probleme opel zaphira 2006

nas33 · 17/01/2016, 17h06

bonjour souci sur opel zaphira 2 l cdti 2006 la pompe a ete changer . elle demarre pression monte a 300 bar .au diag aucun defaut .au ralenti elle tourne bien mais des fois y a un claquement qui retenti tic tic tic et quant le claquement apparait la pression monte a 800 bar au ralenti et redevient normal quant claquement disparait et elle depasse pas 3000 tour j eteint et je demarre elle depasse 3000 tours .merci

gg34 · 17/01/2016, 17h12

tu à le tic tic quand tu accélère en charge ? une fuite aux injecteurs peut être, contrôle des retour de gazole, tu a contrôlé visuellement les injecteurs(voir si tu a de la calamine qui colmate au tour des injecteurs)

nas33 · 17/01/2016, 18h34

non c pas injecteur le ralenti change en faisant bruit bizarre et apres ca redevient normal

Binbin · 17/01/2016, 19h34

Une idee, regarde le joints du régulateur de pression carburant, la connexion électrique, ou le régulateur lui meme, ou alors le capteur de pression.

Il nous faudrait un screen de tes codes défauts et donné en temps réel, pour être plus précis.

Bigorno91 · 17/01/2016, 19h34

Slt
Ton régulateur de pression déconne.
Si la pression monte sa peut pas être une fuite au injecteur.

nas33 · 17/01/2016, 20h40

oui penser regulateur je l ai changer par un d une dci renault d apparence c les meme mais je sais pas ou alors capteur de pression. la pression monte vers 300 bars elle demarre mais des que j ai probleme au ralenti sans accelerer la pression monte a 800 bar et redescent aussitot et le bruit aussi . sinon capteur pression peut faire ca aussi. la pompe ca fais un moment quelle a pas tourner peut elle rouiller de l interieur parce que qu on j ai changer regulateur pression dans le trou pompe il y a un peut de rouille

Ecomouv · 17/01/2016, 21h59

salut c'est quoi ton moteur ? UN Z19TD OU UN Z17TDH ?

nas33 · 17/01/2016, 22h53

Un z19td pompe hp

Ecomouv · 20/01/2016, 19h53

Salut . Tes cosses sur les prises injecteurs/ capteurs/ régulateurs sont bonnes . Car c'est un peu la misère les connexions la dessus . C'est une pompe d'ocas que tu as montée ? Tu l'a changé a cause de ces problèmes ?

Bonne soirée

17/01/2016, 17h06	#1
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 50 Messages: 2 930 Thanks: 657 Thanked 280 Times in 219 Posts Pouvoir de réputation: 22	probleme opel zaphira 2006 bonjour souci sur opel zaphira 2 l cdti 2006 la pompe a ete changer . elle demarre pression monte a 300 bar .au diag aucun defaut .au ralenti elle tourne bien mais des fois y a un claquement qui retenti tic tic tic et quant le claquement apparait la pression monte a 800 bar au ralenti et redevient normal quant claquement disparait et elle depasse pas 3000 tour j eteint et je demarre elle depasse 3000 tours .merci

17/01/2016, 17h12	#2
gg34 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: montpellier Messages: 149 Thanks: 10 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 10	tu à le tic tic quand tu accélère en charge ? une fuite aux injecteurs peut être, contrôle des retour de gazole, tu a contrôlé visuellement les injecteurs(voir si tu a de la calamine qui colmate au tour des injecteurs) __________________ s'adapter, improviser, dominer

17/01/2016, 19h34	#5
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 38 Messages: 1 652 Thanks: 1 569 Thanked 811 Times in 416 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt Ton régulateur de pression déconne. Si la pression monte sa peut pas être une fuite au injecteur. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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17/01/2016, 18h34	#3
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 50 Messages: 2 930 Thanks: 657 Thanked 280 Times in 219 Posts Pouvoir de réputation: 22	non c pas injecteur le ralenti change en faisant bruit bizarre et apres ca redevient normal

17/01/2016, 19h34	#4
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Une idee, regarde le joints du régulateur de pression carburant, la connexion électrique, ou le régulateur lui meme, ou alors le capteur de pression. Il nous faudrait un screen de tes codes défauts et donné en temps réel, pour être plus précis.

17/01/2016, 20h40	#6
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 50 Messages: 2 930 Thanks: 657 Thanked 280 Times in 219 Posts Pouvoir de réputation: 22	oui penser regulateur je l ai changer par un d une dci renault d apparence c les meme mais je sais pas ou alors capteur de pression. la pression monte vers 300 bars elle demarre mais des que j ai probleme au ralenti sans accelerer la pression monte a 800 bar et redescent aussitot et le bruit aussi . sinon capteur pression peut faire ca aussi. la pompe ca fais un moment quelle a pas tourner peut elle rouiller de l interieur parce que qu on j ai changer regulateur pression dans le trou pompe il y a un peut de rouille

17/01/2016, 21h59	#7
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut c'est quoi ton moteur ? UN Z19TD OU UN Z17TDH ?

17/01/2016, 22h53	#8
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 50 Messages: 2 930 Thanks: 657 Thanked 280 Times in 219 Posts Pouvoir de réputation: 22	Un z19td pompe hp

20/01/2016, 19h53	#9
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 496 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut . Tes cosses sur les prises injecteurs/ capteurs/ régulateurs sont bonnes . Car c'est un peu la misère les connexions la dessus . C'est une pompe d'ocas que tu as montée ? Tu l'a changé a cause de ces problèmes ? Bonne soirée