Problème électronique démarrage Kangoo - Page 6

salim-diad13 · 04/12/2022, 08h54

es que le kit de démarrage ces la meme ref tous pareil si ces pas la meme ref ces pas la meme carto

Jock66 · 04/12/2022, 08h58

Il y a 10/12 ans j’en fesait une par semaine environ ( en garantie ) car il fallait tout remplacer du coup je te dis pas la facture.

Si c’était plus en garantie les gens réparaient pas, mais là ça doit faire 2/3 ans que j’ai pas vu de delphi rempli de paillettes !

La dernière fois j’ai eu une logan avec 460 000 km problème de démarrage j’ai sorti le filtre ras la jauge ras c’etait un soucis sur le circuit de basse pression pas une limaille !!!

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**akasa67** · 04/12/2022, 09h17

Citation:

Envoyé par Jock66

Il y a 10/12 ans j’en fesait une par semaine environ ( en garantie ) car il fallait tout remplacer du coup je te dis pas la facture.

Si c’était plus en garantie les gens réparaient pas, mais là ça doit faire 2/3 ans que j’ai pas vu de delphi rempli de paillettes !

La dernière fois j’ai eu une logan avec 460 000 km problème de démarrage j’ai sorti le filtre ras la jauge ras c’etait un soucis sur le circuit de basse pression pas une limaille !!!

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Oui j'ai une amis qui avais une clio 2 2005 avec 520 000 km au combiné jamais faite un seul injecteurs n y pompe rien juste egr et les vidange y me semble qui a une ref de remplacement de pompe plis fiable mais je ne sais plus la quel..

Jock66 · 04/12/2022, 10h02

Oui les pompes ont été améliorées, elles s’usaient car elles chauffaient.

Les références actuelles sont améliorées

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Rallyeman · 04/12/2022, 11h27

Salut,
Je pense aussi que ceux qui remplacent les filtres à carburant, quand ils amorcent pas le circuit, et qui tire sur le démarreur jusqu’au démarrage, ça doit pas faire du bien à la pompe...!
Si le paramètre remplissage carter est effectué.
Que tu as des tours moteur environ 200-250 tr/min sous démarreur.
Et que tu as 200 bars de pression de rail sous démarreur.
Et que ta vanne egr n’est pas entre ouverte.
Il doit démarrer.
Avec l’expérience, j’ai eu le cas ou j’avais mis un actuateur de débit en leurre et débrancher électriquement les injecteurs, j’avais plus de 1000bars au bout de quelques secondes. Et ca démarrait pas. Les injecteurs étaient en cause.
Quand j’en récupère d’occasion qui fonctionnent, je démonte l’ensemble des 4 injecteurs tuyaux + rail. C’est plus galère à enlever et remettre, mais sûr de ne pas avoir de galère de démarrage.

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Jock66 · 04/12/2022, 13h15

Salut

Effectivement tu peux avoir les injecteurs grippés deja vu plusieurs fois.

L’idéal est de les mettres en l’air voir si ça pulvérise

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fen + 1 · 04/12/2022, 17h35

Comme je l'ai dit plus haut le moteur se lance et la pression monte à 350 bars mais lorsque j'ai juste le contact j'ai 258 trs/mn affiché alors que le moteur est à l'arrêt.

En fait j'ai toujours 258 trs/mn que le moteur tourne et qu'il soit arrêté.

Je pense que la pompe est bonne sinon elle ne sortirait pas 350 bars...

**akasa67** · 04/12/2022, 17h45

Citation:

Envoyé par fen + 1

Comme je l'ai dit plus haut le moteur se lance et la pression monte à 350 bars mais lorsque j'ai juste le contact j'ai 258 trs/mn affiché alors que le moteur est à l'arrêt.

En fait j'ai toujours 258 trs/mn que le moteur tourne et qu'il soit arrêté.

Je pense que la pompe est bonne sinon elle ne sortirait pas 350 bars...

Hello l ami sa va tu t'ai pas remis dessus tes contrôles en sont ou pmh etc..

fen + 1 · 20/12/2022, 09h34

Citation:

Envoyé par akasa67

Hello l ami sa va tu t'ai pas remis dessus tes contrôles en sont ou pmh etc..

Hello les amis alors je me suis remis dessus.

