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ourika · 25/08/2013, 08h37

Bonjour,

voila j'ai une Renault velsatis 07/2003 2.2 dci 150 chv , et j'ai un bruit métallique de frottement à l’accélération. avec fumer blanc

a savoir que j'ai bien nettoyé la vanne EGR
merci de m'aider a résoudre ce problème

dreamland · 25/08/2013, 09h44

Salut

Pense a te conformer avec le règlement et de mettre un avatar mon ami .

Pour ton problème il y a une grande chance d'avoir ton turbo hs , débranche la durite d'air à l'entrée et regarde si e jeu n'est pas trop important ou si l'hélice l'est pas endommagée .

A+

prinzo57 · 26/08/2013, 01h35

comme dit dreamland
grande posibilité que ses ton turbo qui est hs,fait les test quille te propose plus haut.

raisinsec · 26/08/2013, 10h13

Salut,
Une fumée blanche est généralement symptomatique lié à un problème de suralimentation
le test proposé de démonté la durite et de tester l'axe et l’hélice est de rigueur mais attention n'est pas forcement suffisant !
j'ai eu des cas ou il n'y avait pas de jeu dans l'axe ou le turbo présentait des défauts d' étanchéités, et j'en passe il y a d'autre panne (waste gate, paliers , carter, colet, fissure etc etc )
un turbo est entrainé par des gaz d’échappements, son hélice tourne jusqu’à pour certains a 200000 tr/min et de surcroits avec des gaz allant à 800° !!!!
pour bien faire il existe des multitudes de panne différente
attention cependant a respecter certaines règles d'or comme vérifier sa pression d'huile, la crépine et pompe a huile
vérifier le graissage ,et de vérifier tout le système (ex radiateur, tubulures, joint vanne etc etc )
désolé de le dire et le redire pour allonger la durée de vie d'un DCI toujours faire des vidanges (huile de synthèse) le plus régulièrement possible
pour ma part j'ai beaucoup roulé en DCI j ai toujours fait des vidanges a 10000 km (grand max 15000) et j ai des utilitaires qui ont 300000 km au compteur si si !!
ensuite laisser tourner la voiture 20 secondes au démarrage et ne pas arrêter le moteur brusquement ralentisse l'usure d'un turbo
la durée de vie moyenne est de 120000 km
attention à certains turbo en échange standard !!!!
je passerai des journées entières a parler des turbos je m’arrêtes la
@+

raisinsec · 26/08/2013, 10h16

et je ne parles pas encore des conséquences d'un emballement de turbo sur DCI !
bon j' arrêtes

MachOne · 26/08/2013, 21h11

fumée blanche = turbo hs ? d’expérience, les turbo hs que j'ai toujours diagnostiquer libérait plutôt une fumée blanc bleu mais bon pourquoi pas !!!

ourika · 26/08/2013, 21h54

ok D'accord mais il y'a un claquement on accélérant . j'ai peur que c'est une coussinet de bielle
le turbo peut -il fait ce genre de claquement aussi ? merci

prinzo57 · 26/08/2013, 21h58

plus haut tu dit que ta!!!!

et j'ai un bruit métallique de frottement à l’accélération

parceque claquement et frottement est pas pareille !!!!!

le mieux fait une video et poste la.....

raisinsec · 27/08/2013, 13h00

Citation:

Envoyé par ourika

ok D'accord mais il y'a un claquement on accélérant . j'ai peur que c'est une coussinet de bielle
le turbo peut -il fait ce genre de claquement aussi ? merci

Un claquement sec ??? Un claquement un peut plus sourd ?
Ça peut être une biele ! C est fort plausible (bruit sec genre metalique)
Ou encore des rates de combustion (un peu plus sourd)
Genre injecteur, fuite (joint, etc )
Le moteur g9t souffre de bruit et de problème embiellage
Démonte ton Carter et vérifier l état de tes coussinets
Ou encore mieux utilise un compressiometre

ourika · 28/08/2013, 14h36

voila mes amis j'ai réussi un démonter le turbo et j'ai constater que il y a un jeu important plus ventilateur casser
mon turbo est sous référence suivante
Marque : garrett
GT1852V
H113839
8200221363
718089-4
FLE01180F
maintenant jai trouver un autre turbo sous référence suivante
GT1852V
H113839
8200447624A
718089-7
ILM01011F
ma question est: est ce que il n'aura pas de problème merci

dreamland · 28/08/2013, 21h21

Salut

A priori les 2 sont identiques , regarde sur ce lien >> ici <<

A+

yassinallioui · 28/08/2013, 22h15

mon frère tu as vérifier le niveau du liquide de refroidissement est ce que baisse-il ou non?

