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18/09/2021, 08h48 | #1 |
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ECU Valeo 207
ECU VALEO J34 P
HW : 965 169 6680 SW : 9664 1271 80 Monté sur peugeot 207 essence Salut les amis Quelqu’un aurait il un ECU en stock VALEO J34P ref ci dessus Je connais pas les compatibilités… Une photo en plus Merci a tous Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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" la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre" |
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19/09/2021, 18h22 | #2 |
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19/09/2021, 19h44 | #3 |
Genious T-E
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Salut j’en ai mais pas même ref
Toute façon j’Ai déjà changer plusieurs fois ces Ecu et jamais mis même ref Tu fait un full et roule |
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19/09/2021, 19h46 | #4 |
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Salut.
J'ai eu des soucis sur cette référence. Même Hw et pourtant différent a la lecture (signale comme hardware différent ). Un conseil. Trouve le même. Il a été produit en grande quantité. Il n'est pas compliqué à trouver. |
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19/09/2021, 20h00 | #5 |
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salut les poto merci
yen a la blinde sur ebay provenant des pays de l' EST à 50-60€ mais avec delai de livraison de 10 jours si un mec du fofo en a un c'est toujours mieux... Nimbus en a peut etre un il confirme lundi sinon je commande et j'attend 10 jours ^^ quelle merde a enlever cette pate thermique .... lol ---------- Post added at 19h00 ---------- Previous post was at 18h56 ---------- salut l'ami ben ecoute si t'es sur de ton coup j'veux bien test .... en bench j'ai rien pour lire le full j'espere juste que j'vais pas enlever la pate pour rien lol
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19/09/2021, 20h03 | #6 | |
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Citation:
il faut mettre même réf sinon sur certain auto tas le voyant moteur qui reste allumé. il me reste 2, mais j'ai pas la réf en tête je te dirais ça demain
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19/09/2021, 20h23 | #7 |
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Dans tout les cas tu sera obligé d’enlever la résine
J’ai du en changer une dizaine et jamais mis même ref donc je sais pas d’où vous sortez sa les gars montrer moi Le seul truk c’est alternateur piloté ou pas Donc dans ton cas tu met pas de AAE |
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19/09/2021, 20h40 | #8 |
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oui j'me disais ptetre que d'autres outils que je n'ai pas le fesaient en bench
probleme de cette voiture l'ami c'est un marchand qui a acheté une voiture en panne, son mecano lui a dit de changer le moteur, ce qu'il a fait résultat pas de demarreur rien.. quand j'suis venu j'avais pas de com au diag.. quand j'ai deconnecté l'ECU j'ai compris direct lol 3 pins manquantes + oxydation bref tout sa pour dire que moi j'vais lui remonter un ECU opérationnel avec son full mais je garantie pas que la caisse va demarrer, j'sais pas ce qu'elle reserve encore ...
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19/09/2021, 20h43 | #9 |
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Slt un amis lui a réussi à ressouder des pin pas trop beau mais la voiture roule encore lol le mieux sais cloner et changer le boîtier thermostatique..
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19/09/2021, 21h14 | #10 |
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Salut l’ami,
Qu’apelle tu boitier thermostatique ?? J Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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19/09/2021, 21h23 | #11 |
Genious T-E
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Ah oui si tu change pas la sonde le problème va recommencer
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19/09/2021, 22h11 | #12 |
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L'eau remonte part le faisceau soit un soucis de sonde d'eau soit le boitier thermostatiques la ou se trouve cette fameuse sonde d'eau et l'eau pénétre dans l écu..
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19/09/2021, 22h16 | #13 |
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salut
boîtier thermostatique = calorstat piloté pas moyen de bricoler les pins ???? ---------- Post added at 21h16 ---------- Previous post was at 21h15 ---------- Pas moyen de tirer des câbles soudés a l'intérieur de l'écu ???
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19/09/2021, 22h25 | #14 |
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Ok merci pour la precision, je connaissais pas ce pb
Zenata cette voiture est destinée a la revente j’peux pas me permettre de bricoler sa… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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20/09/2021, 12h28 | #15 |
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C’est bon les potos nimbus m’en envoie un avec la ref identique
Merci a tous Bonne journee TE Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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