345
. Photo :


Ensuite, j'ai reçu mon Ktag. Pas de problème à l'installation.
J'ai pu extraire les fichiers des 2 calculateurs.
J'ai pris l'eeprom de celui écrasé, pour celui que j'ai la clé et le module immo, et je l'ai copié dans l'eeprom d'origine (écriture sans erreur).
Je n'ai plus le ventilateur qui se met à fond, mais toujours pas de lancement moteur ...
Question :
* La partie immo est enregistrée dans lequel des 3 fichiers Ktag ? (pour moi eeprom)
* Le fait que le calculateur d'origine cloné avec les données de l eeprom du nouveau calculateur ne fonctionne pas avec la clé et immo du nouveau peut il venir qu'il faut que je passe par la case configuration (passage d'une boite auto (nouveau) à manuel (origine)) ?
* Est il possible d'éditer les données de l'eeprom un peut à la maniere de CGMB pour ecraire la clé du deuxième eeprom et le mettre dans celui d'origine (pour ne pas passer par la case configuration, car je n'ai pas MB star) ?
* Est il interressant que je partage les fichiers extraits des 2 calculateurs ? Si oui, la sauvegarde un fichier, ou les 3 séparés ?

---------- Post added at 18h46 ---------- Previous post was at 18h43 ----------



Merci d'avance pour votre aide
Nicolas

[Nicolas13007]

Si nouveau boite auto et véhicule boite manuelle c'est normal qu'il ne démarre pas car attente du signal P ou N

[mawoussiboris]

Cc, en données réelles dans la partie immo ça donne quoi ? Si ton démarreur ne se lance pas il y a de fortes chances que ce soit immo. Mais pour confirmer tu peux regarder dans la partie immo en données instantanées.

Une fois qu'on est sûrs à 100% que c'est immo on sait déjà comment gérer la suite

[Nicolas-e]

Bonjour
Merci à tous les 2.
Pour faire un bref resumé :
. Voiture : crossfire boite manuel, pas de clé électronique, calculateur modifié par Carlabimmo + emulateur : ne marche pas, met le ventilateur a sa grande vitesse
. Achat : achat ECU (meme reff 0621208353 et meme HW32.02)+boitier immo+clé mais issu d'un SLK320 AUTO. L ECU cassé pendant le transport (PIC fendu)
J'ai pu faire un backup de l ECU ecrassé via KTAG.
J'ai copié le fichier *.EPR de la SLK sur ma Cross pour récupéré le codage de la clé.
çà a marché je pense, mais du coup, comme dit par Nico, elle est aussi passé en boite Auto.
Pour la partie test (ECU d'origine avec Eeprom SLK):
Identification :

Boite auto

A noter que le capteur pedale embrayage n'est pas analysé (reste toujours inactif quelque soit la position)
Etat immo :

Je dirais bien :
* L eeprom d'origine a du etre corrompu par Carlabimmo
* Immo inactif : bonne nouvelle, ma clé est reconnu ??? (une chance sur 2 de bien comprendre l'état)
* Il faudrait que j'arrive a télécoder le type de boite. Pas possible avec Delphi. Je n'ai pas MB Star. Il y a t'il possibilité de bricoler les Eeprom (fichier *.epr)? Genre partir de celui d'origine et rajouter les clé du SLK ???
Merci d'avance
Nicolas

---------- Post added at 09h10 ---------- Previous post was at 09h07 ----------

Oublié de préciser, dans cette config (calculteur origine + Eeprom SLK) le ventilateur de se met plus en grande vitesse

[Nicolas-e]

Bonjour
Je viens de regarder.
Le numéro vin du calculateur qui était sur la crossfire (quand je l'ai acheté) ne correspond pas à ma voiture. Quand je tape le numéro vin de l'ecu, çà me donne ML 3.7 auto ....
Cà sent la merguez ....qui n'est pas prete de rouler ...
Je serais tenter de dire que je ne vais pas pouvoir faire grand chose sans MB star ??
Vu que tout à l'air croisé, je dirais récupérer les 3 fichiers de la SLK et les balencer dans le calculateur (avec avoir virgin EPR).
Je pourrais partir de ce fichier, mais je pense que le fichier SLK me semble plus sur non ? :
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=89935
On est d'accord qu'avec un Eeprom vierge, rien ne marchera temps que je n'aurais pas fait la procédure d'initialisation, qui ne se fait qu'avec MB Star ?
Merci d'avance
Nicolas

---------- Post added at 15h24 ---------- Previous post was at 15h22 ----------

Bien que pour moi, le plus simple et le plus économique serait de pouvoir changer le VIN (faisable) et le type de boite (???) en éditant l'eeprom ...
Nicolas

[Guillon]

Bonjour,de mes souvenir il y a un boîtier de relais k40 dans la boîte à fusible moteur droite qui peut faire le symptômes ,sinon l'immo off est foiré et ton ecu est cramé, le ecu bva bvm pour moi ne son pas compatible sans modifier la cartho

Cordialement

[Nicolas-e]

Bonjour
Merci pour toute votre aide.
Effectivement, relai K40 testé.
Alors :
J'ai fais un dump de l'ECU SLK sur 2 autres calculateurs.
Dans les 2 cas, je ne peux pas démarrer avec la clé (rien ne se passe).
Par contre, la clé étant reconnue, j'ai lancé le démarreur via le pulse relay. La voiture dans cette configuration démarre :
https://youtu.be/V-XwvtQAsC0
Après, çà démarre pas tout le temps, message erreur communication boite auto, levier de vitesse (normal ...)
Une personne d'un forum US m'a partagé le Dump d'une crossfire Manuel. Il m'a rajouté mes clés dans l'eeprom.
Du coup, çà démarre avec la clé (essai à l'instant).
A confirmer par plus d'essai
Merci encore pour l'aide fournies via ce Forum
Nicolas

[Nicolas-e]

Bonjour
Problème résolu.
J'ai trouvé un DUMP complet d'un SLK R170 320 manuelle.
Remis dans le calculateur (celui qui était dans la voiture à l'achat, mais marche aussi avec celui acheté sur Ebay ...)
A démarré du premier coup.

Mon problème était donc :
* a l 'achat de la voiture : un calculateur qui venait d'une autre voiture (ML?) et bien que compatible, n'avait pas été réinitialisé + apprentissage
* Le kit clé antidémarrage cloné sur autre ECU (ECU cassé pendant transport) ne marchait pas car boite Auto. Avec le Dump d'une boite manuelle, et l'eeprom modifié (ajout des clé de la boite auto) ; nickel

Merci encore à tous pour votre aide

Nicolas