Calculateur moteur non detecté

[Myahmedidri]

Salut tous le monde peugeot teepee expert essence model 2011 le calculateur moteur illisible avec diag les autre calculateur se connect facilement par la suite j ai constateé que le calculateur moteur se chauffe j ai ouveré le calculateur et voila j ai trouver que cette piece avec ce reference dessus sr990vy018 qui se chauffe .svp vous pouvez me donner de laide.voir pieces jointes

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[car83]

Salut, avec un schéma elec et multimètre, regarde si le calculateur est alimenter en 12v...check les pin de la broche (connecteur)...Bon courage

[Myahmedidri]

Envoyé par car83

Salut, avec un schéma elec et multimètre, regarde si le calculateur est alimenter en 12v...check les pin de la broche (connecteur)...Bon courage

J ai pas trouver le schemas.
Sst ce que iaw 6kpb et iaw 6lpb ont les meme banchement pin out

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[OILC93]

Slt tous le monde

On pourrai avoir plus d'info le vehicule demarre ? Ou pas ? Y a t il eu changement d'une quelconque piece récemment. Si pas de demarrage et diag rien a tu tente de mettre la carcasse de l'ecu au contact de la carrosserie ou d'une bonne masse du vehicule. Apres si le composant chauffe comme tu dit je pense que l'alimentation arrive donc peut-être court-circuit et donc peut-être ecu hs .

Si c'est bien le composants à probleme a voir si il y a moyen de le changer avec la bonne référence ça c'est un exemple :

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F323365890288

[Myahmedidri]

J ai changé le kit anti demarrage avec celui d une autre voiture meme model ecu.bsi et clé de contact la voiture a demarré ensuite il a grillé le 2eme ecu el là je me suis retrouvé avec deux voiture en panne

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[Formator]

Envoyé par Myahmedidri

J ai changé le kit anti demarrage avec celui d une autre voiture meme model ecu.bsi et clé de contact la voiture a demarré ensuite il a grillé le 2eme ecu el là je me suis retrouvé avec deux voiture en panne

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salut,

Avant de remplacer un ECU (valable pour n'importe quelle pièce d'ailleurs), il est bon de connaître l'origine de la panne.
Dans ton cas, l'ECU est la conséquence d'un problème de faisceau ou d'un actuateur.

Le driver L9132 "crame" très certainement car tu as très certainement un court-circuit sur un des actuateurs (ou des circuits) qu'il pilote.
Avant de remplacer, commence à faire des contrôles électriques et notamment en rapport aux drivers "défaillant", car tant que tu n'auras pas résolu ce problème, tu pourras mettre autant d'ECM que tu veux...