Perte de puissance 307 hdi 2l - Page 2

Snatsh · 08/10/2019, 22h00

Je rejoins sadna on a eu un problème de débitmètre sur un Picasso au ralentie 170 g , on a vérifier avec le neuf on avait 370 g au ralentie , et pas de défaut de débitmètre qui remontai

**akasa67** · 08/10/2019, 22h16

Slt les gars avec débitmètre débrancher mise a part un default et anomalie anti polution a l afficheur sa doit tirer..

SIYARA · 09/10/2019, 08h14

Salut, vérifie ton filtre a gasoil possible qu'il soit encrassé.

hadil · 10/10/2019, 07h04

Bonjour ,
alors j ai trouvé une partie de mon problème de puissance s était la wastegate qui s ouvrais pas correctement,

Mais j ai toujours ce voyant moteur allumé (debitmetre débranche. .

Merci à vous

Mat37 · 10/10/2019, 13h51

Citation:

Envoyé par hadil

Bonjour ,
alors j ai trouvé une partie de mon problème de puissance s était la wastegate qui s ouvrais pas correctement,

Mais j ai toujours ce voyant moteur allumé (debitmetre débranche. .

Merci à vous

Salut,

normal qu'il y ai un voyant moteur avec le débitmètre d'air débranché ....

La première question que je t'ai posé et à laquelle tu as répondu complétement à côté : " Comment as tu contrôlé ton débitmètre ?" et tu as répondu : " oui je l'ai contrôlé !"

Donc je te repose de nouveau la question : Comment as-tu controlé ton débitmètre d'air ?

Merci

malabar969 · 10/10/2019, 14h29

Bonjour hadil,

Super d’avoir trouvé la cause du manque de puissance.

Voici un lien d’une vidéo qui montre le réglage d’un wastegate :

https://www.youtube.com/watch?v=CN1GMRRV0us

malabar969 · 10/10/2019, 15h16

Il faut que tu teste ton débitmètre électriquement pour voir s’il n’est pas HS ou si un fil n’est pas coupé ou etc…
Voici une méthode générique :

Contacte couper

Déconnecte ta fiche du débitmètre, sur celle-ci (fiche avec fil) mesure avec un Multimètre position ohmmètre la continuité avec la masse pour déterminer le ou les fils électriques de masse. Si la valeur est 0 alors c’est un fil de masse (en postulant que tes fils ne sont pas coupé et à la masse).
Ensuite rebranche ton connecteur, introduit la pointe (ou une fine aiguille ou trombone) du câble noir du multimètre dans le connecteur (fil de masse) Multimètre mis sur voltmètre DC et sur position 20.

La pointe du câble rouge doit être introduit dans le connecteur (autre que fil de masse) afin de rechercher le fil de tension d’alimentation +12 V après contacte (en générale c’est 12 V, sur quelque modèle +5V). Il faudra mettre le contacte pour les mesures tout en faisant attention au court-circuit.
Maintenant sur les 4 ou 5 fils du connecteur, on a déterminé 1 ou 2 fils de masses, le fil d’alimentation +12V (ou +5V) après contacte. Il nous reste 1 ou 2 fils dont 1 est le signal électrique de retour, cette tension varie en fonction de la quantité d’air entrant (plus la rotation du moteur augmente, plus le débit d’air s’accroit et proportionnellement la tension du signal électrique de retour augmente).
Laisse ta pointe du câble noir du multimètre dans le connecteur (fil de masse) et introduit ta pointe du câble rouge dans le connecteur (fil de retour signal), démarre est relève la tension au ralenti, en accélérant la tension doit s’accroitre.

Si la de tension de retour varie peu ou est incohérente, démonte-le et nettoie le débitmètre.

Attention, ne frotte pas la partie capteur avec le filament, beaucoup le nettoie avec du nettoyant de frein en spray.

Si tu n’as pas de tension de retour, alors le débitmètre est mort.

En principe, tu pourras ensuite effacer ton code d'erreur.

En espérant t’avoir aidé.

hadil · 10/10/2019, 19h09

Salut a tous

Tout est rentré dans l ordre en changeant le debitmetre d air

Désolé mat37 j avais mal lu ton poste

Merci à vous

sadna · 10/10/2019, 19h21

Salut,

Tant mieux pour toi,

je te conseil fortement de changer de logiciel de diag.
pour au moins avoir l'information si le defaut est intermittent ou permanent.

parce qu'on sait toujours pas ce qui s'est passé avec ton manque de synchro.

