Aucun code défaut ???? AUDI TT 1999

giro4 · 18/08/2019, 10h18

Bonjour

Sur mon Audi TT 1.8 180 cv de 1999 (moteur AJQ), VCDS ne me détecte aucun code défaut moteur alors que de toute évidence le moteur tourne très très mal : ralenti instable, accélération hésitante surtout à bas régime ....

Quelqu'un a-t-il une Idée ????

Amicalement

Tony336 · 18/08/2019, 10h24

Bonjour,
Combien de km ?
Je partirais déjà sur les bougies pour commencer puis l'état de l'allumage.
Contrôler le boitier papillon ( encrassement ).
Débit d'injection etc.
Une lecture des paramètres en roulant pour voir ce qui cloche

uncleseb · 18/08/2019, 10h30

Salut,
controle qu'il n'y ai aucune prise d'air durite ou tuyau craquelé/coupé
vérifie la cohérence de toute les températures avec vcds

zenata · 18/08/2019, 10h45

salut

Constatation.
A-coups, tourne irrégulièrement.
Cause possible.
Problèmes de contact dans le relais principal (109).
Intervention.
Ponter ou remplacer le relais.

Constatation.
Les véhicules avec Mono-Motronic, Monojet et KE-motronic s’adaptent lentement aux conditions de fonctionnement.
Causes possible.
Accélérations lors du démarrage.
Parcourir beaucoup de petites distances. Le mélange devient très riche et la consommation augmente.
Le capteur de température air d’admission se gomme à cause de la ventilation du carter.
Intervention.
Nettoyer le capteur de température d’air et découpler l’unité de commande pendant 1 mi
nute. Découpler les pôles (+ et -) et les mettre en contact pendant 1 minute.

souvent sur les TT 1.8L , il faut inspecter toutes les durites d'air
petites , grandes , reniflard vieillis mal avec la chaleur
si c'est pas précis au niveau du diag , c'est parce qu’a l’époque
les sofwares et harware ecu moteur ne sont pas aussi développé
que maintenant .....................

**jphp** · 18/08/2019, 11h21

salut, elle en est ou la distribution ??
@

fayssal2017 · 18/08/2019, 11h37

Salut,

Tu peux consulter les bloc de valeurs présentent dans ce fichier joint;;

fayssal2017 · 18/08/2019, 11h57

Post les valeurs hors tolérance pour que le diag avance plus vite,,

**jphp** · 18/08/2019, 12h02

si pas de codes def ! probleme mécanique !!
@

zenata · 18/08/2019, 12h21

Pour ralenti instable problème connu sur TT 1.8L
lot de quelques durites :
http://forum-auto.caradisiac.com/mar...sujet18231.htm

giro4 · 18/08/2019, 12h25

Bonjour et merci pour vos réponses
Donc, si je récapitule, Zenata n’a pas l’air vraiment surpris que VCDS ne détecte pas les défauts sur ce véhicule de 1999. Je peux donc me lancer maintenant sur une recherche de panne mécanique «*à l’ancienne*».
Je vais quand même faire avant une lecture en roulant et m’assurer de la cohérence des valeurs. Merci à fayssal pour le fichier régime.
Pour info, j’ai déjà fait le test de débrancher la batterie et faire toucher les cosses.
La voiture a 270 000 Km. La distri a été refaite il y a 3 mois

Je vous tiens au courant

Merci à tous

cloner · 20/11/2019, 21h56

Bonjour,si pas de défaut je contrôlerais les valeurs du debimètre ou en essayerais un car il n'y a pas de valeurs assignées comme sur les TDI.

**akasa67** · 20/11/2019, 22h20

Slt à tous a bon un relais 109 la dessus jamais vue..

bino78 · 21/11/2019, 08h42

Salut giro 4 je commencerais par vérifier les choses les plus simples et faciles à écarter à savoir le filtre à essence, les bougies les bobines le boitier d'allumage. Est ce que tu roule à l'étahnole ou tu fais un mélange essence éthanole?

bmw78 · 21/11/2019, 22h33

débranche plusieurs fiche et fait un lecture code défaut, si aucun défaut il doit y avoir un dtc off complet sur le calculateur moteur

18/08/2019, 10h18	#1
giro4 Débutant Date d'inscription: juin 2019 Localisation: France, Aubagne Âge: 59 Messages: 17 Thanks: 41 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Aucun code défaut ???? AUDI TT 1999 Bonjour Sur mon Audi TT 1.8 180 cv de 1999 (moteur AJQ), VCDS ne me détecte aucun code défaut moteur alors que de toute évidence le moteur tourne très très mal : ralenti instable, accélération hésitante surtout à bas régime .... Quelqu'un a-t-il une Idée ???? Amicalement

