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Vieux 16/05/2014, 10h19   #1
ryosaeba
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Par défaut range rover vogue impossible de tourner la clé pour demarrer

salut les amis j'ai un soucis sur une range rover 2004 td6 moteur bmw l'ancien proprio avais mi une espece de coupe circuit du coté de la batterie et a chaque fois que je mets la clé dans le neiman elle est bloqué donc obligé de sortir ouvrir le capot tourner l'espece de coupe courant le remettre le couper pour que ca se débloque au niveau du neiman et que ca demarre. je suis parti voir land rover et il m'ont dis probleme de neiman il l'ont changé mais il se sont trompés c'est pas ca avez vous une idée est ce au niveau de l'immo ? ou une autre partie du calculateur ? ou ca n'a rien a voir ? merci à tous
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Vieux 16/05/2014, 11h35   #2
redpoker
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salut,

j ai pas forcement tout compris mais pourquoi ne pas commencer par enlever le coupe circuit???

ca cache peut etre un autre probleme mais je commencerai par la.
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ryosaeba (16/05/2014)
Vieux 16/05/2014, 11h51   #3
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salut
oui je commencerais pas enlevais le coupe circuit
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Vieux 16/05/2014, 12h46   #4
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ok je vois ca et je vous dis j'avais juste peur qu'en l'enlevant elle ne se débloquera plus
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Vieux 16/05/2014, 14h17   #5
redpoker
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oui effectivement,je viens de relire ton post,je ne comprenais pas pourquoi y avait un coupe circuit sur un vehicule comme ca.

y faut que tu la passe au diag et voir si y reconnais la cles,calculateur verrouille ect... quand ca marche pas.

pour le coupe circuit y a de grande chance qu il ai ete pose suite a ce probleme c clair,tu peux neanmoins debrancher les deux fils les reliers et voir si ca change quelque chose,au pire tu les rebranche juste apres pour facilite ton demarage.

essai et dit nous.
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Vieux 16/05/2014, 23h40   #6
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salut les amis donc j'ai passé le diag et rien de spécial pas de défauts
j'ai enlevé le coupe courant au niveau de la batterie et la elle ne veut plus réagir je rentre la clé dans le neiman mais ça reste bloqué impossible de la tourné.
après j'ai remis ce coupe-courant et la des que je l'active comme avant j'attends a peu près 10 ou 20 secondes ca se réinitialise et je peu tourner ma clé et démarrer en gros c'est comme s'il fallait a chaque fois débrancher la batterie et la remettre pour pouvoir débloquer la clé. j'ai eu le chef d'atelier de chez range rover qui m'a appelé et il me dis qu’apparemment c'est la colonne de direction qu'il faut changer et que ca coute 4000 euros qu'en pensez vous les amis ??
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Vieux 17/05/2014, 12h54   #7
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salut,

je t donne un lien pour ton probleme,contact les pour savoir si y peuve la reparer:

http://www.bba-reman.com/content.asp...umn_failing_fr

cdlt.
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Vieux 17/05/2014, 13h23   #8
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salut, c une boite auto ??, de 2004 ca m'étonne la colonne de direction !!
pour moi ils ont mis ce coupe circuit pour une conso de courant introuvable, pour eviter de débrancher !! , l'immo n'empêche pas de tourner la clé !!
c pour ca ma question boite auto ??
bon weekend
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Vieux 17/05/2014, 13h39   #9
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oui c'est une boite auto
ba en gros je l'ai laisser une première fois ils me disent neiman il l'ont commandé spécialement mais c'est pas ça après ils me disent on a une mauvaise nouvelle pour vous c'est la colonne de direction et ça coute 4000 euros mais avec eux rien n'est sur c'est pour ça je leur ai dit attendez je connais du monde qui sera ce qu'elle a mieux que chez la maison mère lol
TE biensure
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Vieux 17/05/2014, 13h46   #10
jphp
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je dis ca parce que la boite auto peut bloquer le neyman si la position du levier n'est pas bien confirmé!
je creuserai par là, si tu peut afficher en diag la selection de la boite position du levier,
le capteur de sélection de vitesses enclenchée
contrôle çà
bon weekend
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diago2001 (19/05/2014), redpoker (17/05/2014)
Vieux 17/05/2014, 14h23   #11
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Essaye de forcer un peu sur le blocvolant pour forcer a minima la colonne tout en tournant la cle.
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Vieux 08/01/2020, 22h45   #12
DIAG.ECO.POWER
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Salut les amis
Je sais que le post date mais j ai un client qui ma appelé piur le meme problème, obligé de debrancher la batterie pour debloquer le neiman et pouvoir démarré.
Apparement sur le net je vois que c est un probleme connu sur se model et apparemment probleme de la colonne de direction.

Alors pour avancer plus vite sur se sujet je vous demande si vous connaissez le probleme et comment le resoudre.

Par avance merci

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Vieux 11/01/2020, 08h21   #13
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Petit up pour remonter le sujet.
Merci

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Vieux 11/01/2020, 12h13   #14
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salut le prob ressemble a verrou de colonne hs ! essaye une mise a jour sinon change le verrou ou la colonne avec puis codage et mise a jour du soft
@
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DIAG.ECO.POWER (12/01/2020)
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