@+

08/10/2019, 22h16	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 320 Times in 9 185 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt les gars avec débitmètre débrancher mise a part un default et anomalie anti polution a l afficheur sa doit tirer.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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08/10/2019, 22h00	#16
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 43 Messages: 1 146 Thanks: 1 358 Thanked 1 167 Times in 632 Posts Pouvoir de réputation: 18	Je rejoins sadna on a eu un problème de débitmètre sur un Picasso au ralentie 170 g , on a vérifier avec le neuf on avait 370 g au ralentie , et pas de défaut de débitmètre qui remontai

09/10/2019, 08h14	#18
SIYARA Débutant Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: Paris Messages: 24 Thanks: 0 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, vérifie ton filtre a gasoil possible qu'il soit encrassé.

10/10/2019, 07h04	#19
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 873 Thanks: 866 Thanked 226 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour , alors j ai trouvé une partie de mon problème de puissance s était la wastegate qui s ouvrais pas correctement, Mais j ai toujours ce voyant moteur allumé (debitmetre débranche. . Merci à vous

10/10/2019, 14h29	#21
malabar969 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Luxembourg/Vianden Messages: 105 Thanks: 206 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour hadil, Super d’avoir trouvé la cause du manque de puissance. Voici un lien d’une vidéo qui montre le réglage d’un wastegate : https://www.youtube.com/watch?v=CN1GMRRV0us

10/10/2019, 15h16	#22
malabar969 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Luxembourg/Vianden Messages: 105 Thanks: 206 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 7	Il faut que tu teste ton débitmètre électriquement pour voir s’il n’est pas HS ou si un fil n’est pas coupé ou etc… Voici une méthode générique : Contacte couper Déconnecte ta fiche du débitmètre, sur celle-ci (fiche avec fil) mesure avec un Multimètre position ohmmètre la continuité avec la masse pour déterminer le ou les fils électriques de masse. Si la valeur est 0 alors c’est un fil de masse (en postulant que tes fils ne sont pas coupé et à la masse). Ensuite rebranche ton connecteur, introduit la pointe (ou une fine aiguille ou trombone) du câble noir du multimètre dans le connecteur (fil de masse) Multimètre mis sur voltmètre DC et sur position 20. La pointe du câble rouge doit être introduit dans le connecteur (autre que fil de masse) afin de rechercher le fil de tension d’alimentation +12 V après contacte (en générale c’est 12 V, sur quelque modèle +5V). Il faudra mettre le contacte pour les mesures tout en faisant attention au court-circuit. Maintenant sur les 4 ou 5 fils du connecteur, on a déterminé 1 ou 2 fils de masses, le fil d’alimentation +12V (ou +5V) après contacte. Il nous reste 1 ou 2 fils dont 1 est le signal électrique de retour, cette tension varie en fonction de la quantité d’air entrant (plus la rotation du moteur augmente, plus le débit d’air s’accroit et proportionnellement la tension du signal électrique de retour augmente). Laisse ta pointe du câble noir du multimètre dans le connecteur (fil de masse) et introduit ta pointe du câble rouge dans le connecteur (fil de retour signal), démarre est relève la tension au ralenti, en accélérant la tension doit s’accroitre. Si la de tension de retour varie peu ou est incohérente, démonte-le et nettoie le débitmètre. Attention, ne frotte pas la partie capteur avec le filament, beaucoup le nettoie avec du nettoyant de frein en spray. Si tu n’as pas de tension de retour, alors le débitmètre est mort. En principe, tu pourras ensuite effacer ton code d'erreur. En espérant t’avoir aidé.

10/10/2019, 19h09	#23
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 873 Thanks: 866 Thanked 226 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut a tous Tout est rentré dans l ordre en changeant le debitmetre d air Désolé mat37 j avais mal lu ton poste Merci à vous

10/10/2019, 19h21	#24
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, Tant mieux pour toi, je te conseil fortement de changer de logiciel de diag. pour au moins avoir l'information si le defaut est intermittent ou permanent. parce qu'on sait toujours pas ce qui s'est passé avec ton manque de synchro. @+