18/08/2019, 10h30	#3
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 50 Messages: 1 690 Thanks: 2 820 Thanked 2 230 Times in 1 170 Posts Pouvoir de réputation: 34	Salut, controle qu'il n'y ai aucune prise d'air durite ou tuyau craquelé/coupé vérifie la cohérence de toute les températures avec vcds __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

18/08/2019, 10h45	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut Constatation. A-coups, tourne irrégulièrement. Cause possible. Problèmes de contact dans le relais principal (109). Intervention. Ponter ou remplacer le relais. Constatation. Les véhicules avec Mono-Motronic, Monojet et KE-motronic s’adaptent lentement aux conditions de fonctionnement. Causes possible. Accélérations lors du démarrage. Parcourir beaucoup de petites distances. Le mélange devient très riche et la consommation augmente. Le capteur de température air d’admission se gomme à cause de la ventilation du carter. Intervention. Nettoyer le capteur de température d’air et découpler l’unité de commande pendant 1 mi nute. Découpler les pôles (+ et -) et les mettre en contact pendant 1 minute. souvent sur les TT 1.8L , il faut inspecter toutes les durites d'air petites , grandes , reniflard vieillis mal avec la chaleur si c'est pas précis au niveau du diag , c'est parce qu’a l’époque les sofwares et harware ecu moteur ne sont pas aussi développé que maintenant ..................... __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/08/2019, 11h57	#7
fayssal2017 Membre accro Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: Alger Messages: 1 510 Thanks: 1 467 Thanked 2 862 Times in 1 066 Posts Pouvoir de réputation: 36	Post les valeurs hors tolérance pour que le diag avance plus vite,, __________________ Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience

18/08/2019, 12h21	#9
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Pour ralenti instable problème connu sur TT 1.8L lot de quelques durites : http://forum-auto.caradisiac.com/mar...sujet18231.htm __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

18/08/2019, 10h24	#2
Tony336 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2018 Localisation: France Messages: 45 Thanks: 19 Thanked 28 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Combien de km ? Je partirais déjà sur les bougies pour commencer puis l'état de l'allumage. Contrôler le boitier papillon ( encrassement ). Débit d'injection etc. Une lecture des paramètres en roulant pour voir ce qui cloche

18/08/2019, 11h21	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, elle en est ou la distribution ?? @

18/08/2019, 12h02	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	si pas de codes def ! probleme mécanique !! @

18/08/2019, 12h25	#10
giro4 Débutant Date d'inscription: juin 2019 Localisation: France, Aubagne Âge: 59 Messages: 17 Thanks: 41 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour et merci pour vos réponses Donc, si je récapitule, Zenata n’a pas l’air vraiment surpris que VCDS ne détecte pas les défauts sur ce véhicule de 1999. Je peux donc me lancer maintenant sur une recherche de panne mécanique «à l’ancienne». Je vais quand même faire avant une lecture en roulant et m’assurer de la cohérence des valeurs. Merci à fayssal pour le fichier régime. Pour info, j’ai déjà fait le test de débrancher la batterie et faire toucher les cosses. La voiture a 270 000 Km. La distri a été refaite il y a 3 mois Je vous tiens au courant Merci à tous

20/11/2019, 21h56	#11
cloner Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: paris Messages: 103 Thanks: 94 Thanked 33 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour,si pas de défaut je contrôlerais les valeurs du debimètre ou en essayerais un car il n'y a pas de valeurs assignées comme sur les TDI.

20/11/2019, 22h20	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 562 Thanks: 13 611 Thanked 17 319 Times in 9 184 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt à tous a bon un relais 109 la dessus jamais vue.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

21/11/2019, 08h42	#13
bino78 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France,Paris Messages: 229 Thanks: 662 Thanked 199 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 7	Salut giro 4 je commencerais par vérifier les choses les plus simples et faciles à écarter à savoir le filtre à essence, les bougies les bobines le boitier d'allumage. Est ce que tu roule à l'étahnole ou tu fais un mélange essence éthanole?

21/11/2019, 22h33	#14
bmw78 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france paris Âge: 37 Messages: 357 Thanks: 201 Thanked 57 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 10	débranche plusieurs fiche et fait un lecture code défaut, si aucun défaut il doit y avoir un dtc off complet sur le calculateur moteur

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