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charifcharif · 15/09/2014, 16h09

bonjour tlm
clio 1.2 16v ecu iaw 5nr
j'ai ce défaut régulation de richesse
1def;en butée minimum
j'ai changer la sonde a oxygène et capteur pression admission ;toujours la voiture dérate et émission des fumée noir ,ralenti instable

YUMBO · 15/09/2014, 17h20

Salut,

Je regarderais la pression d'essence avec un mano à ta place pour voir si c'est bon, sur les vieux modèles, il y avait un bypass pour l'essence qui fonctionnait avec la dépression ADM, à vérifier sur celle là !

nastradini · 16/09/2014, 07h32

Le catalyseur peut être bloqué et.

charifcharif · 16/09/2014, 08h31

j'ai essayer la voiture hier en 1 er et deuxième ;elle s’étouffe puis repart; mais en 4 ieme et 5 ieme pas de problème ,je pense filtre a essence ou bien pompe qui commence a ce fatigue

YUMBO · 16/09/2014, 12h31

D'où la prise de pression ....

charifcharif · 16/09/2014, 14h12

j'ai pas un moyen de calculer la pression

YUMBO · 16/09/2014, 15h02

Calculer, non

Il te faut un manomètre de 0 à 10 bars que tu place sur le circuit d'alimentation en essence après le filtre ou sur la valve de la rampe d'injecteur prévue à cet effet.

15/09/2014, 16h09	#1
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 686 Thanks: 161 Thanked 140 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 15	regulation richesse bonjour tlm clio 1.2 16v ecu iaw 5nr j'ai ce défaut régulation de richesse 1def;en butée minimum j'ai changer la sonde a oxygène et capteur pression admission ;toujours la voiture dérate et émission des fumée noir ,ralenti instable

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15/09/2014, 17h20	#2
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 038 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, Je regarderais la pression d'essence avec un mano à ta place pour voir si c'est bon, sur les vieux modèles, il y avait un bypass pour l'essence qui fonctionnait avec la dépression ADM, à vérifier sur celle là !

16/09/2014, 07h32	#3
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 357 Thanks: 249 Thanked 814 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 22	Le catalyseur peut être bloqué et.

16/09/2014, 08h31	#4
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 686 Thanks: 161 Thanked 140 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 15	j'ai essayer la voiture hier en 1 er et deuxième ;elle s’étouffe puis repart; mais en 4 ieme et 5 ieme pas de problème ,je pense filtre a essence ou bien pompe qui commence a ce fatigue

16/09/2014, 12h31	#5
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 038 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	D'où la prise de pression ....

16/09/2014, 14h12	#6
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 686 Thanks: 161 Thanked 140 Times in 113 Posts Pouvoir de réputation: 15	j'ai pas un moyen de calculer la pression

16/09/2014, 15h02	#7
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 038 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Calculer, non Il te faut un manomètre de 0 à 10 bars que tu place sur le circuit d'alimentation en essence après le filtre ou sur la valve de la rampe d'injecteur prévue à cet effet.