Info FAP 2.7 TDI

vwseb · 14/09/2021, 06h07

Hello

Petite expérience perso. Mon A4 accuse 340000km, le fap n’arrêtait pas de régénérer, avec souvent à la clé le fameux voyant avec le fap en jaune qui demande à continuer de rouler. Elle déclenchait la régénération tous les 300km environ !
En régé forcé elle n'arrivait pas à se terminer. J'ai donc décidé de la passer à l'hydrogène puis après une régé forcé les valeurs étaient à nouveau bonne (pression différentiel)

Malgré tout, je trouve qu'elle lancaient encore très souvent une régé.
Verif des valeurs et la charge calculé du fap était à 0.510 (d'après ce que j'ai trouvé à 0.55 il est censé etre plein). Encore une fois c'est une charge uniquement calculé. Hormis cela la voiture fonctionne parfaitement.

Je tente le tout pour le tout et déclare un remplacement de FAP donc valeur calculé remis à zero.

Depuis plus aucun problème. La voiture a parcouru env 2500km depuis la manip elle fait une régé de temps en temps comme avant.

Un pote avec la même voiture et +/- le même kilometrage était dans le même cas. On a fait exactement la même manip (hydrogène + Raz fap) et depuis c'est bon.

OVERSPEED · 14/09/2021, 07h08

Bonjour

Le nettoyage hydrogene c'est tres discutable surtout sur un FAP car les gaz d'echappement restent des gaz d echappemment et ne decapent rien .
Ce procede de nettoyage n a jamais ete validé par des tests serieux et n est pas non plus validé par les constructeurs , il n y a pas d etudes en laboratoire probantes sur ce sujet.

Rien ne vaut un demontage et nettoyage avec des produits chimiques voir un nettoyage sous pression sur chez un specialiste

Les regenerations trop frequentes vont generer :

- Une pollution de la sonde lambda.
- De la dillution d huile qui est dangereuse voir mortelle pour le moteur et le turbo.

Un autre probleme á ce niveau de kilometrage et d'encrassement est l etat de la sonde lambda .

Au revoir
OS

vwseb · 15/09/2021, 06h29

en théorie je suis d'accord avec toi sauf que ça a fonctionné sur 2 véhicules jusqu'à présent.
Pour le nettoyage hydrogène, j'ai passé plusieurs autos à fort kilométrage, le résultat a tjs été top. Moteur qui fait moins de bruit (ça c'est vraiment le + flagrant!), plus reactif/fluide (difficile à quantifier mais on sent que ça tourne mieux). Pas de gain en conso comme annoncé. Et comme dit plus haut, sauvetage de 2 fap. Pour moi le bilan ne peut être que positif.

OVERSPEED · 15/09/2021, 07h01

Bonjour

je veux bien mais :

A ce jour je n ai trouvé aucune explications scientifiques sur le fonctionnement du nettoyage hydrogene , je precise aucune explications demontrées et les fournisseurs et fabricants de ce procede qui est tres basique a savoir un generateur de gaz de Brown ou oxyhydrogène resultant de l electrolyse de l eau , n ont jamais non plus fait de tests serieux dans des laboratoires homologués et les constructeurs automobiles n'ont jamais adopte ce procedé

Tout le monde peut se ''bricoler '' un generateur dans son garage avec des materiaux de recuperation

Le seul effet reconnu de l' addition de gaz de Brown voir d hydrogene pur qui fonctionne est la modification de la combustion du melange carburant / air par ajout d hydrogene SI et uniquemnt SI on augmente la pression IMEP donc le couple resistant sur l arbre moteur , cette ajout modifie les rejets pollution du moteur.

Il est impossible qu un ajout de 500 litres par heure de gaz de Brown ( oxyhydrogene ) dans des centaines de m3 d air aspire par un moteur arrivent a nettoyer un FAP voir la vanne EGR , le gaz est brulé dans la chambre de combustion et la quantité d eau reformée par la combustion est tres faible et de lordre de 1/2 litre .

