kangoo diesel F8Q

kis2a · 25/09/2023, 19h27

hello

j'ai donc un kangoo F8q630 pompe epic , il tournée nickel ....

un bon matin celui ci ne veut plus démarré , même avec du start pilote il ne bronche pas !!!!!

tentative de démarrage , plus de GO , je soupçonne donc la pompe epic

je reviens , 2 mois plus tard sur le kangoo , je vais pour piger le moteur , et la moteur bloquer , je vire courroie distri , arbre cam tourne sans soucis , vilebrequin bloquer , j’ai forcer avec pied/jambe ces décoincer

, prise compression :

1er......: 9bar
2eme...: 15 bar
3eme...: 12bar
4eme...: 14 bar

???? bas moteur hs ?

jai un autre bloc complet suis a 15 bar sur chaque cylindre , penser vous que ca vous le coup de remonter celui ci , ou ces light aussi ?

merci a se qui viendront donner des avis ;)

Jock66 · 25/09/2023, 19h41

Salut

C’est vraiment light 9 bars surtout sur un diesel de cette génération, normalement il faudrait le double.

Après c’est a toi de voir pour l’autre moteur si il a pas tourné depuis longtemps il peut gagner un poil de compressions en tournant

kis2a · 25/09/2023, 19h46

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

C’est vraiment light 9 bars surtout sur un diesel de cette génération, normalement il faudrait le double.

Après c’est a toi de voir pour l’autre moteur si il a pas tourné depuis longtemps il peut gagner un poil de compressions en tournant

il tournée , j'avais acheter un kangoo complet ~ 1an pour pieces , j'ai test vite fais il sort 14bar sur chaque cylindre .

tu pense donc comme moi que soucis moteur , surtout avec ce taux de compression , et le coup de vilebrequin bloquer ? il n'avais donner aucun signe pourtant , il marcher nickel , après il faut dire , que racheter HS , le moteur et peut être rester 2/3ans a l’arrêt , et paf le chien ..........

jcb31100 · 25/09/2023, 20h22

bjr je pense que tu doit avoir les coussinet de bielle hs, c est pourquoi le vilbrequin force .

Jock66 · 25/09/2023, 22h15

15 bars c’est deja plus cohérent je m’embeterais pas et changerais le moteur si c’était moi.

Car il doit sûrement avoir un problème dans le bas moteur puis aussi dans le haut pour le manque de compressions

kis2a · 02/10/2023, 19h00

changement en cours ......... a temps perdu

révision / remise en état de tout les consommables avant de remonter celui ci .

affaire a suivre

Jock66 · 02/10/2023, 20h35

Il y a pas de raison c’est du solide en principe ses moteurs

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jpauto · 14/10/2023, 23h18

Slt j’ai récupérais une clio 1.9 d avec cette fameuse pompe électronique la fille et descendu de Nantes avec et tombe en panne sont neuve Mecano qui taf chez Renault lui a dit pompe hs elle démarre mais ne tenais pas le ralentit j’ai changer les injecteurs et
Elle et repartie et tenais le ralentit voilà des fois à contrôler même si on c'est que cette pompe nais pas fiable

kis2a · 16/10/2023, 20h54

moi j'ai tout remonter , j’ai dégripper le rotor ( les deux rouleaux interne ) , tout remonter , marcher nickel !

lendemain plus de GO en sortie de pompe , j'ai rouvert / nettoyer etc , veut plus rien sortir ......... EPIC ............

**OILC93** · 16/10/2023, 21h01

Citation:

Envoyé par kis2a

moi j'ai tout remonter , j’ai dégripper le rotor ( les deux rouleaux interne ) , tout remonter , marcher nickel !

lendemain plus de GO en sortie de pompe , j'ai rouvert / nettoyer etc , veut plus rien sortir ......... EPIC ............

Pompe désamorcer peut être ?

kis2a · 17/10/2023, 06h58

ces des merde , le rotor avec les rouleaux doivent faire chiez , quand s'ecarte les deux tétons pour les galets et ces la que le debit essence entre dans le rotor pour ressortir dans la tête distributrice

je les remonter ça marcher nickel , le lendemain plus un soupçon de Gazoil

vais voir a une échange standard garantie , vais pas me faire chiez je crois ! a fore de démonter , j'ai les joints mort maintenant donc ....

kis2a · 26/01/2024, 17h13

sujet a FERMER

moteur changer marche impect , sauf pompe epic occase , double démarrage , comme dab avec ces merde de pompe en ocass ( déjà elle marche ces bien , ça me dépanne ;) )!!!!

