05/09/2014, 06h42 | #1 |
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repro BCM et REC
Juste pour retour d'expérience . C'est la 4eme fois que je solutione un problème ( apres des heures de diag ) en reprogramant entièrement la voiture apres r'initialisation du REC /ECu/UEC/BCM /imo. Dans ces 4 cas une rerpo partiele n'a pas marché . (pourquoi ???). Un fois sur astra H pour une veilleuse ar , une fois sur Zab B pour phare xenon , une fois corsa D pour limiteur de vitesse bloqué , et donc hier pour une alim de la serrure de coffre ar manquante sur vectra C.
Bonne journée |
The Following User Says Thank You to Ecomouv For This Useful Post: | haussys (18/11/2014) |
21/02/2015, 17h08 | #2 |
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bjr j ai vu quetu sait les manipulation pour la reprogrammation complete je possede une vectra gts y 22dtr le 2.2dti 125 j ai op com et le delphi ds150 je ve tous la reprogrammer met j ai eu un souci de cim de pompe injection et le bcm qui et pres de la pedale d abord je ve savoir comment progrmmer mon cim ocasion avec code securiter que je possede et car passe de mon vehicule et le bcm idem je precise voiture qui demare met ya des souci de communication avec les organe apres deux ans de galere je bataille enfin elle a demarer met j ai mode degrader des phare ki marcghe un sur deux plus d assister ralenti instable et pas de communication avec certain organe d ou pourqoi je ve deprogrammmer et reprogrammer une chose apres l otre cim et bcm qui sonpas de mon vehicule met ocasion j ai les code et qui sait apres voir avec la pompe voir si elle comunique met bon la voiture demare je precise
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23/02/2015, 19h28 | #3 |
Membre accro
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Bonsoir j'ai du mal a comprendre ton message . Pour programmer le Cim ocas avec opcom , tu peus prendre des infos ici . Ton Cim ocas est virginisé ? http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=36083 A+
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24/02/2015, 12h29 | #4 |
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bjr ecomouv non j ai recuperer un cim et et un bcm le boitier pres de la pedale d embrayage a la casse non virginiser j ai recuperer le code securiter chez opel et voudrai l instaler quel son les manipulation a faire pour que tous se deroule bien et que tout les boitier communique bien enssemble si je peut avoir les etape expliquer sa serer sympa par ou je commence et ou je fini et se que je dois noter mille merci pour votre aide
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24/02/2015, 13h03 | #5 | |
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Citation:
on comprends mal tes phrases , il faut les relire 3 fois ,il faut mettre des ponctuations . A+ |
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24/02/2015, 18h26 | #6 |
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Salut Il faut que tu arrive a virginiser tout ca et normalement il faut le faire sur la voiture d'origine . Si tu peus retourner sur la voiture ( a la casse ) avec un booster battrie . Tu va dans cim / programmer / tu rendre le code secu de la voiture / tu fais " initialiser " Et voila , ton Cim est vierge pret a etre programmer sur ta nouvelle voiture . C'est la meme chose sur le BCM . A+
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24/02/2015, 18h51 | #7 | |
super modérateur
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Citation:
► Je confirme les manipulations ci-dessus, même procédure pour le remplacement des pièces en garantie constructeur " réinitialisation obligatoire des boitiers " maintenant il y a des contrôles sur les pièces pour voir justement si la réinitialisation est (OK ou pas).. *
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24/02/2015, 20h50 | #8 |
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merci de votre réponse met la voiture a la casse ya plus de moteur cable sectionner pour la virginiser sur la voiture c est cuit et pour se qui et du code securité que je possède on peut pas la virginiser en la placant sur ma caisse et modifier a l interieur du cim changer le code securité metre le mien et la reprogrammer par la suite
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25/02/2015, 00h26 | #9 |
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Bonsoir,
@Zazou13 :
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