Au revoir
OS

vwseb · 15/09/2021, 12h23

As tu déjà testé, moi oui et plusieurs x ? Sinon, je t'invite à le faire sur un vieux diesel, pour 59 billets c'est pas la mer à boire.
Je ne connais pas trop le principe mais tjs est-il que ça fonctionne. Il me semble quand même que l'ajout d'hydrogène augmente la T° de combustion. Là où je le fais faire, il me dit que ça nettoie uniquement ce qui est dans le circuit post combustion. Donc contrairement à ce qu'on lit souvent, ça ne nettoie pas la vanne EGR, du moins pas la partie côté admission.

Quattro899 · 15/09/2021, 12h33

Salut seb

Ta logique n’est bonne que si la vanne EGR est 100% fermee tout au long du nettoyage …

C’est le cas ? Jamais fait de nettoyage comme sa pour moi sa deplace la crasse rien de plus ni moins

Mais les gens qui font sa vendent du reve a leurs clients avec leurs screenshot de leurs outils de diag avant/apres …

Sauf que quelques centaines de kilometre plus loins la plupart du temps le temoin se rallume et le client comprend qu’il s’est fait ……

Ce nettoyage c’est preventif pas curatif, et les gens qui offrent ce service ommettent souvent de le signaler au client

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 15/09/2021, 13h12

Bonjour
@vwseb
Donc si cela fonctionne donc vous avez regardé a l endoscope par le trou de la lambda et c est propre comme neuf ? idem pour le circuit EGR ? En plus dans les alveoles bouchées je me demande comment le gaz d echappement peut passer .

L histoire de l augmentation de temperature avec 500L /heure d oxyhydrogene c est un peu comme chauffer une maison avec un briquet , la temperature n'est pas la quantite d energie.

Etrangement on ne voit jamais de photos avant ''sale'' apres ''propre'' sur une voitr des voitures test realisées par les vendeurs de ce type d equipement .

Je vais demonter une voiture faire des photos de details , remonter et faire un nettoyage ''hydrogene'' et redemonter apres nettoyage hydrogene , je vais mettre les photos sur le net .

Au revoir
OS

vwseb · 15/09/2021, 20h18

Oui bien sûr egr off sur les autos en question. C’est la base sur un diesel moderne si on ne veux pas être embêté :)

Je ne prétend pas et n’ai jamais prétendu que ça nettoie de manière niquelle les conduits. Tous ce que je constate c’est que le moteur fait moins de bruit et tourne mieux. Ainsi qu’avoir prolongé la durée de vie de 2 fap.

Vous semblez bien retissant contre ce nettoyage hydrogène sans semble-t-il l’avoir essayer. Je ne propose pas ce service et n’a donc rien à gagner dans ce business sauf à partager mon expérience.
Maintenant si vous ne me croyez pas ce n’est pas grave. Moi en tous cas je suis convaincu.

A plus.

Quattro899 · 15/09/2021, 20h20

Citation:

Envoyé par vwseb

Oui bien sûr egr off sur les autos en question. C’est la base sur un diesel moderne si on ne veux pas être embêté :)

Je ne prétend pas et n’ai jamais prétendu que ça nettoie de manière niquelle les conduits. Tous ce que je constate c’est que le moteur fait moins de bruit et tourne mieux. Ainsi qu’avoir prolongé la durée de vie de 2 fap.

Vous semblez bien retissant contre ce nettoyage hydrogène sans semble-t-il l’avoir essayer. Je ne propose pas ce service et n’a donc rien à gagner dans ce business sauf à partager mon expérience.
Maintenant si vous ne me croyez pas ce n’est pas grave. Moi en tous cas je suis convaincu.