La dernière fois que achète une Renault avec ces pompe Epic de RLAAAAAA !!!!!!!!!!!!

sadna · 26/01/2024, 22h11

Salut,
T'as fait l'autopsie de l'autre moteur ?
j'aurai dis joint de culasse Hs pour le cyl a 9bar.

@+

kis2a · 27/01/2024, 08h55

Citation:

Envoyé par sadna

Salut,
T'as fait l'autopsie de l'autre moteur ?
j'aurai dis joint de culasse Hs pour le cyl a 9bar.

@+

nop meme pas , en plus etais bloquer comme dis plus haut ( soucis bas moteur ), donc .....

25/09/2023, 19h27	#1
kis2a Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 992 Thanks: 448 Thanked 1 175 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 14	kangoo diesel F8Q hello j'ai donc un kangoo F8q630 pompe epic , il tournée nickel .... un bon matin celui ci ne veut plus démarré , même avec du start pilote il ne bronche pas !!!!! tentative de démarrage , plus de GO , je soupçonne donc la pompe epic je reviens , 2 mois plus tard sur le kangoo , je vais pour piger le moteur , et la moteur bloquer , je vire courroie distri , arbre cam tourne sans soucis , vilebrequin bloquer , j’ai forcer avec pied/jambe ces décoincer , prise compression : 1er......: 9bar 2eme...: 15 bar 3eme...: 12bar 4eme...: 14 bar ???? bas moteur hs ? jai un autre bloc complet suis a 15 bar sur chaque cylindre , penser vous que ca vous le coup de remonter celui ci , ou ces light aussi ? merci a se qui viendront donner des avis ;)

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25/09/2023, 19h41	#2
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut C’est vraiment light 9 bars surtout sur un diesel de cette génération, normalement il faudrait le double. Après c’est a toi de voir pour l’autre moteur si il a pas tourné depuis longtemps il peut gagner un poil de compressions en tournant

25/09/2023, 20h22	#4
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	bjr je pense que tu doit avoir les coussinet de bielle hs, c est pourquoi le vilbrequin force .

25/09/2023, 22h15	#5
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	15 bars c’est deja plus cohérent je m’embeterais pas et changerais le moteur si c’était moi. Car il doit sûrement avoir un problème dans le bas moteur puis aussi dans le haut pour le manque de compressions

02/10/2023, 19h00	#6
kis2a Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 992 Thanks: 448 Thanked 1 175 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 14	changement en cours ......... a temps perdu révision / remise en état de tout les consommables avant de remonter celui ci . affaire a suivre

02/10/2023, 20h35	#7
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Il y a pas de raison c’est du solide en principe ses moteurs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

14/10/2023, 23h18	#8
Jpauto Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2022 Localisation: France Toulouse Âge: 47 Messages: 7 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Slt j’ai récupérais une clio 1.9 d avec cette fameuse pompe électronique la fille et descendu de Nantes avec et tombe en panne sont neuve Mecano qui taf chez Renault lui a dit pompe hs elle démarre mais ne tenais pas le ralentit j’ai changer les injecteurs et Elle et repartie et tenais le ralentit voilà des fois à contrôler même si on c'est que cette pompe nais pas fiable

16/10/2023, 20h54	#9
kis2a Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 992 Thanks: 448 Thanked 1 175 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 14	moi j'ai tout remonter , j’ai dégripper le rotor ( les deux rouleaux interne ) , tout remonter , marcher nickel ! lendemain plus de GO en sortie de pompe , j'ai rouvert / nettoyer etc , veut plus rien sortir ......... EPIC ............

17/10/2023, 06h58	#11
kis2a Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 992 Thanks: 448 Thanked 1 175 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 14	ces des merde , le rotor avec les rouleaux doivent faire chiez , quand s'ecarte les deux tétons pour les galets et ces la que le debit essence entre dans le rotor pour ressortir dans la tête distributrice je les remonter ça marcher nickel , le lendemain plus un soupçon de Gazoil vais voir a une échange standard garantie , vais pas me faire chiez je crois ! a fore de démonter , j'ai les joints mort maintenant donc ....

26/01/2024, 17h13	#12
kis2a Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 992 Thanks: 448 Thanked 1 175 Times in 509 Posts Pouvoir de réputation: 14	sujet a FERMER moteur changer marche impect , sauf pompe epic occase , double démarrage , comme dab avec ces merde de pompe en ocass ( déjà elle marche ces bien , ça me dépanne ;) )!!!! La dernière fois que achète une Renault avec ces pompe Epic de RLAAAAAA !!!!!!!!!!!!

26/01/2024, 22h11	#13
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, T'as fait l'autopsie de l'autre moteur ? j'aurai dis joint de culasse Hs pour le cyl a 9bar. @+