Vivaro B probleme voyant injection + DTC - Page 3

toche33 · 08/01/2024, 07h13

Bonjour a tous,

Petit retour comme promis, depuis une semaine, plus de soucis de voyants ou perte de puissance.
Comme je ne fais que des petits trajets, le taux de suie remonte ne flèche, je vais essayer d'aller faire un tour sur autoroute .

Donc je réitère mes remerciements aux personnes qui m'ont aidés a y voir plus clair.

PS : peut on mettre résolu sur le sujet ou éditer le titre pour rajouter "résolu" ?

sadna · 08/01/2024, 11h02

Salut,

Ceci est un message pour Tous les possesseurs de vehicule avec FAP.
si vous faites souvent des petits trajets, il faut au moins 1 a 2 fois dans le mois, faire un long trajet de 30-40mn (sans bouchon) a vitesse reglementaire.
sinon ton fap va encore se boucher et rebelote sur les nettoyages et autre soucis.
@+

toche33 · 12/03/2024, 13h35

Bonjour la communauté,

Oui malheureusement, me revoilà.

Donc après quelques mois (3 ou 4) et quelques kilomètres ( env.3 ou 4000Kms), de nouveau voyant anti pollution a contrôler mais sans symptômes.
Petit coup de diagzone, et un P253F durée vie huile (vidange faite il y a 3 ou 4000Kms) avec une valeur de 11.5% pour l'huile.
Ni une ni deux, j'ai refait la manip avec les commodos pour raz entretien et huile revenue a 0.2% et plus de voyant après raz défaut et roulage.

Mais cela me dérange car durant les mois après le nettoyage du fap, j'utilisais le diagzone en lecture donnée réelle et je voyais bien que la régé fonctionnait mais souvent car le taux de suie du fap monté très vite (environ 30g en 3-4 jours) et donc elle s’enclenchait régulièrement.

Ce qui, semble t il aurait pour incidence une "dégradation" de l'huile de 0.2% a 11.5% en 4 mois et 4000Kms.

Du coup, en passant le diagzone hier, j'ai eu également un défaut "P0380 Circuit de communication du module de commande des bougies de préchauffage".
https://ibb.co/CPTVdjz
https://ibb.co/XJ0vdjK

De plus en allant dans le calculateur moteur, j'ai été voir les injecteurs mais j'ai du mal a interprété ce qui est marqué, je ne comprend pas pourquoi la valeur du cylindre 1 est a ce point différente des 3 autres.
https://ibb.co/Z6ztzz3

En premier lieu, je vais tester mes bougies de préchauffage et éventuellement les changer si défectueuses.

Est ce qu'un test de retour injecteur sera assez fiable pour dire si un injecteur est fatigué ?

Si je ne dis pas de bêtise, si un injecteur est fatigué (reste ouvert ou laisse passer plus de gasoil que prévu), cela pourrait être une cause de la montée rapide du taux de suie et donc des régénération trop régulières et donc de l'élévation du pourcentage d'usure de l'huile trop rapide ??

Encore désolé pour le pavé, et espérant que de bonnes âmes puissent m'éclairer sur ce problème.

Encore merci par avance.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Voyant d'injection et coupure moteur mondeo	sl60	Ford, Mazda, Land Rover, Jeep, Jaguar	11	10/09/2016 17h30
voyant injection + service qui s allume laguna dti	nas33	Renault, Dacia, Nissan	6	10/08/2016 22h13
Voyant inj injection allume land cruiser did	gexrider	Mécanique générale	1	23/03/2015 21h03

08/01/2024, 07h13	#31
toche33 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: france, bordeaux Messages: 50 Thanks: 39 Thanked 19 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour a tous, Petit retour comme promis, depuis une semaine, plus de soucis de voyants ou perte de puissance. Comme je ne fais que des petits trajets, le taux de suie remonte ne flèche, je vais essayer d'aller faire un tour sur autoroute . Donc je réitère mes remerciements aux personnes qui m'ont aidés a y voir plus clair. PS : peut on mettre résolu sur le sujet ou éditer le titre pour rajouter "résolu" ?

08/01/2024, 11h02	#32
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, Ceci est un message pour Tous les possesseurs de vehicule avec FAP. si vous faites souvent des petits trajets, il faut au moins 1 a 2 fois dans le mois, faire un long trajet de 30-40mn (sans bouchon) a vitesse reglementaire. sinon ton fap va encore se boucher et rebelote sur les nettoyages et autre soucis. @+

12/03/2024, 13h35	#33
toche33 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: france, bordeaux Messages: 50 Thanks: 39 Thanked 19 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour la communauté, Oui malheureusement, me revoilà. Donc après quelques mois (3 ou 4) et quelques kilomètres ( env.3 ou 4000Kms), de nouveau voyant anti pollution a contrôler mais sans symptômes. Petit coup de diagzone, et un P253F durée vie huile (vidange faite il y a 3 ou 4000Kms) avec une valeur de 11.5% pour l'huile. Ni une ni deux, j'ai refait la manip avec les commodos pour raz entretien et huile revenue a 0.2% et plus de voyant après raz défaut et roulage. Mais cela me dérange car durant les mois après le nettoyage du fap, j'utilisais le diagzone en lecture donnée réelle et je voyais bien que la régé fonctionnait mais souvent car le taux de suie du fap monté très vite (environ 30g en 3-4 jours) et donc elle s’enclenchait régulièrement. Ce qui, semble t il aurait pour incidence une "dégradation" de l'huile de 0.2% a 11.5% en 4 mois et 4000Kms. Du coup, en passant le diagzone hier, j'ai eu également un défaut "P0380 Circuit de communication du module de commande des bougies de préchauffage". https://ibb.co/CPTVdjz https://ibb.co/XJ0vdjK De plus en allant dans le calculateur moteur, j'ai été voir les injecteurs mais j'ai du mal a interprété ce qui est marqué, je ne comprend pas pourquoi la valeur du cylindre 1 est a ce point différente des 3 autres. https://ibb.co/Z6ztzz3 En premier lieu, je vais tester mes bougies de préchauffage et éventuellement les changer si défectueuses. Est ce qu'un test de retour injecteur sera assez fiable pour dire si un injecteur est fatigué ? Si je ne dis pas de bêtise, si un injecteur est fatigué (reste ouvert ou laisse passer plus de gasoil que prévu), cela pourrait être une cause de la montée rapide du taux de suie et donc des régénération trop régulières et donc de l'élévation du pourcentage d'usure de l'huile trop rapide ?? Encore désolé pour le pavé, et espérant que de bonnes âmes puissent m'éclairer sur ce problème. Encore merci par avance.