A plus.

je te vise pas du tout l'ami, je vise les gens qui vendent du reve sur les réseaux sociaux lol

POCOYO · 15/09/2021, 22h03

Salam
je ramène ma bouteille
D’hydrogéne dans cette discussion

Et dire que c’est pas si top que ça
Ont l’utilise en atelier et sa fait pas des miracles sa nettoie mais partiellement

Rien de mieux que de l’huile de coude
Pour nettoyer tout ça

J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.

14/09/2021, 06h07	#1
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Info FAP 2.7 TDI Hello Petite expérience perso. Mon A4 accuse 340000km, le fap n’arrêtait pas de régénérer, avec souvent à la clé le fameux voyant avec le fap en jaune qui demande à continuer de rouler. Elle déclenchait la régénération tous les 300km environ ! En régé forcé elle n'arrivait pas à se terminer. J'ai donc décidé de la passer à l'hydrogène puis après une régé forcé les valeurs étaient à nouveau bonne (pression différentiel) Malgré tout, je trouve qu'elle lancaient encore très souvent une régé. Verif des valeurs et la charge calculé du fap était à 0.510 (d'après ce que j'ai trouvé à 0.55 il est censé etre plein). Encore une fois c'est une charge uniquement calculé. Hormis cela la voiture fonctionne parfaitement. Je tente le tout pour le tout et déclare un remplacement de FAP donc valeur calculé remis à zero. Depuis plus aucun problème. La voiture a parcouru env 2500km depuis la manip elle fait une régé de temps en temps comme avant. Un pote avec la même voiture et +/- le même kilometrage était dans le même cas. On a fait exactement la même manip (hydrogène + Raz fap) et depuis c'est bon.

15/09/2021, 12h33	#6
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 35 Messages: 2 625 Thanks: 5 811 Thanked 6 104 Times in 2 209 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut seb Ta logique n’est bonne que si la vanne EGR est 100% fermee tout au long du nettoyage … C’est le cas ? Jamais fait de nettoyage comme sa pour moi sa deplace la crasse rien de plus ni moins Mais les gens qui font sa vendent du reve a leurs clients avec leurs screenshot de leurs outils de diag avant/apres … Sauf que quelques centaines de kilometre plus loins la plupart du temps le temoin se rallume et le client comprend qu’il s’est fait …… Ce nettoyage c’est preventif pas curatif, et les gens qui offrent ce service ommettent souvent de le signaler au client Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

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14/09/2021, 07h08	#2
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 292 Thanks: 866 Thanked 7 648 Times in 2 729 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour Le nettoyage hydrogene c'est tres discutable surtout sur un FAP car les gaz d'echappement restent des gaz d echappemment et ne decapent rien . Ce procede de nettoyage n a jamais ete validé par des tests serieux et n est pas non plus validé par les constructeurs , il n y a pas d etudes en laboratoire probantes sur ce sujet. Rien ne vaut un demontage et nettoyage avec des produits chimiques voir un nettoyage sous pression sur chez un specialiste Les regenerations trop frequentes vont generer : - Une pollution de la sonde lambda. - De la dillution d huile qui est dangereuse voir mortelle pour le moteur et le turbo. Un autre probleme á ce niveau de kilometrage et d'encrassement est l etat de la sonde lambda . Au revoir OS

15/09/2021, 06h29	#3
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	en théorie je suis d'accord avec toi sauf que ça a fonctionné sur 2 véhicules jusqu'à présent. Pour le nettoyage hydrogène, j'ai passé plusieurs autos à fort kilométrage, le résultat a tjs été top. Moteur qui fait moins de bruit (ça c'est vraiment le + flagrant!), plus reactif/fluide (difficile à quantifier mais on sent que ça tourne mieux). Pas de gain en conso comme annoncé. Et comme dit plus haut, sauvetage de 2 fap. Pour moi le bilan ne peut être que positif.