Si je prends un autre véhicule (avec mon delphi) que le kangoo (ex clio 3 ) je ne vois pas les trs/min bougé. ils sont toujours à 0.

Et comme je l'ai dit plus haut si je sélectionne kangoo avec le delphi le régime moteur est toujours à 258 trs/min même lorsque le démarreur n'est pas actif.

Du coup j'ai changé capteur A/C et capteur vilebrequin et toujours pareil.

J'ai lu plus haut que cela pouvait venir du calculo..

Dois-je songer à le remplacer ?

Merci encore de votre aide.

SEB

**akasa67** · 20/12/2022, 17h10

Hello avant de changer pmh prend continuité à tu remplacer la prise du pmh également..

fen + 1 · 14/01/2023, 16h27

Il faut que je m'y remette sur ce kangoo !! il est toujours en rade dans la cours...
Merci des infos !!

20/12/2022, 17h10	#85
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Hello avant de changer pmh prend continuité à tu remplacer la prise du pmh également.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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04/12/2022, 08h54	#76
salim-diad13 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Marseille Messages: 90 Thanks: 21 Thanked 41 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 13	es que le kit de démarrage ces la meme ref tous pareil si ces pas la meme ref ces pas la meme carto

04/12/2022, 08h58	#77
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 883 Thanks: 1 653 Thanked 4 131 Times in 2 304 Posts Pouvoir de réputation: 47	Il y a 10/12 ans j’en fesait une par semaine environ ( en garantie ) car il fallait tout remplacer du coup je te dis pas la facture. Si c’était plus en garantie les gens réparaient pas, mais là ça doit faire 2/3 ans que j’ai pas vu de delphi rempli de paillettes ! La dernière fois j’ai eu une logan avec 460 000 km problème de démarrage j’ai sorti le filtre ras la jauge ras c’etait un soucis sur le circuit de basse pression pas une limaille !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04/12/2022, 10h02	#79
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 883 Thanks: 1 653 Thanked 4 131 Times in 2 304 Posts Pouvoir de réputation: 47	Oui les pompes ont été améliorées, elles s’usaient car elles chauffaient. Les références actuelles sont améliorées Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04/12/2022, 11h27	#80
Rallyeman Membre attaché Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France Amiens Âge: 48 Messages: 264 Thanks: 827 Thanked 324 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut, Je pense aussi que ceux qui remplacent les filtres à carburant, quand ils amorcent pas le circuit, et qui tire sur le démarreur jusqu’au démarrage, ça doit pas faire du bien à la pompe...! Si le paramètre remplissage carter est effectué. Que tu as des tours moteur environ 200-250 tr/min sous démarreur. Et que tu as 200 bars de pression de rail sous démarreur. Et que ta vanne egr n’est pas entre ouverte. Il doit démarrer. Avec l’expérience, j’ai eu le cas ou j’avais mis un actuateur de débit en leurre et débrancher électriquement les injecteurs, j’avais plus de 1000bars au bout de quelques secondes. Et ca démarrait pas. Les injecteurs étaient en cause. Quand j’en récupère d’occasion qui fonctionnent, je démonte l’ensemble des 4 injecteurs tuyaux + rail. C’est plus galère à enlever et remettre, mais sûr de ne pas avoir de galère de démarrage. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04/12/2022, 13h15	#81
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 883 Thanks: 1 653 Thanked 4 131 Times in 2 304 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Effectivement tu peux avoir les injecteurs grippés deja vu plusieurs fois. L’idéal est de les mettres en l’air voir si ça pulvérise Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04/12/2022, 17h35	#82
fen + 1 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France/La Bourgogne Messages: 315 Thanks: 209 Thanked 109 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 11	Comme je l'ai dit plus haut le moteur se lance et la pression monte à 350 bars mais lorsque j'ai juste le contact j'ai 258 trs/mn affiché alors que le moteur est à l'arrêt. En fait j'ai toujours 258 trs/mn que le moteur tourne et qu'il soit arrêté. Je pense que la pompe est bonne sinon elle ne sortirait pas 350 bars...

14/01/2023, 16h27	#86
fen + 1 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France/La Bourgogne Messages: 315 Thanks: 209 Thanked 109 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 11	Il faut que je m'y remette sur ce kangoo !! il est toujours en rade dans la cours... Merci des infos !!