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lex · 09/11/2015, 18h02

Bonjour,

J'aurais besoin de quelques renseignements, concernant la modification des programmes de calculateur de type Ford EEC-V (ceux qui équipe ka, Mondeo, Fiesta, Puma, focus 1 .... de 96 à 2004)

Pour illustrer avec des exemples généraux sa ressemble à sa:

Etant connaisseur en mécanique, mais assez dans les choux en modification de calculateur, j'aurais besoin de conseils pour investir à bon escient dans un peu de matériel pour pouvoir modifier MES véhicules,
(il n'est pas question d'en faire une utilisation professionnelle, ce n'est pas mon job ...) et de toutes manière les pros de mon secteur (genre Revo6) ne travaille pas sur ce genre de matos ce qui me pousse à le faire moi même.

En cherchant je suis tomber là dessus
http://www.moates.net/ford-19862004-c-63.html

Mais pour moi, c'est un peu du chinois.

Qu'est-ce qui est nécessaire pour pouvoir lire, copier, et modifier la gestion moteur ?

J'ai aussi vu un site proposant des boitiers à cliper sur le port J3
http://www.tweecer.com/DealerPackage.htm

qu'est-ce que sa vaut ?

Merci pour votre aide

Masterpwnd · 09/11/2015, 18h06

Salut , jamais fait ce type d'ecu de ta generation , par contre EECV focus RS etc sans probleme en ODB2 , par contre Moate fournis du bon matos et livre rapidement j'achete souvent la bas principalement pour modifier les ecu des vieilles civic

lex · 09/11/2015, 18h57

Salut,

C'était sur quelle génération de Focus RS que tu avais travaillé ?

La 1ère génération, assez méconnue en France

Elle utilise un boitier ford EEC-V visteon me semble t'il (jamais vu de près, mais les ST170 en sont équipé)

La 2ième génération que tout le monde connait

Elle utilise un boitier ford-Bosch

Masterpwnd · 10/11/2015, 08h27

Non c'est la seconde , Ford Bosch ME9 effectivement ! J'ai eu un EECV sur mustang 4.6 , j'ai confondu desoler lol mais plutot simpliste comme ecu

lex · 10/11/2015, 17h44

Simpliste ? ... peut être ...

Mais jusqu'a présent pas moyen de trouver la procédure pour les modifier

On est beaucoup de Fordiste Français à se casser la tête pour modifier ce type gestion ...

Masterpwnd · 13/11/2015, 09h57

Pas d'obd 2 sur les modeles que tu souhaite faire ?

lex · 13/11/2015, 16h24

Si justement, il y a une prise OBD !

Mais le matos de chez Moates n'utilise que le port j3 d'après ce que j'ai pu comprendre.

Tu avais procédé comment sur la Mustang équipé en EEC-V ?

Masterpwnd · 16/11/2015, 08h11

Salut , OBD2 Au kess , aucun probleme ni lecture ni ecriture

09/11/2015, 18h02	#1
lex Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Vesoul Âge: 33 Messages: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 9	Question modification calculateur Ford EEC-V Bonjour, J'aurais besoin de quelques renseignements, concernant la modification des programmes de calculateur de type Ford EEC-V (ceux qui équipe ka, Mondeo, Fiesta, Puma, focus 1 .... de 96 à 2004) Pour illustrer avec des exemples généraux sa ressemble à sa: Etant connaisseur en mécanique, mais assez dans les choux en modification de calculateur, j'aurais besoin de conseils pour investir à bon escient dans un peu de matériel pour pouvoir modifier MES véhicules, (il n'est pas question d'en faire une utilisation professionnelle, ce n'est pas mon job ...) et de toutes manière les pros de mon secteur (genre Revo6) ne travaille pas sur ce genre de matos ce qui me pousse à le faire moi même. En cherchant je suis tomber là dessus http://www.moates.net/ford-19862004-c-63.html Mais pour moi, c'est un peu du chinois. Qu'est-ce qui est nécessaire pour pouvoir lire, copier, et modifier la gestion moteur ? J'ai aussi vu un site proposant des boitiers à cliper sur le port J3 http://www.tweecer.com/DealerPackage.htm qu'est-ce que sa vaut ? Merci pour votre aide

09/11/2015, 18h06	#2
Masterpwnd Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 484 Thanks: 116 Thanked 96 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut , jamais fait ce type d'ecu de ta generation , par contre EECV focus RS etc sans probleme en ODB2 , par contre Moate fournis du bon matos et livre rapidement j'achete souvent la bas principalement pour modifier les ecu des vieilles civic __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

10/11/2015, 08h27	#4
Masterpwnd Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 484 Thanks: 116 Thanked 96 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 14	Non c'est la seconde , Ford Bosch ME9 effectivement ! J'ai eu un EECV sur mustang 4.6 , j'ai confondu desoler lol mais plutot simpliste comme ecu __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

13/11/2015, 09h57	#6
Masterpwnd Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 484 Thanks: 116 Thanked 96 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 14	Pas d'obd 2 sur les modeles que tu souhaite faire ? __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

16/11/2015, 08h11	#8
Masterpwnd Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 484 Thanks: 116 Thanked 96 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut , OBD2 Au kess , aucun probleme ni lecture ni ecriture __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

09/11/2015, 18h57	#3
lex Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Vesoul Âge: 33 Messages: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 9	Salut, C'était sur quelle génération de Focus RS que tu avais travaillé ? La 1ère génération, assez méconnue en France Elle utilise un boitier ford EEC-V visteon me semble t'il (jamais vu de près, mais les ST170 en sont équipé) La 2ième génération que tout le monde connait Elle utilise un boitier ford-Bosch

10/11/2015, 17h44	#5
lex Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Vesoul Âge: 33 Messages: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 9	Simpliste ? ... peut être ... Mais jusqu'a présent pas moyen de trouver la procédure pour les modifier On est beaucoup de Fordiste Français à se casser la tête pour modifier ce type gestion ...

13/11/2015, 16h24	#7
lex Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Vesoul Âge: 33 Messages: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 9	Si justement, il y a une prise OBD ! Mais le matos de chez Moates n'utilise que le port j3 d'après ce que j'ai pu comprendre. Tu avais procédé comment sur la Mustang équipé en EEC-V ?

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