arctic cat

nrc04 · 08/04/2020, 19h59

Salut,

Je me demandais si qqn sur le forum avait une expérience ou capacité pour faire un mod sur un ssv arctic cat wildcat, moteur kymko 700 EFI avec un ecu siemens a priori.
Certaines sociétés surtout à l'étranger le proposent mais à des prix prohibitifs, c'est du loisir !!
*Il existe des puces, mais de mauvais expériences sur les voitures je préfère ne pas y avoir recours.

++

bracame · 12/04/2020, 23h34

salut que souhaite tu vraiment modifier ? ce moteur est déjà pas le pied...... techniquement...

moi je les refusait en atelier sur la fin de mon garage (15 ans amon compte comme garage moto et quad agricole)

nrc04 · 13/04/2020, 08h25

Salut,
je ne sais pas ce qui es faisable dessus, j'ai lu que l'on changeait la map pédale, enlevait les rupteur, réglait l'AFR...
J'en suis content pour le moment pas eu un seul problème en dehors de l'usure
++

bracame · 13/04/2020, 08h50

et ils annoncent quoi comme gain... parce que a mon avis au banc tu gagne pas 3cv...

virer le rupteur sur ces moteurs... d'une la courbe de puissance s'effondre avant le régime maxi donc tu gagne juste un peu d'allonge... mais au prix d'une usure bielle/vilo (ajouter 500t en zone de rupture c'est énormément d'effort sur l'équipement mobile)

je travaillais au banc (fuchs bei) ben souvent les prepa "toute faites" ca marchait pas... ca rendait brutal en créant un trou dans la courbe sans vraiment jamais etre beaucoup mieux que l'origine après.

il faut retenir qu'en dehors de bridage de puissance /vitesse du a l'homologation en moto et quad 4t les moteurs de série sont deja bien exploités

un peu comme en auto atmo desormais d'ailleurs ou un simple mapping n'apporte pas lourd si y'a pas, des arbres a cames, boitier papillon.... etc...

et comme on a pas non plus les antipollution aussi avancé qu'en auto.

nrc04 · 13/04/2020, 11h05

le gain est faible c'est vrai, c'était histoire de jouer aussi.
sans compter que sur ces machines c'est le couple et l’accélération surtout pas l'allonge qui sont intéressant.
Sinon matériel, soft, pinout pour ce genre d'écu tu sais ?

08/04/2020, 19h59	#1
nrc04 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france,nice Messages: 143 Thanks: 87 Thanked 127 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	arctic cat Salut, Je me demandais si qqn sur le forum avait une expérience ou capacité pour faire un mod sur un ssv arctic cat wildcat, moteur kymko 700 EFI avec un ecu siemens a priori. Certaines sociétés surtout à l'étranger le proposent mais à des prix prohibitifs, c'est du loisir !! *Il existe des puces, mais de mauvais expériences sur les voitures je préfère ne pas y avoir recours. ++ __________________ La connaissance s’accroit lorsqu'elle est partagée

13/04/2020, 08h25	#3
nrc04 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france,nice Messages: 143 Thanks: 87 Thanked 127 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, je ne sais pas ce qui es faisable dessus, j'ai lu que l'on changeait la map pédale, enlevait les rupteur, réglait l'AFR... J'en suis content pour le moment pas eu un seul problème en dehors de l'usure ++ __________________ La connaissance s’accroit lorsqu'elle est partagée

13/04/2020, 11h05	#5
nrc04 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france,nice Messages: 143 Thanks: 87 Thanked 127 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 11	le gain est faible c'est vrai, c'était histoire de jouer aussi. sans compter que sur ces machines c'est le couple et l’accélération surtout pas l'allonge qui sont intéressant. Sinon matériel, soft, pinout pour ce genre d'écu tu sais ? __________________ La connaissance s’accroit lorsqu'elle est partagée

12/04/2020, 23h34	#2
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 836 Times in 418 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut que souhaite tu vraiment modifier ? ce moteur est déjà pas le pied...... techniquement... moi je les refusait en atelier sur la fin de mon garage (15 ans amon compte comme garage moto et quad agricole)

13/04/2020, 08h50	#4
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 836 Times in 418 Posts Pouvoir de réputation: 13	et ils annoncent quoi comme gain... parce que a mon avis au banc tu gagne pas 3cv... virer le rupteur sur ces moteurs... d'une la courbe de puissance s'effondre avant le régime maxi donc tu gagne juste un peu d'allonge... mais au prix d'une usure bielle/vilo (ajouter 500t en zone de rupture c'est énormément d'effort sur l'équipement mobile) je travaillais au banc (fuchs bei) ben souvent les prepa "toute faites" ca marchait pas... ca rendait brutal en créant un trou dans la courbe sans vraiment jamais etre beaucoup mieux que l'origine après. il faut retenir qu'en dehors de bridage de puissance /vitesse du a l'homologation en moto et quad 4t les moteurs de série sont deja bien exploités un peu comme en auto atmo desormais d'ailleurs ou un simple mapping n'apporte pas lourd si y'a pas, des arbres a cames, boitier papillon.... etc... et comme on a pas non plus les antipollution aussi avancé qu'en auto.

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