15/09/2021, 07h01	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 292 Thanks: 866 Thanked 7 648 Times in 2 729 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour je veux bien mais : A ce jour je n ai trouvé aucune explications scientifiques sur le fonctionnement du nettoyage hydrogene , je precise aucune explications demontrées et les fournisseurs et fabricants de ce procede qui est tres basique a savoir un generateur de gaz de Brown ou oxyhydrogène resultant de l electrolyse de l eau , n ont jamais non plus fait de tests serieux dans des laboratoires homologués et les constructeurs automobiles n'ont jamais adopte ce procedé Tout le monde peut se ''bricoler '' un generateur dans son garage avec des materiaux de recuperation Le seul effet reconnu de l' addition de gaz de Brown voir d hydrogene pur qui fonctionne est la modification de la combustion du melange carburant / air par ajout d hydrogene SI et uniquemnt SI on augmente la pression IMEP donc le couple resistant sur l arbre moteur , cette ajout modifie les rejets pollution du moteur. Il est impossible qu un ajout de 500 litres par heure de gaz de Brown ( oxyhydrogene ) dans des centaines de m3 d air aspire par un moteur arrivent a nettoyer un FAP voir la vanne EGR , le gaz est brulé dans la chambre de combustion et la quantité d eau reformée par la combustion est tres faible et de lordre de 1/2 litre . Au revoir OS

15/09/2021, 12h23	#5
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	As tu déjà testé, moi oui et plusieurs x ? Sinon, je t'invite à le faire sur un vieux diesel, pour 59 billets c'est pas la mer à boire. Je ne connais pas trop le principe mais tjs est-il que ça fonctionne. Il me semble quand même que l'ajout d'hydrogène augmente la T° de combustion. Là où je le fais faire, il me dit que ça nettoie uniquement ce qui est dans le circuit post combustion. Donc contrairement à ce qu'on lit souvent, ça ne nettoie pas la vanne EGR, du moins pas la partie côté admission.

15/09/2021, 13h12	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 292 Thanks: 866 Thanked 7 648 Times in 2 729 Posts Pouvoir de réputation: 84	Bonjour @vwseb Donc si cela fonctionne donc vous avez regardé a l endoscope par le trou de la lambda et c est propre comme neuf ? idem pour le circuit EGR ? En plus dans les alveoles bouchées je me demande comment le gaz d echappement peut passer . L histoire de l augmentation de temperature avec 500L /heure d oxyhydrogene c est un peu comme chauffer une maison avec un briquet , la temperature n'est pas la quantite d energie. Etrangement on ne voit jamais de photos avant ''sale'' apres ''propre'' sur une voitr des voitures test realisées par les vendeurs de ce type d equipement . Je vais demonter une voiture faire des photos de details , remonter et faire un nettoyage ''hydrogene'' et redemonter apres nettoyage hydrogene , je vais mettre les photos sur le net . Au revoir OS

15/09/2021, 20h18	#8
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 009 Thanks: 541 Thanked 600 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Oui bien sûr egr off sur les autos en question. C’est la base sur un diesel moderne si on ne veux pas être embêté :) Je ne prétend pas et n’ai jamais prétendu que ça nettoie de manière niquelle les conduits. Tous ce que je constate c’est que le moteur fait moins de bruit et tourne mieux. Ainsi qu’avoir prolongé la durée de vie de 2 fap. Vous semblez bien retissant contre ce nettoyage hydrogène sans semble-t-il l’avoir essayer. Je ne propose pas ce service et n’a donc rien à gagner dans ce business sauf à partager mon expérience. Maintenant si vous ne me croyez pas ce n’est pas grave. Moi en tous cas je suis convaincu. A plus.

15/09/2021, 22h03	#10
POCOYO Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: FRANCE Âge: 55 Messages: 2 716 Thanks: 1 591 Thanked 4 312 Times in 2 114 Posts Pouvoir de réputation: 60	Salam je ramène ma bouteille D’hydrogéne dans cette discussion Et dire que c’est pas si top que ça Ont l’utilise en atelier et sa fait pas des miracles sa nettoie mais partiellement Rien de mieux que de l’huile de coude Pour nettoyer tout ça J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.