Question culasse nissan Navara. - Page 2

**jphp** · 07/12/2019, 13h26

Citation:

Envoyé par WJon

Un particulier .

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

ok tu remonte ta culasse , que ca reffroidisse bien et tu aura bien fait le taf et ca va marcher un bon moment en plus pas besoin de travailler plus sur la culasse epreuve ok
tu fait le taf c'est fini
@

WJon · 07/12/2019, 15h42

Je ne sais encore pas si je vais prendre le risque... Tu sais je travaille seul dans un tout petit atelier et j'ai une politique assez strict du zéro retour...

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

**jphp** · 07/12/2019, 19h35

ouai mais tu as fait faire l'épreuve et la rectif ! qui revienne a 120 € environ ! et qui disent culasse bonne ! sinon il l'aurai pas rectifier !?
perso je remonte et zero retour quand mm si ca revient c'est dans 4 ou 5 ans ! un navara c'est pour aller a la chasse ou aux champignon pas pour partir en vacance !! ou rouler tous les jours !
@

thierry du58 · 07/12/2019, 20h44

bonjour
culasse hs
les sieges de soupapes vont descendres le rectifieur aurait dus te le dire

zenata · 07/12/2019, 22h01

salut
le vieux joint de culasse, que tu as retiré , il parle , il te donne beaucoup d'info
sur la culasse ..............

---------- Post added at 22h59 ---------- Previous post was at 22h58 ----------

post une photo vue d'ensemble plan de culasse
+ joint

---------- Post added at 23h01 ---------- Previous post was at 22h59 ----------

la couleur des soupapes identiques sur les 4 cylindres ???

ggvaniou · 08/12/2019, 02h09

Citation:

Envoyé par thierry du58

bonjour
culasse hs
les sieges de soupapes vont descendres le rectifieur aurait dus te le dire

Salut
Il existe des joints de differents cotes pour ca.
Pour moi le controle a ete mal fait.
Les soupapes ne sont rodé dans premier temps.
Avec la chaleur la fissure va s ouvrir .

---------- Post added at 06h09 ---------- Previous post was at 06h07 ----------

Les controles sont fais generalement a froid.

thierry du58 · 08/12/2019, 08h26

Citation:

Envoyé par ggvaniou

Salut
Il existe des joints de differents cotes pour ca.
Pour moi le controle a ete mal fait.
Les soupapes ne sont rodé dans premier temps.
Avec la chaleur la fissure va s ouvrir .

---------- Post added at 06h09 ---------- Previous post was at 06h07 ----------

Les controles sont fais generalement a froid.

bonjour

tu me parle apres rectif de remettre joint plus epais pour retrouver le meme rv
je parlais des sieges qui vibre car moins de serrage et des fuites qui peuvent survenir

Bigorno91 · 08/12/2019, 09h18

Slt

L'ideal serai que tu remontes l'arbre à cames et que tu tourne de maniere à ouvrir les soupapes et de voir si la fissure remonte à l'interieur si tu vois la fissure au niveau du siege de soupape la y'a pas à tergiverser.

Moi j'aurai jouer la prudence je prefere perdre 120 euros que faire marche àrriere.

Dans des gros chantiers comme ça vaut mieux faire les choses de maniere à ne plus y revenir.

Au passage ton atelier de rectification il est pas trés serieux, sinon il t'en aurai parlé avant d'entreprendre le surfaçage et ka mise à l"épreuve.

Mat37 · 08/12/2019, 10h24

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Au passage ton atelier de rectification il est pas trés serieux, sinon il t'en aurai parlé avant d'entreprendre le surfaçage et ka mise à l"épreuve.

Salut,

Je ne sais pas s'il pratiquent tous un ressuage avant l'usinage ??

