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bs-express · 06/08/2012, 00h24

Salut les amis, J'ai un problème avec une Peugeot 307 qui avait au début un problème de démarrage, et après le changement de la pompe HP par une neuve tout est entré en ordre mais j'ai constater par la suite sur les paramètres que le régime moteur et instable et varie au ralenti entre 290 et 7800 tr/min !!!!!!!!!
avez vous une explication pour ce phénomène sachant que j'ai essayé avec un autre capteur du régime moteur et également avec une autre bague (cible) du pignon vilebrequin et câblage OK !!!!!!
Après passage au PPS (Absence de défauts)!!

sam69 · 06/08/2012, 01h40

Salut
peut etre a tu de l aire dans la circuit d alimentation en gazoil??
Et quand tu monte la voiture en regime quel sont les symptome

bs-express · 06/08/2012, 02h11

d'abord Merci pour ton intérêt , pour le circuit de gasoil .... pas de soucis tout est bon Moteur très stable !!!
Concernant votre question quels sont les symptômes lors de l'accélération ...... la réponse est régime sur le panneau des paramètres toujours instable avec variation de 29X à 8XXX tr/min

sam69 · 06/08/2012, 02h25

Controle les retoures de gazoil d injecteur si des fois du en un qui et en defaut

newfree · 06/08/2012, 02h32

controle ton regulateur de pression si elle presente des salleté.

bs-express · 06/08/2012, 02h46

Citation:

Envoyé par sam69

Controle les retoures de gazoil d injecteur si des fois du en un qui et en defaut

le retour des quatre injecteurs est bon !

bs-express · 06/08/2012, 02h48

Citation:

Envoyé par newfree

controle ton regulateur de pression si elle presente des salleté.

Régulateur neuf ! malgré ça je l'ai démonter il est propre et ne représente aucune saleté.

newfree · 06/08/2012, 02h52

est ce que la pression de gazoile est constante ?? si nn verifier ton circuit de gazoile

bs-express · 06/08/2012, 02h57

la pression gasoil est très constante, l'écart est de 2 à 3 bar seulement, donc coté pression est OK.

bs-express · 06/08/2012, 03h07

je penche vers un problème au niveau du calculateur mais je n'ai pas l'intention d'en tripoter dedans vu que la voiture démarre et ne présente aucun problème apparent au client !!
le plus étonnant c'est que normalement il doit y avoir le défaut -incohérence régime moteur ACC..... non ?!

newfree · 06/08/2012, 03h36

oui effectivement
autre chose verifier le reference de la pompe est ce que il est le meme ou l'equivalent si oui controle ton calculateur .

bs-express · 06/08/2012, 14h30

C'est la même pompe, je verrai avec le calculateur et je vous tiens au courant dès que possible.

sam69 · 06/08/2012, 21h51

Salut
si c est la meme pompe j ai des toute que ce soit ton ecu
a tu regarde le circuit d amdmision d air
l auto a combien de kilometre

bs-express · 07/08/2012, 00h34

Citation:

Envoyé par sam69

Salut
si c est la meme pompe j ai des toute que ce soit ton ecu
a tu regarde le circuit d amdmision d air
l auto a combien de kilometre

La voiture est une 2004 avec 28X XXX kms
pas défaut du coté débitmètre .... tout est bon même sur les paramètres

TECH34 · 07/08/2012, 10h42

Salut

regarde tes tuyaux alimentation gasoil qui passe sous le filtre a air et ta pompette d'amorçage? Voir s 'il n'y a pas d'entaille dus aux vibrations.
Ton filtre a gasoil a été change ?

Si ce n'est pas électrique c'est mécanique .

06/08/2012, 00h24	#1
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	Régime moteur instable 307 1.4 hdi (8HZ) Salut les amis, J'ai un problème avec une Peugeot 307 qui avait au début un problème de démarrage, et après le changement de la pompe HP par une neuve tout est entré en ordre mais j'ai constater par la suite sur les paramètres que le régime moteur et instable et varie au ralenti entre 290 et 7800 tr/min !!!!!!!!! avez vous une explication pour ce phénomène sachant que j'ai essayé avec un autre capteur du régime moteur et également avec une autre bague (cible) du pignon vilebrequin et câblage OK !!!!!! Après passage au PPS (Absence de défauts)!!

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06/08/2012, 01h40	#2
sam69 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: LYON Messages: 842 Thanks: 381 Thanked 369 Times in 241 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut peut etre a tu de l aire dans la circuit d alimentation en gazoil?? Et quand tu monte la voiture en regime quel sont les symptome

06/08/2012, 02h11	#3
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	d'abord Merci pour ton intérêt , pour le circuit de gasoil .... pas de soucis tout est bon Moteur très stable !!! Concernant votre question quels sont les symptômes lors de l'accélération ...... la réponse est régime sur le panneau des paramètres toujours instable avec variation de 29X à 8XXX tr/min

06/08/2012, 02h25	#4
sam69 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: LYON Messages: 842 Thanks: 381 Thanked 369 Times in 241 Posts Pouvoir de réputation: 16	Controle les retoures de gazoil d injecteur si des fois du en un qui et en defaut

06/08/2012, 02h32	#5
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	controle ton regulateur de pression si elle presente des salleté.

06/08/2012, 02h52	#8
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	est ce que la pression de gazoile est constante ?? si nn verifier ton circuit de gazoile

06/08/2012, 02h57	#9
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	la pression gasoil est très constante, l'écart est de 2 à 3 bar seulement, donc coté pression est OK.

06/08/2012, 03h07	#10
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	je penche vers un problème au niveau du calculateur mais je n'ai pas l'intention d'en tripoter dedans vu que la voiture démarre et ne présente aucun problème apparent au client !! le plus étonnant c'est que normalement il doit y avoir le défaut -incohérence régime moteur ACC..... non ?!

06/08/2012, 03h36	#11
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	oui effectivement autre chose verifier le reference de la pompe est ce que il est le meme ou l'equivalent si oui controle ton calculateur .

06/08/2012, 14h30	#12
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	C'est la même pompe, je verrai avec le calculateur et je vous tiens au courant dès que possible.

06/08/2012, 21h51	#13
sam69 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: LYON Messages: 842 Thanks: 381 Thanked 369 Times in 241 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut si c est la meme pompe j ai des toute que ce soit ton ecu a tu regarde le circuit d amdmision d air l auto a combien de kilometre

07/08/2012, 10h42	#15
TECH34 Membre attaché Date d'inscription: mars 2011 Localisation: MONTPELLIER Messages: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut regarde tes tuyaux alimentation gasoil qui passe sous le filtre a air et ta pompette d'amorçage? Voir s 'il n'y a pas d'entaille dus aux vibrations. Ton filtre a gasoil a été change ? Si ce n'est pas électrique c'est mécanique .