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nosnabil · 29/03/2013, 20h28

salut tt l monde, j'ai une polo 9n3 tdi 100 ch de 2006 edc 15 p6+, elle est tres satisfaisante, juste j'ai envi d'avoir plus de punch, alors voila a koi je pense:
-changer le turbo et les injecteurs par ceux d'une tdi 130,
-reprogrammer l calculo en lui injectant la carto d'une 130(( galletto));
alors ma question les pros ..............c fesable???
ps: les injecteurs et l turbo proviennent d'une golf 4 tdi 130,
merci,

Guildevi · 17/04/2013, 07h44

Salut,cest posssible tout dabord quelle et le code de ton moteur actuel?
car y a certains moteurs TDI qui sont assez similaires,mais juste degonfles par les contructeurs,par exemple le TDI 130 moteur type ASZ est un TDI 150 moteur type ARL degonfle en fait,dans ce cas pas de risque,
la question cest surtout pour savoir si tu es dans la marge car y a des limites defforts des pieces genre pistons bielles arbres a cames,sur lexemple dessus pour le TDI 150 et 130,pistons,culasse,arbre a cames,bielles,vilbrequin,bloc moteur sont identiques sauf turbo et injecteurs!

diago2001 · 17/04/2013, 09h39

salut frere Guildevi cest une bonne repônse sauf que tu manque une avatre svp bon courage à toi.

losconosciuto · 17/04/2013, 10h52

Citation:

Envoyé par nosnabil

salut tt l monde, j'ai une polo 9n3 tdi 100 ch de 2006 edc 15 p6+, elle est tres satisfaisante, juste j'ai envi d'avoir plus de punch, alors voila a koi je pense:
-changer le turbo et les injecteurs par ceux d'une tdi 130,
-reprogrammer l calculo en lui injectant la carto d'une 130(( galletto));
alors ma question les pros ..............c fesable???
ps: les injecteurs et l turbo proviennent d'une golf 4 tdi 130,
merci,

il a raison Guildevi ... meme il manque un avatar sur son profil..mais penses aussi au débitmètre d'air massique et le capteur de pression de suralimentation,car il y a des différentes références de ces deux composants .
pour bien comprendre ,voir les pieces jointes (images)

bon courage

Guildevi · 17/04/2013, 14h49

ok merci diago!

fastboy974 · 25/04/2013, 18h53

De ce que je sais les bielles et pistons des 130 et 150 sont bels et biens renforcé. Les embrayage également differents du 105. Mais quoi qu'il en soit le moteur du 105 est deja plutôt solide. Avec turbo 130 (plus pour la fiabilité) et une reprog propre tu aura deja plus que 130 cv et sans etre inquiété.

29/03/2013, 20h28	#1
nosnabil Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie, bel abbes Messages: 33 Thanks: 19 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	transformer tdi 100 en tdi 130?? salut tt l monde, j'ai une polo 9n3 tdi 100 ch de 2006 edc 15 p6+, elle est tres satisfaisante, juste j'ai envi d'avoir plus de punch, alors voila a koi je pense: -changer le turbo et les injecteurs par ceux d'une tdi 130, -reprogrammer l calculo en lui injectant la carto d'une 130(( galletto)); alors ma question les pros ..............c fesable??? ps: les injecteurs et l turbo proviennent d'une golf 4 tdi 130, merci,

17/04/2013, 09h39	#3
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 439 Thanks: 1 722 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut frere Guildevi cest une bonne repônse sauf que tu manque une avatre svp bon courage à toi. __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

17/04/2013, 07h44	#2
Guildevi Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Douala Cameroun Messages: 18 Thanks: 18 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut,cest posssible tout dabord quelle et le code de ton moteur actuel? car y a certains moteurs TDI qui sont assez similaires,mais juste degonfles par les contructeurs,par exemple le TDI 130 moteur type ASZ est un TDI 150 moteur type ARL degonfle en fait,dans ce cas pas de risque, la question cest surtout pour savoir si tu es dans la marge car y a des limites defforts des pieces genre pistons bielles arbres a cames,sur lexemple dessus pour le TDI 150 et 130,pistons,culasse,arbre a cames,bielles,vilbrequin,bloc moteur sont identiques sauf turbo et injecteurs!

17/04/2013, 14h49	#5
Guildevi Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Douala Cameroun Messages: 18 Thanks: 18 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	ok merci diago!

25/04/2013, 18h53	#6
fastboy974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Reunion, Sud Âge: 41 Messages: 8 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	De ce que je sais les bielles et pistons des 130 et 150 sont bels et biens renforcé. Les embrayage également differents du 105. Mais quoi qu'il en soit le moteur du 105 est deja plutôt solide. Avec turbo 130 (plus pour la fiabilité) et une reprog propre tu aura deja plus que 130 cv et sans etre inquiété.