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20/06/2017, 04h53 | #16 |
Genious T-E
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Salut,
Donc 0 bar juste avec le contact et 1290 bars sous l'action du démarreur, nous sommes d'accord ? Au démarrage tu devrais être autour de 300 bars de pression. La pompe HP a été contrôlée au banc ? |
The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | Digitronic (30/06/2017) |
20/06/2017, 12h49 | #17 |
Débutant T-E
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20/06/2017, 14h53 | #18 |
Genious T-E
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Vois en faisant un relevé de la pression rail. Regarde comment elle évolue, fait un comparatif avec la pression objective.
Peut être un soucis de capteur de pression ou faisceau/connectique... |
The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | Digitronic (30/06/2017) |
30/06/2017, 13h34 | #19 |
Débutant T-E
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Salut, bonne nouvelle sujet résolu, après tout mes tracas sur cette voiture j'ai reussi à trouvez la panne, elle ne venait pas du moteur mais du calculateur, la personne qui m'a vendu ce calculo a en faite mélanger les boitier extérieur donc mauvaise référence interne, j'ai essayer de démarrer la hyundai avec un calculateur de 3 cylindres. Merci aux personnes qui m'on aider.
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The Following User Says Thank You to Digitronic For This Useful Post: | Pilouf (30/06/2017) |
01/07/2017, 12h18 | #20 |
Débutant
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bjr
verifie d'abord ton pompe de gavage, puis après filtre si c bon verifie ton régulateur de pression pompe HP |
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