filtre a carburant qui gonfle scenic 3

sl60 · 29/09/2019, 11h11

Hello

j'ai un scenic 3 dci 130cv qui me pose problème le filtre a carburant gonfle a limite de éclatement une fois trop déformé le moteur se coupe tu remet un filtre sa repart
pression sur la bp était de 15 bars j'ai remplacé la pompe de gavage la pression est revenue a 8.5 bars
le truc que je ne pige pas ce n'est que je n'ai aucun retour vers le réservoir ( l'origine de la panne j'imagine ) comme tous les retours rampe et injecteur retourne dans la pompe hp rien en sort pour repartir au réservoir.
durite entre la pompe hp et réservoir contrôle bien sur tous comme la mise a l'air libre du réservoir.
j'ai remplacé le régulateur de pression de la pompe hp même problème
pas de code défaut
des idées ?
merci

guyguy307 · 29/09/2019, 11h18

Salut tu as soufflé tout l’es retour voir qu’il n’y est pas de canalisation boucher

Pilouf · 29/09/2019, 11h56

Salut,

La pression d'alimentation a été mesurée à quelle endroit ?
Possible pour toi de la prendre directement à l'entrée de la pompe HP ?

vv58 · 29/09/2019, 12h38

salut j ai eu le meme prob sur une laguna 3 mais moteur 2l m9r la pompe de gavage et la pompe hp (changé dans un autre garage) toujours pareil j avais 8 bars en P° alim(la voiture demarrait puis calait au bout de 30 sec avec filtre gonflé) les durites etaient inversées au filtre mais panne identique au final j ai fini avec la pompe hp neuve mais avec son regulateur d origine pas trop compris j etait dans ton cas tout controlé(durit retour ect) j ai supposé que ecu faisait son boulot qu avec regulateur ori mais j ai eu la chance que ça repart bonne journée crdltvv58

---------- Post added at 13h37 ---------- Previous post was at 13h34 ----------

sinon enleve le regulateur et laisse le brancher et regarde la P° alim si ça change qelque chose

---------- Post added at 13h38 ---------- Previous post was at 13h37 ----------

ou le commander a la clip et controle toujours P° alim

Pilouf · 29/09/2019, 12h39

Citation:

Envoyé par vv58

salut j ai eu le meme prob sur une laguna 3 mais moteur 2l m9r la pompe de gavage et la pompe hp (changé dans un autre garage) toujours pareil j avais 8 bars en P° alim(la voiture demarrait puis calait au bout de 30 sec avec filtre gonflé) les durites etaient inversées au filtre mais panne identique au final j ai fini avec la pompe hp neuve mais avec son regulateur d origine pas trop compris j etait dans ton cas tout controlé(durit retour ect) j ai supposé que ecu faisait son boulot qu avec regulateur ori mais j ai eu la chance que ça repart bonne journée crdltvv58

Déjà eu un cas similaire, d'inversion de conduit sur le filtre.
C'est pour cette raison qu'il est important de savoir où la pression d'alim a été relevée.

aza · 29/09/2019, 13h34

salut sl60
...." un scenic 3 dci 130cv "...... quel moteur l'ami ! 1.5dci ; 1.6 ; 1.9 , ou 2.0 dci
a la base tu dit " je n'ai aucun retour vers le réservoir " + pompe de gavage... donc présence d'un régulateur basse pression a l’intérieur du réservoir fixer en amont avec la pompe de gavage qui est surement colmaté ! (gore une boulette chromer )
salutations

aza · 29/09/2019, 13h41

voici un exemple

gary01 · 29/09/2019, 17h52

Citation:

Envoyé par aza

salut sl60
...." un scenic 3 dci 130cv "...... quel moteur l'ami ! 1.5dci ; 1.6 ; 1.9 , ou 2.0 dci
a la base tu dit " je n'ai aucun retour vers le réservoir " + pompe de gavage... donc présence d'un régulateur basse pression a l’intérieur du réservoir fixer en amont avec la pompe de gavage qui est surement colmaté ! (gore une boulette chromer )
salutations