Binbin · 08/12/2019, 11h10

Bonjour,

Logiquement, si épreuve OK, la culasse est bonne, les fentes entre les soupapes, c'est du classique, la culasse n'est pas forcement morte, ensuite l’épreuve n'est faite que pour contrôler l'étanchéité entre le circuit de refroidissement et le circuit d'huile, mais surtout "les chambres de combustions" et conduit admission et échappement.
Et petite précision l'epreuve se fait à T° de fonctionnement, si elle est faite à froid, ton rectifieur est une brelle.
ICI pour + de précisions: http://www.rectif2000.com/epreuve-surfacage.html

---------- Post added at 12h10 ---------- Previous post was at 12h05 ----------

Culasse OK, sous reserve que les fente ne communiquent pas entre l’extérieur et l’intérieur des soupapes.

Mat37 · 08/12/2019, 12h10

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,

Logiquement, si épreuve OK, la culasse est bonne, les fentes entre les soupapes, c'est du classique, la culasse n'est pas forcement morte, ensuite l’épreuve n'est faite que pour contrôler l'étanchéité entre le circuit de refroidissement et le circuit d'huile, mais surtout "les chambres de combustions" et conduit admission et échappement.
Et petite précision l'epreuve se fait à T° de fonctionnement, si elle est faite à froid, ton rectifieur est une brelle.
ICI pour + de précisions: http://www.rectif2000.com/epreuve-surfacage.html

---------- Post added at 12h10 ---------- Previous post was at 12h05 ----------

Culasse OK, sous reserve que les fente ne communiquent pas entre l’extérieur et l’intérieur des soupapes.

Salut,

Dans ton lien, qui est bien expliqué, tu remarqueras qu'ils parlent de deux moyens de contrôle sans forcément dire que l'un est meilleur que l'autre ( a froid et à chaud ) mais que les résultats sont proches de 99.9% pour les deux méthodes. Et ils ne précisent pas qu'ils ne pratiquent qu'une seule méthode ( celle à chaud), si c'est vraiment le cas

**jphp** · 08/12/2019, 12h20

salut le probleme etait joint de culasse parti !! probleme de chauffe !!
tout a etait fait dans les regles de l'art , épreuve puis surfaçage le gars il ne surface pas une culasse morte !!
les fentes ne s'ont pas a l'origine du joint de culasse parti !! puisse que pas de passage d'eau !! par les fentes epreuve ok ! il l'aurai forcement vu !!
les fentes se s'ont stabilisées elle ne vont plus bouger !!
perso je remonte cette culasse sans soucis
si a chaque fois qu'on a une fente on change la culasse ! il faut les changer presque toutes sans épreuve ! moi en poids lourds les culasses s'ont toujours fendues entre les soupapes c'est inquietant oui mais si ca passe l'epreuve ca fait 2 million de kilometres !!
@

zenata · 08/12/2019, 12h33

salut
pour véhicule automobile
voir des culasses en fonte fendue entre les soupapes , oui souvent
voir des culasses en alu fendue , c'est rare

---------- Post added at 13h33 ---------- Previous post was at 13h30 ----------

voir des crevasses , alu bouffé par le ldr , usure , cavitation , oui
mes des fissures , c'est rare

**jphp** · 08/12/2019, 12h39

tant que ca passe l'epreuve la culasse et bonne ! sinon a quoi servirait l'épreuve !! tout a etait fait dans les regles la culasse a passée l'épreuve preso je remonte cette culasse !en plus si ils l'ont rectifier c'est que la culasse etait rectifiable donc dans les cotes !
@

thierry du58 · 08/12/2019, 12h40

meme si sa passe en visuel de l exterieur sans appareil on peu pas savoir la profondeur de la fissure

Affichage des résultats du sondage: Culasse HS ou OK?
HS	10	71,43%
OK	4	28,57%
Votants: 14. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

07/12/2019, 15h42	#17
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 41 Messages: 2 492 Thanks: 4 923 Thanked 4 746 Times in 1 695 Posts Pouvoir de réputation: 55	Je ne sais encore pas si je vais prendre le risque... Tu sais je travaille seul dans un tout petit atelier et j'ai une politique assez strict du zéro retour... Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

07/12/2019, 20h44	#19
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 603 Thanks: 1 587 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour culasse hs les sieges de soupapes vont descendres le rectifieur aurait dus te le dire __________________ un thanks sa peu aider

