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Vieux 29/04/2015, 19h24   #1
florence
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Par défaut Nettoyage Injecteur

Bonjour,

Peut-on nettoyer au bain ultrason des injecteurs (diesel) common rail ?

Merci de vos réponses.

Cordialement, Florence.
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Après les bonnes leçons, ce qu'il y a de plus instructif sont les ridicules !
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akasa67 (29/04/2015)
Vieux 29/04/2015, 19h27   #2
akasa67
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Bonjour,

Peut-on nettoyer au bain ultrason des injecteurs (diesel) common rail ?

Merci de vos réponses.

Cordialement, Florence.
bonsoir pour ma part cest a éviter a cause du produit corrosif et qui ferais rouiller l injecteur ensuite pour les autres avis on verra ce que les gens pensent
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Vieux 29/04/2015, 19h51   #3
thierry du58
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bonjour
nettoyage a ultrason a ne pas faire sur tes injecteurs les produits moteur tournant sa nettoye et s est moins agressif pour les pointes injection
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Vieux 29/04/2015, 20h04   #4
DrDG
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Je ne vois pas pourquoi vous ne conseillez pas le nettoyage ultrason
c'est bien plus efficace que n'importe quel additif,
l'inconvénient c'est qu'il faut démonté complétement l'injecteur
la plus part des injecteurs ré-conditionner passe par l'ultrason pour un nettoyage interne avant de recevoir les pièces neuve
bien sur ça ne résout pas tout les problème ,
ça ne fera pas un injecteur neuf,mais quand c'est bien utiliser l'ultrason fait des merveille.
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Vieux 29/04/2015, 20h06   #5
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L ultrasson et du bon matos,mais pour mois pas d injecteur Common,rails
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Vieux 29/04/2015, 20h11   #6
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un injecteur qui grippe et demonte a l ultra son ne supprimera pas les traces de grippage
et pour les commons rail je suis pas sure que un dans atelier memes tres propre il n y est pas risque de grippage par particule diverse
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Vieux 29/04/2015, 20h33   #7
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moi, ca m' intéresse un curatif direct dans la pompe, vous avez un produit à conseiller.

aussi, je n'ai jamais pratiqué, que fait'on des retours de carburant?

on m'avait conseillé de rouler à 4000Tr/mn pour éliminer la calamine, c'est vrai que juste après, le ralenti était plus stable mais je n'ai pas osé faire "gueuler" le moteur pendant plus d'une minute et le problème est revenu très vite.
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Vieux 29/04/2015, 20h36   #8
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Je peux comprendre que vous ayez des doutes , pourtant beaucoup de diéséliste propose ce service ,
d'autre diront que cela ne vaut rien préférant voir le gain au service,
la vente d'un injecteur neuf ou re-conditionner leurs assure une marge bien plus importante.
pour ma part je sauve beaucoup d'injecteur qui " pisse " grace a l'ultrason.
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Vieux 29/04/2015, 20h38   #9
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DR DIAG
de quel type d injecteur ?
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Vieux 29/04/2015, 20h42   #10
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je doute que cela dégrippe des Common rails des ancien ok ou essence jai fais sur une vr6
avec un branchement a la mc gyver et sa avais fonctionner
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Vieux 29/04/2015, 20h43   #11
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comme le dit jp il ma déjà donner l astuce et j'ai acheter une pompe de gavage sur ebay pour laguna jai payer sa 40 euro et ben je ment sert sens arret
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Vieux 29/04/2015, 20h47   #12
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tu prend du bardahl restau inject 11 et tu la passe pur
sa marche sur des commons rail en industrie
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mysterauto (20/05/2015)
Vieux 29/04/2015, 20h52   #13
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DR DIAG
de quel type d injecteur ?
common rails,je precise bien que c'est quand l'injecteur "pisse" ou quand une des lumières de pulvérisation est bouché
mais quand c'est la buse ou l'aiguille qui est gripper bien sur que ça ne rattrape pas le manque de matière.
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Vieux 29/04/2015, 20h53   #14
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tu trempe uniquement l extremite dans le bac
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Vieux 29/04/2015, 20h56   #15
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tu trempe uniquement l extremite de l injecteur dans le bac a ultrason
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