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25/11/2019, 15h53 | #1 |
Membre trés attaché
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pas de puissance ford fusion 1.4 dci
Bonjour les amis, j ai un probleme de puissance avec une ford fusion 1.4 tdci de 2005, montage siemens, elle demarre tres bien, j ai aucun défaut en mémoire , diag ids ford, elle doit avoir max 40cv, j ai pris cette ford avec demarreur hs, j ai vu qu ils avaient changer la poire d amorçage..., j ai controler la vanne egr, le turbo et le catalyseur, debimetre filtre a aire changer pareille..,aucune fumée , elle demarre au 1/4 de tour, mais quand j accélère on dirais sue je tracte un poid lourd, j atteint difficilement les 90km/h, sur se model il n y a pas de capteur de pression d admission, donc si quelqu’un a deja eu sa???
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25/11/2019, 19h18 | #2 |
Membre habitué T-E
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Salut,
as tu remplacé le filtre à gasoil? |
25/11/2019, 19h23 | #3 |
Membre accro
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Salut, fais une lecture des données en temps réél et surveille les valeurs que tu as.
regarde les valeurs de position de la pédale d'accélarateur (elle doit monter à 100 pour cent), souvent ça ne génère pas de défaut. |
25/11/2019, 20h02 | #4 |
Membre trés attaché
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Salut oui changer
---------- Post added at 21h02 ---------- Previous post was at 21h00 ---------- Salut , oui j ai regarder , il y a 2 pistes , les deux montent a 100/100 |
25/11/2019, 20h10 | #5 |
Membre attaché
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A tu essayer en débranchant le pot catalytique;
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25/11/2019, 20h17 | #6 |
Membre trés attaché
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25/11/2019, 20h38 | #7 |
Membre trés attaché
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as tu accès aux débit d'air du débimètre et quantité injectée de gazole ?
de tête ca doit tourner à 650/700 mg d'air et 30 mg de gazole il me semble en pleine charge. |
The Following User Says Thank You to bassh For This Useful Post: | MECASOLUTION (15/12/2019) |
26/11/2019, 07h41 | #8 |
Genious T-E
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Salut,
Le turbo a été vérifié de quelle manière, jeux axial et radial de la turbine ? Le fonctionnement de la wastegate a aussi été contrôlé ? |
15/12/2019, 19h52 | #9 |
Membre trés attaché
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Salut les amis, j ai résolu mon problème avec cette ford,c était le debimètre, pourtant changer par un neuf mais hs... comme quoi ne jamais faire confiance a du neuf.... comme je n avais aucun défaut j ai pas plus cherché... donc pas d accélération rapid sans defaut vérifier le debimetre, les diag sur ford sont hasardeux... une simple bougie cramée te met en mode degradé...*merci a tous
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15/12/2019, 21h17 | #10 |
Membre accro
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Salut merci pour le retour. Comme tu dit même avec le neuf des fois...
Sans compter les retours clients qui se retrouvent de nouveau dans le stock et refourgué à un autre... |
05/02/2020, 08h28 | #11 |
Membre Non Confirmé
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Bonjour,
Je voulais partager mon expérience pour donner des idées aux gens qui ont eu les même symptômes. J'avais une Fiesta 1.4 TDCi, pertes de puissance suite au changement des joints d'injecteurs, RAS au IDS et au Forscan, voiture démarre au quart de tour, aucune fumé ou vibration du moteur. j'ai essayé l'EGR, Débimètre.... au final c'était les injecteurs HS. |
05/02/2020, 09h15 | #12 | |
TE-MANIA
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bonjour
il fallait faire un essai routier avec débit mètre débranché tu aurais vu tout de suite un changement au niveau puissance !!!!!! ---------- Post added at 10h15 ---------- Previous post was at 10h12 ---------- Citation:
Pour cela je recommande d'acheter un vehicule avec comme équipement injection "BOSCH"
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
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The Following 2 Users Say Thank You to zenata For This Useful Post: | vanquish007 (06/02/2020), vortex (06/02/2020) |
06/02/2020, 09h51 | #13 |
Membre Non Confirmé
Date d'inscription: février 2020
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Bonjour Zenata,
Justement, c'est pour ça Peugeot avait changé son système d'injection pour le 1.4HDI depuis la 207 et le Bipper pour des Pompe HP et des injecteurs Bosch et depuis RAS, le 1.4Hdi n'a plus eu de problème de ce coté la. |
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