Salut,

En dci 130 sur scenic c’est soit 1,6 soit 1,9 mais pas de 2l en 130 et le 1,5 130 n’existe tout simplement pas du moins a ma connaissance

Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

aza · 29/09/2019, 18h21

salut gary01
effectivement gary01 ... peut importe la puissance .... l'utile c la motorisation , se que j'essai de dire a "sl60" ..... + d'informations pour , pouvoir l'aider ! ! !
salutations l'ami

Tof02770 · 29/09/2019, 18h38

Slt l'ami ça me fais rappelle la pub le vieux qui prend du viagra et la pilule à tombé dans réservoir lol
Cest pareil pr toi je pense lol

sl60 · 01/10/2019, 06h10

hello

alors le filtre est bine branché
il s'agit d'un 1.6 dci
le retour moteur vers réservoir a été contrôlé et ok
pas de retour du tout contrôler directement sur le moteur
pression bp prise a la sortie du filtre au niveau du moteur en gros 50cm avant l’entrée de la hp
et non elle n'a pa prie de viagra

enfin je crois

Pilouf · 01/10/2019, 07h28

Salut,

Si la pression a été relevée directement en sortie de filtre alors probablement un problème de pompe HP.
Certaines pompes ont un tamis, à l'entrée, ce ne serait pas ton cas ?
Tu as fais un prélèvement de gasoil, pour vérifier sa qualité ?

vv58 · 01/10/2019, 12h11

salut comme t as dit pilouf il faut que tu fasses des essais voir si c est bien ta pompe hp qui fout le bordel si c est le cas demonte le regulateur comme je t ai dit plus haut ou commande le et regarde si la pression change de toute façon maintenant c est a toi de mettre en place tout ça nous on est pas sur place on peut que t aider a distance bon courage vv58

sl60 · 01/10/2019, 17h34

hello

le gasoil est bon comme j'ai changer la pompe de gavage le réservoir était quasi vide j'en ai remis 20 litres.

le régulateur est neuf demain je contrôle pour le filtre et fais l'essaie avec le régulateur.

sl60 · 02/10/2019, 21h06

hello

pas de filtre a tamis en entrée de pompe hp
j'ai fais une commande avec la clip la pression varie un peut 30 bars sur le rail pas plus.
le moteur tourne puis coupe au bout de 1 mn

29/09/2019, 11h11	#1
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	filtre a carburant qui gonfle scenic 3 Hello j'ai un scenic 3 dci 130cv qui me pose problème le filtre a carburant gonfle a limite de éclatement une fois trop déformé le moteur se coupe tu remet un filtre sa repart pression sur la bp était de 15 bars j'ai remplacé la pompe de gavage la pression est revenue a 8.5 bars le truc que je ne pige pas ce n'est que je n'ai aucun retour vers le réservoir ( l'origine de la panne j'imagine ) comme tous les retours rampe et injecteur retourne dans la pompe hp rien en sort pour repartir au réservoir. durite entre la pompe hp et réservoir contrôle bien sur tous comme la mise a l'air libre du réservoir. j'ai remplacé le régulateur de pression de la pompe hp même problème pas de code défaut des idées ? merci

29/09/2019, 11h18	#2
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 40 Messages: 2 113 Thanks: 4 155 Thanked 2 598 Times in 1 154 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut tu as soufflé tout l’es retour voir qu’il n’y est pas de canalisation boucher __________________ La passion est un moteur dont personne ne mesure la puissance

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Autonomie carburant scenic 2	sissa	Compteur kilométrique	19	13/11/2017 14h54
Scenic 3 - Réservoir vide le pistolet de remplissage carburant déclenche sans cesse	kilm	Renault, Dacia, Nissan	6	12/05/2017 08h37
problème de jauge a carburant scenic 2 1.9dci résolu	bmfrep	Electronique	12	07/10/2016 16h49
Documents concernant le controle,maintenance, remplissage additif filtre a carburant	skaner69	Automobile en général	1	23/06/2013 18h08
filtre carburant 406 essence	formator2	Peugeot, Citroën	1	22/05/2013 16h04

29/09/2019, 11h56	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, La pression d'alimentation a été mesurée à quelle endroit ? Possible pour toi de la prendre directement à l'entrée de la pompe HP ?