raisinsec · 30/08/2013, 01h16

vérifie ta pression d huile, ta pompe a huile ainsi que sa crepine et nettoie l huile dans l échangeur

ourika · 31/08/2013, 17h35

malgré que j'ai changer le turbo il ya de la fumer blanc
j'ai nettoyer toutes les durites plus radiateur échangeur
maintenant pas claquement
avez vous une aidé merci

ourika · 31/08/2013, 17h37

la fumer blanc sa sons de l'huile

25/08/2013, 08h37	#1
ourika Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, lille Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Vel Satis] Bruit métallique de frottement à l'acceleration fumée blanc Bonjour, voila j'ai une Renault velsatis 07/2003 2.2 dci 150 chv , et j'ai un bruit métallique de frottement à l’accélération. avec fumer blanc a savoir que j'ai bien nettoyé la vanne EGR merci de m'aider a résoudre ce problème

26/08/2013, 01h35	#3
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	comme dit dreamland grande posibilité que ses ton turbo qui est hs,fait les test quille te propose plus haut. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

26/08/2013, 10h13	#4
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 632 Thanks: 242 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, Une fumée blanche est généralement symptomatique lié à un problème de suralimentation le test proposé de démonté la durite et de tester l'axe et l’hélice est de rigueur mais attention n'est pas forcement suffisant ! j'ai eu des cas ou il n'y avait pas de jeu dans l'axe ou le turbo présentait des défauts d' étanchéités, et j'en passe il y a d'autre panne (waste gate, paliers , carter, colet, fissure etc etc ) un turbo est entrainé par des gaz d’échappements, son hélice tourne jusqu’à pour certains a 200000 tr/min et de surcroits avec des gaz allant à 800° !!!! pour bien faire il existe des multitudes de panne différente attention cependant a respecter certaines règles d'or comme vérifier sa pression d'huile, la crépine et pompe a huile vérifier le graissage ,et de vérifier tout le système (ex radiateur, tubulures, joint vanne etc etc ) désolé de le dire et le redire pour allonger la durée de vie d'un DCI toujours faire des vidanges (huile de synthèse) le plus régulièrement possible pour ma part j'ai beaucoup roulé en DCI j ai toujours fait des vidanges a 10000 km (grand max 15000) et j ai des utilitaires qui ont 300000 km au compteur si si !! ensuite laisser tourner la voiture 20 secondes au démarrage et ne pas arrêter le moteur brusquement ralentisse l'usure d'un turbo la durée de vie moyenne est de 120000 km attention à certains turbo en échange standard !!!! je passerai des journées entières a parler des turbos je m’arrêtes la @+ __________________ 3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !

26/08/2013, 10h16	#5
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 632 Thanks: 242 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 17	et je ne parles pas encore des conséquences d'un emballement de turbo sur DCI ! bon j' arrêtes __________________ 3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !

26/08/2013, 21h11	#6
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 135 Thanks: 79 Thanked 65 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 11	fumée blanche = turbo hs ? d’expérience, les turbo hs que j'ai toujours diagnostiquer libérait plutôt une fumée blanc bleu mais bon pourquoi pas !!! __________________ Support par MP = aktiv

25/08/2013, 09h44	#2
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 493 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Salut Pense a te conformer avec le règlement et de mettre un avatar mon ami . Pour ton problème il y a une grande chance d'avoir ton turbo hs , débranche la durite d'air à l'entrée et regarde si e jeu n'est pas trop important ou si l'hélice l'est pas endommagée . A+

26/08/2013, 21h54	#7
ourika Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, lille Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	ok D'accord mais il y'a un claquement on accélérant . j'ai peur que c'est une coussinet de bielle le turbo peut -il fait ce genre de claquement aussi ? merci

26/08/2013, 21h58	#8
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	plus haut tu dit que ta!!!! et j'ai un bruit métallique de frottement à l’accélération parceque claquement et frottement est pas pareille !!!!! le mieux fait une video et poste la..... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

28/08/2013, 14h36	#10
ourika Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, lille Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	voila mes amis j'ai réussi un démonter le turbo et j'ai constater que il y a un jeu important plus ventilateur casser mon turbo est sous référence suivante Marque : garrett GT1852V H113839 8200221363 718089-4 FLE01180F maintenant jai trouver un autre turbo sous référence suivante GT1852V H113839 8200447624A 718089-7 ILM01011F ma question est: est ce que il n'aura pas de problème merci

28/08/2013, 21h21	#11
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 493 Thanks: 1 149 Thanked 2 262 Times in 1 055 Posts Pouvoir de réputation: 43	Salut A priori les 2 sont identiques , regarde sur ce lien >> ici << A+

28/08/2013, 22h15	#12
yassinallioui Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: maroc/rabat Messages: 131 Thanks: 110 Thanked 57 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 12	mon frère tu as vérifier le niveau du liquide de refroidissement est ce que baisse-il ou non?

30/08/2013, 01h16	#13
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 632 Thanks: 242 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 17	vérifie ta pression d huile, ta pompe a huile ainsi que sa crepine et nettoie l huile dans l échangeur __________________ 3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !

31/08/2013, 17h35	#14
ourika Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, lille Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	malgré que j'ai changer le turbo il ya de la fumer blanc j'ai nettoyer toutes les durites plus radiateur échangeur maintenant pas claquement avez vous une aidé merci

31/08/2013, 17h37	#15
ourika Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, lille Messages: 20 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	la fumer blanc sa sons de l'huile

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