07/12/2019, 22h01	#20
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 973 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut le vieux joint de culasse, que tu as retiré , il parle , il te donne beaucoup d'info sur la culasse .............. ---------- Post added at 22h59 ---------- Previous post was at 22h58 ---------- post une photo vue d'ensemble plan de culasse + joint ---------- Post added at 23h01 ---------- Previous post was at 22h59 ---------- la couleur des soupapes identiques sur les 4 cylindres ??? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08/12/2019, 11h10	#25
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, Logiquement, si épreuve OK, la culasse est bonne, les fentes entre les soupapes, c'est du classique, la culasse n'est pas forcement morte, ensuite l’épreuve n'est faite que pour contrôler l'étanchéité entre le circuit de refroidissement et le circuit d'huile, mais surtout "les chambres de combustions" et conduit admission et échappement. Et petite précision l'epreuve se fait à T° de fonctionnement, si elle est faite à froid, ton rectifieur est une brelle. ICI pour + de précisions: http://www.rectif2000.com/epreuve-surfacage.html ---------- Post added at 12h10 ---------- Previous post was at 12h05 ---------- Culasse OK, sous reserve que les fente ne communiquent pas entre l’extérieur et l’intérieur des soupapes. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

07/12/2019, 19h35	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	ouai mais tu as fait faire l'épreuve et la rectif ! qui revienne a 120 € environ ! et qui disent culasse bonne ! sinon il l'aurai pas rectifier !? perso je remonte et zero retour quand mm si ca revient c'est dans 4 ou 5 ans ! un navara c'est pour aller a la chasse ou aux champignon pas pour partir en vacance !! ou rouler tous les jours ! @

08/12/2019, 09h18	#23
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 38 Messages: 1 645 Thanks: 1 564 Thanked 807 Times in 414 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt L'ideal serai que tu remontes l'arbre à cames et que tu tourne de maniere à ouvrir les soupapes et de voir si la fissure remonte à l'interieur si tu vois la fissure au niveau du siege de soupape la y'a pas à tergiverser. Moi j'aurai jouer la prudence je prefere perdre 120 euros que faire marche àrriere. Dans des gros chantiers comme ça vaut mieux faire les choses de maniere à ne plus y revenir. Au passage ton atelier de rectification il est pas trés serieux, sinon il t'en aurai parlé avant d'entreprendre le surfaçage et ka mise à l"épreuve.

08/12/2019, 12h20	#27
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut le probleme etait joint de culasse parti !! probleme de chauffe !! tout a etait fait dans les regles de l'art , épreuve puis surfaçage le gars il ne surface pas une culasse morte !! les fentes ne s'ont pas a l'origine du joint de culasse parti !! puisse que pas de passage d'eau !! par les fentes epreuve ok ! il l'aurai forcement vu !! les fentes se s'ont stabilisées elle ne vont plus bouger !! perso je remonte cette culasse sans soucis si a chaque fois qu'on a une fente on change la culasse ! il faut les changer presque toutes sans épreuve ! moi en poids lourds les culasses s'ont toujours fendues entre les soupapes c'est inquietant oui mais si ca passe l'epreuve ca fait 2 million de kilometres !! @

08/12/2019, 12h33	#28
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 973 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut pour véhicule automobile voir des culasses en fonte fendue entre les soupapes , oui souvent voir des culasses en alu fendue , c'est rare ---------- Post added at 13h33 ---------- Previous post was at 13h30 ---------- voir des crevasses , alu bouffé par le ldr , usure , cavitation , oui mes des fissures , c'est rare __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08/12/2019, 12h39	#29
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	tant que ca passe l'epreuve la culasse et bonne ! sinon a quoi servirait l'épreuve !! tout a etait fait dans les regles la culasse a passée l'épreuve preso je remonte cette culasse !en plus si ils l'ont rectifier c'est que la culasse etait rectifiable donc dans les cotes ! @ Dernière modification par jphp ; 08/12/2019 à 12h42.

08/12/2019, 12h40	#30
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 603 Thanks: 1 587 Thanked 908 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 26	meme si sa passe en visuel de l exterieur sans appareil on peu pas savoir la profondeur de la fissure __________________ un thanks sa peu aider

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