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31/07/2020, 16h57 | #46 |
Débutant T-E
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Bonjour, merciii beaucoup j'avais un doute c'est vrais du coup, pour récapituler je dois démonté batterie châssis de la batterie, vanne egr, boîtier papillon, puis le radiateur egr et a la fin le collecteur d'admission ( je vous avoue il fait peur ), mon oncle ma dit que la présence de l'huile dans le collecteur peut être causé a cause d'un turbo fatiguée, pour le produit de nettoyage mon père en a vu qu'il technicien en hydraulique
---------- Post added at 16h57 ---------- Previous post was at 16h56 ---------- Merciiii beaucoup je vais imprimer le tout |
31/07/2020, 17h40 | #47 |
TE-MANIA
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voila , c'est top
eLearn Alfa Romeo 147 Workshop Manual.rar https://www.carpdfmanual.com/alfa-ro...earn-for-free/ je t'aurais fillé le E.T.A.I - Revue Technique Automobile 658 - ALFA-ROMEO 147 - 2000 à 2004 (Français) La semaine prochaine , il est au garage
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The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | AlfaGet (31/07/2020) |
31/07/2020, 17h53 | #48 |
Débutant T-E
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Bonjour, Merci beaucoup, pour le Elearn, c'est efficace, je vais imprimer le tout :)
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31/07/2020, 23h47 | #50 |
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Bonsoir, Merci beaucoup , c'est vrai que le démontage du collecteur a l'air très compliqué votre méthode va me sauver les miches, pour le Radiateur EGR je vais le démonter le nettoyer au produits (acide chlorydrique dilué si j'ai bien compris) , le papillon je le changerai et le collecteur tournevis et aspirateur comme vous dites, même si je me tate a le démonter
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31/07/2020, 23h59 | #51 | |
TE-MANIA
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on change que si la pièce est vraiment hs l'outil de diag te permet de faire les tests sinon a ce rythme , c'est la voiture entière que tu vas changer
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The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | AlfaGet (03/08/2020) |
03/08/2020, 00h31 | #52 |
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Bonsoir, Merci encore pour tout, je sais mais je l'aime tellement cette voiture XD, j'ai donc démonter le papillon, y avait trop de crasser il été bloquer, j'ai nettoyer aussi le collecteur en tout cas ce que je pouvais (dégueulasse mais vraiment le trou été presque boucher quoi, j'ai changer le capteur de suralimentation et l'électrovanne turbo, j'ai remplacer le papillon par le nouveau, pour le radiateur EGR il été tard du coup j'ai laisser tomber mais je compte le faire peut etre le weekend prochain, après avoir remonter le tout, voiture qui démarre pas j'ai donc été par mon pere a desserer ces boulons en vert
et on a laisser 3 5m et ct reparti, pendant 2 3m le moteur été bizzare comme si elle allait caller, et après il a repris sont rythme, la fumée noir à l'accélération est toujours présente mais moins dense, par contre y a un peu de fumée blanche. Voila pour le moment aucun défaut, la voiture à de nouveau son rythme. Je tiens à vous remercier pour votre aide sans vous je serais surement devenue fou xD, Zenata Merci pour le conseil j'ai cette manie de toujours vouloir remplacer les pièces par du neuf même lorsque elle fonctionne. |
03/08/2020, 16h17 | #53 |
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salut c est normal qu elle a pas demarer car la calamine est tombe dans les cylindre et manque d etancheite avec les soupape .
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The Following User Says Thank You to JEAN PHIBRE For This Useful Post: | AlfaGet (03/08/2020) |
03/08/2020, 20h39 | #54 |
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Bonsoir,
oui c'est ça, par contre j'ai toujours ce petit problème quand je suis au point mort j'ai l'impression qu'elle va caler comme si elle tousser le régime moteur descend vers 700-600 puis remonte a 800 au lieu de rester constant. |
04/08/2020, 20h10 | #55 |
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il faut regarder les corrections injecteurs
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The Following User Says Thank You to JEAN PHIBRE For This Useful Post: | AlfaGet (13/02/2021) |
13/02/2021, 19h13 | #56 |
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Re bonsoir,
J'ai donc bien les codes injecteurs qui ne corresponde pas. j'ai réussi a reprogrammer grace a Alfa OBD et un cable KKL l'injecteur 4 et 2 mais malheureusement je n'y arrive pas avec le 1 et 3 j'ai une erreur et je ne comprend pas d'ou ca peut venir si c'est mon matériel ou le logiciel ou le calculateur qui déconne :( |
13/02/2021, 19h49 | #57 |
TE-MANIA
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slt
c'est parce que tu saisis pas le bon calculo Bosch EDC16 CF3/EOBD Diesel Injection (1.9 16V, 2.4 20V) OU Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9 16V, 2.4 20V) OU L' Ordre de codage , le n° 1 coté distribution , le n° 4 coté boite de vitesse ---------- Post added at 19h49 ---------- Previous post was at 19h47 ---------- noter les codes anciens et nouveaux et leur place respective !!!!
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13/02/2021, 22h12 | #58 | |
Débutant T-E
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Citation:
Pourtant j'ai débrancher les 2 du milieux et ca correspondais a cette ordre j'ai donc commencé de droite a gauche en partant du prince que c'est 1 coté distribution, j'ai donc pu programmé le 4 et le 2 mais pas réussi sur le 1 et 3. j'ai bien choisis ce calculateur : Bosch EDC16 CF3/EOBD Diesel Injection (1.9 16V, 2.4 20V) |
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14/02/2021, 00h10 | #59 |
TE-MANIA
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post les photos des numéros sur le haut des injecteurs
possible que les deux injecteurs 1 et 3 que tu arrives pas à coder ne correspondent pas avec l'ecu moteur
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14/02/2021, 11h24 | #60 | |
Débutant T-E
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Citation:
Merci encore, pourtant j'avais bien pris la même référence pour l'ecu et le bsi vraiment la même référence. voici le premier injecteur (tout a gauche coté distribution) 2ème injecteur 3ème injecteur 4ème injecteur Quand je roule et lance le graphe les 4 fonctionne avec des valeurs assez différentes pour les 4. et il ny a pas de trace de d'essence ou quoi que ce soit. |
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