29/09/2019, 12h38	#4
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 367 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut j ai eu le meme prob sur une laguna 3 mais moteur 2l m9r la pompe de gavage et la pompe hp (changé dans un autre garage) toujours pareil j avais 8 bars en P° alim(la voiture demarrait puis calait au bout de 30 sec avec filtre gonflé) les durites etaient inversées au filtre mais panne identique au final j ai fini avec la pompe hp neuve mais avec son regulateur d origine pas trop compris j etait dans ton cas tout controlé(durit retour ect) j ai supposé que ecu faisait son boulot qu avec regulateur ori mais j ai eu la chance que ça repart bonne journée crdltvv58 ---------- Post added at 13h37 ---------- Previous post was at 13h34 ---------- sinon enleve le regulateur et laisse le brancher et regarde la P° alim si ça change qelque chose ---------- Post added at 13h38 ---------- Previous post was at 13h37 ---------- ou le commander a la clip et controle toujours P° alim

29/09/2019, 13h34	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 108 Thanks: 314 Thanked 680 Times in 455 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut sl60 ...." un scenic 3 dci 130cv "...... quel moteur l'ami ! 1.5dci ; 1.6 ; 1.9 , ou 2.0 dci a la base tu dit " je n'ai aucun retour vers le réservoir " + pompe de gavage... donc présence d'un régulateur basse pression a l’intérieur du réservoir fixer en amont avec la pompe de gavage qui est surement colmaté ! (gore une boulette chromer ) salutations

29/09/2019, 18h21	#9
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 108 Thanks: 314 Thanked 680 Times in 455 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut gary01 effectivement gary01 ... peut importe la puissance .... l'utile c la motorisation , se que j'essai de dire a "sl60" ..... + d'informations pour , pouvoir l'aider ! ! ! salutations l'ami

29/09/2019, 18h38	#10
Tof02770 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2019 Localisation: bordeaux Messages: 790 Thanks: 636 Thanked 854 Times in 458 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt l'ami ça me fais rappelle la pub le vieux qui prend du viagra et la pilule à tombé dans réservoir lol Cest pareil pr toi je pense lol

01/10/2019, 06h10	#11
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	hello alors le filtre est bine branché il s'agit d'un 1.6 dci le retour moteur vers réservoir a été contrôlé et ok pas de retour du tout contrôler directement sur le moteur pression bp prise a la sortie du filtre au niveau du moteur en gros 50cm avant l’entrée de la hp et non elle n'a pa prie de viagra enfin je crois

01/10/2019, 07h28	#12
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Si la pression a été relevée directement en sortie de filtre alors probablement un problème de pompe HP. Certaines pompes ont un tamis, à l'entrée, ce ne serait pas ton cas ? Tu as fais un prélèvement de gasoil, pour vérifier sa qualité ?

01/10/2019, 12h11	#13
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 367 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut comme t as dit pilouf il faut que tu fasses des essais voir si c est bien ta pompe hp qui fout le bordel si c est le cas demonte le regulateur comme je t ai dit plus haut ou commande le et regarde si la pression change de toute façon maintenant c est a toi de mettre en place tout ça nous on est pas sur place on peut que t aider a distance bon courage vv58

01/10/2019, 17h34	#14
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	hello le gasoil est bon comme j'ai changer la pompe de gavage le réservoir était quasi vide j'en ai remis 20 litres. le régulateur est neuf demain je contrôle pour le filtre et fais l'essaie avec le régulateur.

02/10/2019, 21h06	#15
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	hello pas de filtre a tamis en entrée de pompe hp j'ai fais une commande avec la clip la pression varie un peut 30 bars sur le rail pas plus. le moteur tourne puis coupe au bout de 1 mn